Le Mans introduceert vaste vertragingszones

Er zullen nu negen vooraf bepaalde vertragingszones zijn waarin de snelheid tijdens een virtuele safety car wordt beperkt tot 80 km/u. Voordien werden die slow zones, die in 2015 werden ingevoerd, per incident bepaald door de wedstrijdleiding.

"De rijders waren bezorgd over de vorige manier, omdat ze soms vertraagden tot 80 per uur op een erg snel stuk van het circuit", legt Vincent Beaumesnil van organisator ACO uit aan Motorsport.com. "We hebben besloten dat we nu vaste vertragingszones moeten hebben. Het startpunt is steeds een punt waar de snelheid laag ligt en de wagens normaal gezien versnellen. De enige uitzondering is de zone die start bij het beginvan de Porsche Curves, want we wilden geen zone hebben helemaal van Arnage naar het einde van de Porsche Curves."

Beaumesnil legt uit dat hij over het nieuwe systeem nog geen klachten heeft gehoord toen het vorig weekend tijdens de officiële testdag werd uitgeprobeerd. "De teams en rijders zijn positief over de veranderingen", zegt hij. "Er waren geen bezorgdheden en op basis van wat we hebben gezien tijdens de test lijkt het te werken. We zijn drie jaar geleden met de slow zones begonnen en blijven die elk jaar verbeteren. Als we de keuze hebben tussen een slow zone en een safety car wanneer bijvoorbeeld een muur wordt hersteld, dan is het een gemakkelijke keuze."

Via WEC-reporter Gary Watkins