WEC
Lamborghini staat open voor terugkeer in WEC in 2026
Lamborghini besloot na één seizoen om het WEC te verlaten, maar wil een terugkeer in de nabije toekomst niet uitsluiten.
Laurens Stade
Gepubliceerd: 2 feb 2025, 19:00
Kopieer link
Deel op Viber
Toen het World Endurance Championship vorig jaar aankondigde dat het vanaf 2025 verplicht wordt voor fabrikanten om minstens twee exemplaren van de Hypercars in te zetten, besloot Lamborghini zich volledig op IMSA SportsCar Championship te richten. Lamborghini maakte in 2024 haar debuut in de topklasse van het WEC en deed dat met Iron Lynx als partner, maar aan die samenwerking kwam een eind en in IMSA heeft Lamborghini zelf de touwtjes in handen.
Op die manier hoopt Lamborghini aan te tonen dat de SC63 LMDh snel en betrouwbaar is en andere geïnteresseerde partijen aan te trekken die het programma in WEC willen runnen. Het Italiaanse merk wil dan al in 2026 in IMSA en WEC rijden met klantenteams die door de fabriek worden gesteund. "Het is niet onze ambitie om in de toekomst een raceteam te zijn", legt Lamborghini's chief technology officer, Rouven Mohr, uit. "Het is duidelijk dat als we de volgende stap zetten en het programma uitbreiden, dat alleen zin heeft als de auto gesorteerd is en de prestaties van de auto op het niveau van onze GT3-auto's zijn [qua concurrentievermogen] en we de auto in handen van klanten kunnen krijgen. We zullen de toekomstige programma's beoordelen op basis van hoe snel we vorderen met de prestatieontwikkeling."
Mohr heeft er bovendien alle vertrouwen in dat Lamborghini Squadra Corse, de autosportafdeling van het merk, de SC63 dit jaar nog competitiever kan maken. Toch is het volgens hem nog wel te vroeg om plannen voor 2026 te maken. "Stapje voor stapje: we moeten eerst de LMDh zien te verbeteren en als we competitief zijn en een geïnteresseerd team vinden om terug te keren, dan zien we het wel", aldus Mohr.
Meer controle
Lamborghini denkt dan dus niet alleen aan een samenwerking in IMSA, maar laat ook doorschemeren dat het weer in WEC zou willen racen. CEO Stephan Winkelmann ziet immers ook de waarde van de 24 uur van Le Mans in. Dat levert volgens hem 'veel zichtbaarheid' op en daarom zou hij ook 'zo snel mogelijk terug willen gaan' met Lamborghini.
Waarom de samenwerking met Iron Lynx, tevens Italiaans, ten einde kwam, is nog altijd een raadsel. Rohr wil er niet op ingaan en naar verluidt zou de scheiding nog niet helemaal opgelost zijn. Iron Lynx was een belangrijke partner binnen het SC63-project en gaf leiding aan één team in WEC en één team in IMSA, waar het aan vier van de vijf langeafstandsraces deelnam. "Onze toekomstige belangen verschilden een beetje en we besloten onze eigen weg te gaan", houdt Mohr de uitleg over die splitsing kort. Wel voegt hij toe dat Squadra Corse het programma overnam omdat Lamborghini 'volledige controle' wilde hebben over de verdere ontwikkeling van de SC63. "Vorig jaar zagen we potentie en we zeiden dat als we meer controle hebben, we de performance beter kunnen ontwikkelen."
Lees meer:
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
MotoGP GP van Maleisië: Pedro Acosta verslaat Marc Marquez in spannende sprint
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Maleisië
1 u
MotoGP GP van Maleisië: Pedro Acosta verslaat Marc Marquez in spannende sprint
Marc Marquez wijst vergelijking tussen Jorge Martin en eigen comeback in Jerez 2020 van de hand
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Maleisië
1 u
Marc Marquez wijst vergelijking tussen Jorge Martin en eigen comeback in Jerez 2020 van de hand
Wat zit er achter de 'absolute onzin' rond contractgeruchten over Oliver Bearman
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
1 u
Wat zit er achter de 'absolute onzin' rond contractgeruchten over Oliver Bearman
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
F1 Formule 1
GP van Mexico
1 u
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Vorig artikel Steeds meer LMDh's in WEC: Wat zijn de voor- en nadelen?
Volgend artikel Aston Martin trekt doek van Valkyrie AMR-LMH voor WEC-seizoen 2025
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Laurens Stade
Achter de schermen: vuurwerk gegarandeerd bij de 24 uur van Le Mans
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
4 m
Achter de schermen: vuurwerk gegarandeerd bij de 24 uur van Le Mans
De Vries keek slotfase Le Mans niet: "Ik bleef maar kleding opvouwen"
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
4 m
De Vries keek slotfase Le Mans niet: "Ik bleef maar kleding opvouwen"
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 5 m
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Meer van
Lamborghini Squadra Corse
Lamborghini stopt na 2025 voorlopig met Hypercar-project SC63
IMSA
IMSA 4 aug 2025
Lamborghini stopt na 2025 voorlopig met Hypercar-project SC63
Lamborghini verklaart keuze om WEC na één seizoen de rug toe te keren
WEC
WEC 26 nov 2024
Lamborghini verklaart keuze om WEC na één seizoen de rug toe te keren
Gaat Lamborghini al na één seizoen Hypercar-programma inperken?
WEC
WEC 7 nov 2024
Gaat Lamborghini al na één seizoen Hypercar-programma inperken?
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Drie foto's, drie verhalen: Jacky Ickx blikt terug
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 4 m
Door Téha Courbon
Drie foto's, drie verhalen: Jacky Ickx blikt terug
De uitloopronde: De kracht van een wereldwijd netwerk
Uitgelicht
Algemeen
Uitgelicht
Algemeen 4 m
Door Erwin Jaeggi
De uitloopronde: De kracht van een wereldwijd netwerk
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 5 m
Door Laurens Stade
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Waarom Ford WEC boven IMSA verkoos voor Hypercar-programma
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC
Spa
5 m
Door Laurens Stade
Waarom Ford WEC boven IMSA verkoos voor Hypercar-programma
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer