WEC
Genesis trekt doek van eerste eigen WEC Hypercar
Genesis heeft de kleurstelling van de GMR-001 gepresenteerd, de Hypercar waarmee het merk dit jaar debuteert in het WEC en de 24 uur van Le Mans
Mike Mulder
Gepubliceerd: 1 apr 2026, 07:02
Kopieer link
Deel op Viber
Na eerdere updates over de ontwikkeling en de eerste tests heeft Genesis nu het definitieve uiterlijk van zijn eerste Hypercar gepresenteerd. Het Zuid-Koreaanse luxemerk, onderdeel van de Hyundai-groep, treedt aan onder de naam Genesis Magma Racing, waarbij 'Magma’ verwijst naar de performance-afdeling van het merk.
De Genesis Magma Racing GMR-001
Foto door: Genesis
De livery is relatief ingetogen en bestaat voornamelijk uit grijstinten met subtiele oranje accenten. Op de auto zijn daarnaast zwarte details aangebracht die het woord 'Magma' in het Koreaanse hangulschrift vormen. Deze grafische elementen vormen ook de basis voor het teamlogo, dat is opgebouwd uit geometrische vormen.
"Terwijl we onze 'athletic elegance’-filosofie toepassen op de livery, hebben we ons gericht op het respecteren van de lijnen van de GMR-001 Hypercar en de details, zoals de dubbele lichtsignatuur en de parabolische vorm van de carrosserie", aldus Luc Donckerwolke, de Belgische designchef van Hyundai.
De Genesis Magma Racing GMR-001
Foto door: Genesis
"Als Koreaanse fabrikant wilden we onze roots en erfgoed benadrukken door het woord 'magma’ in hangul te schrijven. Tijdens het ontwerpproces groeide dit uit tot een sterk visueel kenmerk, dat we niet alleen op de auto gebruiken, maar ook op onze garage, infrastructuur en teamkleding."
Genesis bouwt op ervaring van Oreca en Hyundai
Voor zijn entree in het WEC heeft Genesis bewust gekozen voor ervaren partners om risico’s te beperken. Het chassis van de GMR-001 wordt geleverd door Oreca. In de beginfase werkte het team vanuit de faciliteiten van deze Franse constructeur, voordat het een eigen infrastructuur opbouwde in de buurt van Circuit Paul Ricard.
De motor, de G8MR 3.2 liter turbo V8, is gebaseerd op een viercilinderblok dat Hyundai gebruikt in het World Rally Championship (WRC).
"Vanaf het begin wilden we samenwerken met de best mogelijke partners en middelen", verklaarde teambaas Cyril Abiteboul. "De samenwerking met Oreca was een logische keuze gezien hun ervaring. Door voort te bouwen op de Hyundai Motorsport-motor uit het WRC beschikken we over een bewezen en krachtige basis. Deze keuzes waren cruciaal om onze ontwikkelingsdoelen te halen."
Hoofdingenieur Justin Taylor benadrukte dat tijdens de testfase sterk is ingezet op betrouwbaarheid en kilometrage. Het prototype moest volgens hem "consistent op maximaal niveau presteren".
De ambities voor het eerste seizoen blijven echter realistisch. "Ons eerste doel is simpel: races uitrijden", aldus Taylor. "Zonder problemen of straffen. Daarna willen we stap voor stap vooruitgang boeken in de Hypercar-klasse: deelnemen aan Hyperpole, binnen een ronde van de leiders finishen en uiteindelijk meedoen om topvijfklasseringen."
Lees ook:
WECGenesis rondt line-up Hypercar-team af voor WEC-debuut in 2026
WECJamie Chadwick test Genesis LMDh en wordt reservecoureur in WEC 2026
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Waarom McLaren Oscar Piastri een teamorder gaf in F1 GP van de VS
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
4 u
Waarom McLaren Oscar Piastri een teamorder gaf in F1 GP van de VS
Herta steunt internationale IndyCar-rentree in Barcelona en prijst dominantie Palou
IndyCar
Indy IndyCar 8 u
Herta steunt internationale IndyCar-rentree in Barcelona en prijst dominantie Palou
Waarom Kimi Antonelli zijn zege vanaf P19 op Monza niet als beste van dominant F1-seizoen 2026 ziet
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
10 u
Waarom Kimi Antonelli zijn zege vanaf P19 op Monza niet als beste van dominant F1-seizoen 2026 ziet
Franco Colapinto reageert op controversiële opmerking van Jeremy Clarkson
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
13 u
Franco Colapinto reageert op controversiële opmerking van Jeremy Clarkson
Vorig artikel Voormalig Alpine WEC-vicevoorzitter gaat aan de slag bij ACO
Volgend artikel WEC: Ford noemt streefdatum voor eerste test LMDh-prototype
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Mike Mulder
Alpine F1 reageert verheugd op teruggave podium aan Gasly
Formule 1
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
Alpine F1 reageert verheugd op teruggave podium aan Gasly
Deze F1-rookies komen in actie tijdens de Grand Prix van Barcelona
Formule 1
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
Deze F1-rookies komen in actie tijdens de Grand Prix van Barcelona
F1 naar vertrouwde grond: tien feiten over de Grand Prix van Barcelona
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
F1 naar vertrouwde grond: tien feiten over de Grand Prix van Barcelona
Meer van
Genesis Magma Racing
Juncadella neemt schuld op zich na terugval Genesis van eerste naar laatste in WEC Barcelona
WEC
WEC
Barcelona
7 d
Juncadella neemt schuld op zich na terugval Genesis van eerste naar laatste in WEC Barcelona
Genesis Magma Racing staat open voor toekomstige IMSA-uitbreiding en zoekt partnerteam
WEC
WEC
Fuji
27 d
Genesis Magma Racing staat open voor toekomstige IMSA-uitbreiding en zoekt partnerteam
Jacky Ickx over de WEC-start van Genesis en de volgende stap
WEC
WEC
COTA
1 m
Jacky Ickx over de WEC-start van Genesis en de volgende stap
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Drie foto's, drie verhalen: Jacky Ickx blikt terug
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 4 m
Door Téha Courbon
Drie foto's, drie verhalen: Jacky Ickx blikt terug
De uitloopronde: De kracht van een wereldwijd netwerk
Uitgelicht
Algemeen
Uitgelicht
Algemeen 4 m
Door Erwin Jaeggi
De uitloopronde: De kracht van een wereldwijd netwerk
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 4 m
Door Laurens Stade
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Waarom Ford WEC boven IMSA verkoos voor Hypercar-programma
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC
Spa
5 m
Door Laurens Stade
Waarom Ford WEC boven IMSA verkoos voor Hypercar-programma
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer