WEC
Ford gaat in 2027 met Hypercar naar WEC en Le Mans
Het World Endurance Championship krijgt er een nieuw team bij. Ford zal vanaf 2027 in de Hypercar-klasse te vinden zijn met een LMDh.
Laurens Stade
Bewerkt: 31 jan 2025, 10:07
Kopieer link
Deel op Viber
Ford wil daarmee voor een herhaling gaan van de in het verleden behaalde successen tijdens de 24 uur van Le Mans. Bill Ford kondigde het nieuwe, ambitieuze project aan bij een evenement in Charlotte, North Carolina. De achterkleinzoon van Henry Ford, de oprichter van het bedrijf, verwees bij dat evenement al naar het verleden van Ford op Le Mans, waar het in de jaren 60 een stevige strijd uitvocht met Ferrari, en de zege in de GTE Pro-klasse in 2016.
"Er is geen circuit of race die meer voor onze geschiedenis betekent dan Le Mans", zegt Ford. "Dat is waar we het opnamen tegen Ferrari en in de jaren 60 hebben gewonnen. Het is ook waar we vijftig jaar later terugkeerden en de wereld schokten door Ferrari opnieuw te verslaan. Ik vind het geweldig dat we teruggaan naar Le Mans en meedoen op het hoogste niveau van de langeafstandsracerij. We zijn klaar om de wereld opnieuw uit te dagen, 'go like hell!' Als we racen, doen we dat om te winnen."
Met haar LMDh-project zal Ford haar aanwezigheid in WEC uitbreiden, want het Amerikaanse merk is al actief in de LMGT3-klasse, waar het samenwerkt met Proton Competition. Verdere details over de LMDh zijn er nog niet. Het enige wat zeker is, is dat het dus met een LMDh - dus niet een LMH - zal gebeuren en dat dit ook een volwaardig fabrieksteam zal worden. Ford Performance zal namelijk dit project leiden. Met de LMDh zou Ford ook mogen deelnemen aan IMSA SportsCar Championship, maar daar is met geen woord over gerept.
Een woordvoerder van Ford Performance legt uit dat Ford door deze aankondiging van de terugkeer in WEC de nadruk kon leggen op de terugkeer naar Le Mans, waar het dus voor de algemene eindzege zal gaan. Toch zou een deelname aan de GTP-klasse van IMSA logisch zijn, aangezien de LMDh in dat kampioenschap gebruikt wordt. In WEC mogen de fabrikanten met een LMDh of LMH rijden.
Welk chassis?
Omdat Ford dus voor een LMDh gaat, heeft het keuze tussen vier verschillende chassisleveranciers: Dallara, Ligier, Multimatic of Oreca. Zij leveren het chassis aan, waarna Ford zelf alleen nog aan de interne verbrandingsmotor - de hybridemotor krijgen ze aangeleverd - en bodywork moet werken. Op papier is Multimatic de voor de hand liggende keuze, aangezien het een lange relatie heeft opgebouwd met Ford. Multimatic heeft immers geholpen bij de ontwikkeling van de straatlegale GT's en de raceversies, evenals de huidige Mustang GT3. Het is alleen de vraag of Multimatic met Ford mag werken, aangezien Multimatic ook al de chassispartner van Porsche is. Het is onduidelijk of deze relatie het mogelijk maakt om met een ander merk samen te werken. Ford zal later meer details delen over het Hypercar-project.
Mochten alle huidige fabrikanten blijven, dan zou WEC vanaf 2027 minstens tien fabrieksteams tellen. Dit jaar voegt Aston Martin zich namelijk al bij de rest van het veld, in 2026 volgt Genesis.
Lees meer:
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
"Zou klote zijn": Marco Wittmann dreigt DTM te missen door kalender
DTM
DTM DTM 27 min
"Zou klote zijn": Marco Wittmann dreigt DTM te missen door kalender
‘Ik sta continu dwars’ – hoe de onvoorspelbare Alpine F1-auto Pierre Gasly parten speelde in Singapore
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
2 u
‘Ik sta continu dwars’ – hoe de onvoorspelbare Alpine F1-auto Pierre Gasly parten speelde in Singapore
“Gewoon een ramp” – hoe het nachtmerrieweekend van Isack Hadjar in Singapore verliep
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
4 u
“Gewoon een ramp” – hoe het nachtmerrieweekend van Isack Hadjar in Singapore verliep
Alexander Rossi neemt IR-28-test over terwijl IndyCar nieuw chassis op de proef stelt op Sebring
IndyCar
Indy IndyCar 5 u
Alexander Rossi neemt IR-28-test over terwijl IndyCar nieuw chassis op de proef stelt op Sebring
Vorig artikel Coureurs verwelkomen nieuw kwalificatieformat 24 uur van Le Mans
Volgend artikel Steeds meer LMDh's in WEC: Wat zijn de voor- en nadelen?
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Laurens Stade
Achter de schermen: vuurwerk gegarandeerd bij de 24 uur van Le Mans
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
3 m
Achter de schermen: vuurwerk gegarandeerd bij de 24 uur van Le Mans
De Vries keek slotfase Le Mans niet: "Ik bleef maar kleding opvouwen"
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
3 m
De Vries keek slotfase Le Mans niet: "Ik bleef maar kleding opvouwen"
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 4 m
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Drie foto's, drie verhalen: Jacky Ickx blikt terug
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 4 m
Door Téha Courbon
Drie foto's, drie verhalen: Jacky Ickx blikt terug
De uitloopronde: De kracht van een wereldwijd netwerk
Uitgelicht
Algemeen
Uitgelicht
Algemeen 4 m
Door Erwin Jaeggi
De uitloopronde: De kracht van een wereldwijd netwerk
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 4 m
Door Laurens Stade
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Waarom Ford WEC boven IMSA verkoos voor Hypercar-programma
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC
Spa
5 m
Door Laurens Stade
Waarom Ford WEC boven IMSA verkoos voor Hypercar-programma
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer