Breaking news
WEC
Ford met zwaardere wagen in test Le Mans
De prestaties van de Ford GT worden een beetje teruggeschroefd voor de Le Mans-testdag begin volgende maand volgens de nieuwe Balance of Performance.
Gary Watkins
Bewerkt: 24 mei 2017, 10:35
Kopieer link
Deel op Viber
De wagen van Ford, dat vorig jaar bij haar terugkeer de GTE-Pro-klasse won in de 24 uur van Le Mans, wordt dit jaar 20 kilogram zwaarder gemaakt en de turbodruk wordt verlaagd.
Aston Martin en Chevrolet krijgen dan weer voordelen. De Aston Martin Vantage GTE is weliswaar 10 kg zwaarder, maar de luchtrestrictor op de motor wordt 0,8 millimeter groter in diameter. Die van de Chevrolet Corvette C7.R wordt met 0,7 mm vergroot.
De Ferrari 488 GTE blijft onaangeroerd, want dat is de wagen waartegen de ACO en de FIA de rest hebben gebalanceerd. De nieuwe Porsche 911 RSR, met motor in het midden, krijgt een gewicht van 1258 kg en een restrictor van 30,1 mm tijdens de testdag. De FIA en de ACO sluiten niet uit dat er tussen de test en de race nog andere veranderingen zullen komen.
John Gaw, directeur van Prodrive Aston Martin, is niet ontevreden met de balans: "We zijn blij met het proces dat de FIA en de ACO hebben gevolgd", vertelt Gaw aan Motorsport.com. "We hebben er vertrouwen in dat die correct zal zijn voor de race."
De BoP voor Le Mans staat apart van het automatische systeem dat tijdens de rest van het World Endurance Championship wordt gebruikt. Vanaf de 6 uur van de Nürburgring in juli worden de onderlinge prestaties van de wagens aangepast op basis van een nieuwe algoritme, dat de gegevens van de voorbije races gebruikt.
Als deel van het proces wordt de vermogensverhoging van 10kW of 13,5 pk, die alle GTE-Pro-wagens dit jaar kregen, geschrapt voor Le Mans.
Lees ook:
- ACO presenteert deelnemerslijst 24 uur van Le Mans
- Webber: 'Levendige' LMP1-klasse essentieel voor toekomst Le Mans
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Barnes: Waarom IndyCars vernieuwde licentiesysteem zijn eigen integriteitstest niet doorstaat
IndyCar
Indy IndyCar 49 min
Barnes: Waarom IndyCars vernieuwde licentiesysteem zijn eigen integriteitstest niet doorstaat
Het onbekende tegemoet: wat te verwachten van het WEC-debuut in Barcelona
WEC
WEC WEC
Barcelona
52 min
Het onbekende tegemoet: wat te verwachten van het WEC-debuut in Barcelona
Laurent Mekies verlengt contract als F1-teambaas van Red Bull
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
57 min
Laurent Mekies verlengt contract als F1-teambaas van Red Bull
Waarom Horner de naam Mercedes verbood bij de bouw van Red Bulls eigen F1-motor
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
12 u
Waarom Horner de naam Mercedes verbood bij de bouw van Red Bulls eigen F1-motor
Vorig artikel Perrinn in 2018 op WEC-grid met een LMP1-auto
Volgend artikel ByKolles ontbreekt in restant WEC-seizoen na Nürburgring
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Gary Watkins
Ford voert WEC-voorbereiding op met tweede testauto
WEC
WEC 6 d
Ford voert WEC-voorbereiding op met tweede testauto
Hoe een ‘beredeneerde gok’ Toyota langs Alpine hielp in de 6 uur van Fuji
WEC
WEC
Fuji
16 d
Hoe een ‘beredeneerde gok’ Toyota langs Alpine hielp in de 6 uur van Fuji
Het verhaal achter de Toyota-missie van Alonso
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 16 jun 2018
Het verhaal achter de Toyota-missie van Alonso
Meer van
Ford Racing
Ford LMDh voor het eerst de baan op bij Paul Ricard: eerste beelden tonen opvallende vormen
WEC
WEC 1 m
Ford LMDh voor het eerst de baan op bij Paul Ricard: eerste beelden tonen opvallende vormen
Ford onthult laatste drie namen voor Hypercar-project van 2027
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
4 m
Ford onthult laatste drie namen voor Hypercar-project van 2027
Waarom Ford WEC boven IMSA verkoos voor Hypercar-programma
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC
Spa
5 m
Waarom Ford WEC boven IMSA verkoos voor Hypercar-programma
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Drie foto's, drie verhalen: Jacky Ickx blikt terug
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 4 m
Door Téha Courbon
Drie foto's, drie verhalen: Jacky Ickx blikt terug
De uitloopronde: De kracht van een wereldwijd netwerk
Uitgelicht
Algemeen
Uitgelicht
Algemeen 4 m
Door Erwin Jaeggi
De uitloopronde: De kracht van een wereldwijd netwerk
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 4 m
Door Laurens Stade
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Waarom Ford WEC boven IMSA verkoos voor Hypercar-programma
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC
Spa
5 m
Door Laurens Stade
Waarom Ford WEC boven IMSA verkoos voor Hypercar-programma
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer