WEC op weg naar 'hypercar' LMP1 reglementen voor 2020/21

gedeeld
reacties
WEC op weg naar 'hypercar' LMP1 reglementen voor 2020/21
Door: Gary Watkins
7 jun. 2018 11:45

De nieuwe regels voor de topklasse van het World Endurance Championship hebben groen licht gekregen van de FIA voor het seizoen 2020-2021. 

Allan McNish, Laurent Aiello, Stéphane Ortelli, Porsche 911 GT1-98
#4 ByKolles Racing Team Enso CLM P1/01: Oliver Webb, Dominik Kraihamer, Tom Dillmann
#11 SMP Racing BR Engineering BR1: Mikhail Aleshin, Vitaly Petrov, Jenson Button
#1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Andre Lotterer, Neel Jani, Bruno Senna
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez, Fernando Alonso, Anthony Davidson
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso, Jose Maria Lopez, Anthony Davidson

De belangrijkste richtlijnen van de nieuwe reglementen voor de nieuwe prototypes werden in Manila goedgekeurd door het FIA World Motor Sport Council. Die regels voorzien een nieuw soort prototype om de huidige dure LMP1-wagens te vervangen, die meer op het uiterlijk van personenwagens is gebaseerd. 

Een mededeling van het WMSC zegt dat het doel is om de kostprijs voor de constructeurs tot een kwart van de huidige budgetten terug te brengen. Er zal genoeg vrijheid zijn om een ontwerp te tekenen gebaseerd op een hypercar concept. Ondanks minder hybride-energie moeten de prestaties op een vergelijkbaar niveau liggen met de huidige LMP1-bolides, die in Le Mans fenomenale ronderecords hebben neergezet. Toyota, McLaren, Aston Martin, Ferrari en Ford zaten aan tafel om over de nieuwe reglementen te vergaderen. 

Meer details zullen volgende week vrijdag worden voorgesteld aan de vooravond van de 24 uur van Le Mans door de FIA en Le Mans-promotor ACO. 

In Manila werd ook bevestigd dat de WEC-race in Sebring nu over 1000 mijl zal worden verreden en niet 1500. De wedstrijd staat gepland om 15 maart, daags voor de traditionele 12 uur van Sebring.

Krijgen we prototypes zoals in 1998? 

Met medewerking van Gary Watkins

Volgend artikel
Het verhaal achter de Toyota-missie van Alonso

Vorig artikel

Het verhaal achter de Toyota-missie van Alonso

Volgend artikel

Ronderecord Nordschleife na 35 jaar uit de boeken

Ronderecord Nordschleife na 35 jaar uit de boeken

Over dit artikel

Kampioenschap WEC
Auteur Gary Watkins
Type artikel Nieuws