WEC COTA
Ferrari bekijkt WEC-titelstrijd ‘race voor race’ na gedeelde pole in Austin
Antonio Giovinazzi is Ferrari’s Hyperpole-specialist geworden na het veroveren van zijn vijfde poleposition voor een WEC-race tijdens de Lone Star Le Mans van dit weekend
Francesco Corghi
Bewerkt: 6 sep 2026, 10:20
Kopieer link
Deel op Viber
Tijdens de Lone Star Le Mans-ronde van het World Endurance Championship in Austin veroverde Ferrari’s Antonio Giovinazzi de algemene poleposition en die in de Hypercar-klasse achter het stuur van de #51 499P met een tijd van 1m52.445s in een spannende sessie waarin hij exact gelijk eindigde met Jack Aitken’s #38 Cadillac-Jota.
Giovinazzi had zijn tijd echter eerder dan zijn rivaal neergezet, waardoor de eerste startplek voor de tweede keer op het Circuit of the Americas voor hem is, waar hij in 2024 al eerder de tijdenlijst aanvoerde.
“Het was een goede kwalificatiesessie, maar geen gemakkelijke, en ik moest vechten om de auto goed aan het werk te krijgen, omdat de wind constant en uit verschillende richtingen waaide,” legde de regerend wereldkampioen uit, die in de eerste kwalificatiesessie zelfs als snelste naar voren kwam met een tijd van 1m52.105s.
“Ik was niet helemaal tevreden met de auto in de kwalificatie en zelfs daarna slaagde ik erin een perfecte ronde neer te zetten, maar het was genoeg om de Hyperpole veilig te stellen. We hadden geluk dat we de tijd vóór Aitken neerzetten, maar we hebben dit jaar al bij andere gelegenheden gezien dat de kwalificatie heel dicht bij elkaar zit.
"Het was cruciaal om vóór de Cadillac de pits te verlaten; ik wist dat ik op pole stond, maar ik wist niet met hoeveel. Ze vertelden het me toen ik al in de pitstraat was.
"Deze Hyperpole is één punt waard voor het kampioenschap en een goede startpositie. Nu moeten we het karwei afmaken, en we zullen gefocust moeten blijven, want de belangrijke punten worden in de race gewonnen.”
"Nu moeten we het afmaken," zegt Antonio Giovinazzi
Foto door: Ferrari
Aitken van zijn kant kon alleen wrang glimlachen nadat hij in wat Cadillac’s thuisrace is nipt naast de Hyperpole had gegrepen: “Ik besefte niet dat ik zo dicht bij pole zat! We hebben het echt op een haar na gemist, maar de tweede plaats is een goede startpositie voor de race.
“In deze snikhete omstandigheden is het extreem moeilijk om meer dan één goede ronde op dezelfde banden te managen – zozeer zelfs dat ik niet dacht dat ik zo dicht bij pole zou komen. Ik had verwacht ergens tussen de derde en vijfde plaats te staan, maar het team heeft na Vrije Training 3 geweldig werk geleverd om de auto fijn af te stellen en we staan op de eerste rij, dus we zullen zien hoe het gaat.”
Er was teleurstelling voor de #50 Ferrari, die de sessie als vijfde op de grid afsloot en 0.428 seconde achterstand had met Nicklas Nielsen achter het stuur. Het was jammer voor de Deen, die in de kwalificatie de snelste tijd algemeen (en van de middag, zo bleek) had neergezet met een ronde van 1m52.020s, maar dat tempo in de beslissende sessie niet kon evenaren.
“Ik was erg tevreden met de auto; ik vond hem heel goed in balans, vooral in de eerste kwalificatiesessie, waarin ik de snelste tijd neerzette, terwijl ik in de Hyperpole niet helemaal hetzelfde gevoel kreeg,” zei Nielsen.
“De race wordt lang en erg heet, maar gezien het potentieel van de 499P op dit circuit kunnen we mikken op een goed resultaat.”
Alessandro Pier Guidi en James Calado hopen eveneens een goed resultaat te behalen; samen met Giovinazzi staan zij momenteel vierde in de kampioenschapsstand, nu op 17 punten van de leiding dankzij het punt dat in de Hyperpole werd verdiend, terwijl ze vechten om hun wereldtitel te verdedigen.
Jack Aitken set an equal top time in his Cadillac
Photo by: FIA WEC / DPPI
“We staan derde in het kampioenschap en we proberen terrein goed te maken in de titelstrijd; we weten dat we elk weekend zoveel mogelijk punten moeten scoren,” voegde Pier Guidi toe.
“We bevinden ons op dit moment in een goede positie, en we zullen proberen in de race ons best te doen. We zijn ons ervan bewust dat er in de laatste twee ronden van het seizoen minder punten te verdienen zijn, en dat helpt ons niet, maar we zullen zien.”
Calado maant echter tot kalmte en beheersing en voegt toe: “We beginnen de tweede helft van het seizoen met optimisme en daarmee zullen we proberen iedereen tot het einde aan te sporen om het best mogelijke resultaat te behalen. We bekijken het in de strijd om de rijderstitel race voor race, maar voor de rest moeten we als één team denken.
“In dit kampioenschap kan alles gebeuren, dus je moet je erop richten het best mogelijke werk te leveren wanneer je in de auto stapt. We hebben één punt gepakt in de Hyperpole; laten we zien of we het ook in de race goed kunnen doen.”
Voor Ferrari is dit de 10e poleposition van het team in de Hypercar-klasse, de tweede van het seizoen 2026 (na die op Imola) en de derde op rij in Austin, waar vorig jaar Robert Kubica de #83 499P van AF Corse bovenaan de grid zette.
Deze keer kwam de Poolse coureur niet verder dan de 14e plaats in de kwalificatie, terwijl hij kampte met een gebrek aan grip dat hem ernstig hinderde ten opzichte van de andere LMH-auto’s uit Maranello.
Lees ook:
Over het geheel genomen heerst er bij het Prancing Horse een sfeer van vertrouwen voorafgaand aan wat een cruciale ronde in het kampioenschap is, waarin het van vitaal belang is om voor rivalen BMW en Toyota te finishen om de titel te behouden.
“Het was een behoorlijk uitdagende kwalificatiesessie, omdat zoveel fabrikanten het potentieel hadden om mee te vechten voor de Hyperpole. De bandenkeuze was lastig voor iedereen, met zulke extreme temperaturen en een baantemperatuur van 55°C,” legde engineer Ferdinando Cannizzo, hoofd endurance-auto’s, uit.
"Gezien de kleine marges kozen we voor de mediumbanden, die ons betere prestaties boden. Beide sessies – kwalificatie en Hyperpole – met de snelste tijd afsluiten liet zien dat ons werk aan de afstelling en optimalisatie van de auto aan de verwachtingen voldeed, dus we hebben vertrouwen richting de race.”
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Waarom Horner de naam Mercedes verbood bij de bouw van Red Bulls eigen F1-motor
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
11 min
Waarom Horner de naam Mercedes verbood bij de bouw van Red Bulls eigen F1-motor
Josh Pierson krijgt groen licht voor IndyCar-licentie na test op IMS-roadcourse
IndyCar
Indy IndyCar 3 u
Josh Pierson krijgt groen licht voor IndyCar-licentie na test op IMS-roadcourse
Jorge Martin: “Ik verwacht niet meer te gaan worstelen” in MotoGP-titelstrijd
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Indonesië
5 u
Jorge Martin: “Ik verwacht niet meer te gaan worstelen” in MotoGP-titelstrijd
Christian Horner over vertrek bij Red Bull F1: “Misschien vond men dat ik te veel invloed had op het team”
Formule 1
F1 Formule 1 5 u
Christian Horner over vertrek bij Red Bull F1: “Misschien vond men dat ik te veel invloed had op het team”
Vorig artikel WEC Austin: Ferrari pakt pole voor Cadillac na identieke kwalificatietijd
Volgend artikel Ferrari wint WEC-race in Austin na laat hydraulisch probleem bij Toyota
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Francesco Corghi
Deal tussen Alpine en Geely om WEC-hypercarprogramma te redden van de baan?
WEC
WEC
Barcelona
2 d
Deal tussen Alpine en Geely om WEC-hypercarprogramma te redden van de baan?
Ferrari hoopt dat regen de verhoudingen in Fuji gelijk trekt
WEC
WEC
Fuji
18 d
Ferrari hoopt dat regen de verhoudingen in Fuji gelijk trekt
WEC Austin: Aston Martin nipt sneller dan Genesis en Cadillac in VT3
WEC
WEC
COTA
1 m
WEC Austin: Aston Martin nipt sneller dan Genesis en Cadillac in VT3
Meer van
Alessandro Pier Guidi
Ferrari wil op Le Mans terugslaan na teleurstelling Imola en Spa
WEC
WEC 2 jun 2024
Ferrari wil op Le Mans terugslaan na teleurstelling Imola en Spa
Ferrari-coureurs bezorgd om ban op bandenwarmers 24 uur van Le Mans
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
31 mei 2024
Ferrari-coureurs bezorgd om ban op bandenwarmers 24 uur van Le Mans
Ferrari uit op subtiele wijze onvrede over Balance of Performance na 6 uur van Monza
WEC
WEC
Monza
10 jul 2023
Ferrari uit op subtiele wijze onvrede over Balance of Performance na 6 uur van Monza
Meer van
Ferrari
Vasseur twijfelt of Red Bull momenteel het beste F1-team is
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
Vasseur twijfelt of Red Bull momenteel het beste F1-team is
Leclerc erkent gemiste kans tegen Verstappen, maar niet de meest voor de hand liggende
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
Leclerc erkent gemiste kans tegen Verstappen, maar niet de meest voor de hand liggende
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Italië
1 m
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Drie foto's, drie verhalen: Jacky Ickx blikt terug
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 4 m
Door Téha Courbon
Drie foto's, drie verhalen: Jacky Ickx blikt terug
De uitloopronde: De kracht van een wereldwijd netwerk
Uitgelicht
Algemeen
Uitgelicht
Algemeen 4 m
Door Erwin Jaeggi
De uitloopronde: De kracht van een wereldwijd netwerk
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 4 m
Door Laurens Stade
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Waarom Ford WEC boven IMSA verkoos voor Hypercar-programma
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC
Spa
5 m
Door Laurens Stade
Waarom Ford WEC boven IMSA verkoos voor Hypercar-programma
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer