Breaking news

Davidson keert terug in Austin na blessure

Toyota-rijder Anthony Davidson zit op schema om dit weekend terug te keren in de cockpit voor de WEC-race in Austin. De Brit moest de vorige wedstrijd in Mexico missen met een ribblessure.

Anthony Davidson, Toyota Racing

Foto door: Toyota Racing

#5 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima
#5 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima
#5 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima
Anthony Davidson, Toyota Gazoo Racing
Anthony Davidson (GBR) / Sebastien Buemi (SUI) / Kazuki Nakajima (JPN) #05 Toyota Gazoo Racing Toyot

Davidson werd geraakt aan de ribben bij een testcrash op hoge snelheid. Hij probeerde nog wel aan het stuur te draaien in Mexico, maar de pijn was te groot om verder te gaan. Davidson zou nu wel in staat zijn om de TS050 Hybrid te bemannen aan de zijde van Kazuki Nakajima en Sébastien Buemi. "Ik ben blij dat ik terug in de wagen kan stappen", zegt Davidson. "Natuurlijk was het frustrerend om Mexico te moeten missen, maar dat was de juiste beslissing. Iedereen die ooit pijn aan de ribben heeft gehad zal daar wel begrip voor hebben. Het laatste wat je wil is g-krachten ondergaan terwijl je in een zitje van carbon zit."

Op naar Austin

Davidson kijkt uit naar de race op het Circuit of the Americas, een van zijn favoriete afspraken van het jaar. "Voor een modern circuit dat aan de standaard van de FIA moet voldoen, heeft het veel karakter", legt Davidson uit. "Dat is echt zeldzaam en ik hou van het circuit. Het is zo uitdagend en geeft voldoening wanneer je het voor elkaar krijgt. Ook qua flow en qua verkeer werkt het wel."

Davidson heeft verschillende secties die er voor hem uitspringen. "Er zijn zoveel verschillende unieke details", legt Ant uit. "Je hebt de enorme klim naar de eerste bocht, maar de grootste uitdaging is de sectie die daarop volgt. Je moet zorgvuldig je lijn kiezen en op het juiste moment liften en genoeg snelheid door de bochten pakken. Het voorlaatste complex met de trage, technische bochten 13-14-15 is ook belangrijk. Het is misleidend. Je gaat vaak voor de verkeerde lijn, die niet werkt, maar in de wagen voelt het toch goed aan. Als je daar nog het verkeer bij doet is het een moeilijk circuit om te beheersen."

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Webber: "Porsche verdiende de zege in Mexico"
Volgend artikel WEC Austin: Audi dankzij Jarvis nipt voor Porsche in eerste training

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland