ByKolles ontbreekt in restant WEC-seizoen na Nürburgring

Teambaas Colin Kolles heeft bevestigd dat deelname van het team alleen tot de race op 16 juli gegarandeerd is. De noodzaak om de ENSO CLM P1/01 verder te ontwikkelen met het oog op 2018 is belangrijk, volgens Kolles. Dan komen nieuwe privateer-teams als Ginetta, BR Engineering en Perrinn ook in het LMP1-kampioenschap deel gaan nemen.

Kolles zei tegen Motorsport.com: “We hebben altijd tegen de Automobile Club de l’Ouest gezegd dat het plan was om de eerste races tot Le Mans te doen en om dan te gaan testen. Om ook de races buiten Europa te doen en tegelijkertijd te testen is niet mogelijk voor een klein team als ons. Het is een overgangsseizoen omdat er volgend jaar meer P1 privateers komen.”

De teambaas van ByKolles sluit niet uit dat de ENSO CLM nog een enkele race in het WEC te zien zal zijn buiten Europa. Het team plant volgend jaar met twee auto’s in het WEC te starten en staat ook open voor het idee om chassis te verkopen aan klanten.

ByKolles moet 'comfortabel sneller' zijn dan LMP2

Oliver Webb, die de ByKolles later deze maand op Le Mansdeelt met Dominik Kraihamer en Marco Bonanomi, denkt dat het team geen problemen zou moeten hebben om voor de LMP2’s te eindigen. De #4 ByKolles CLM eindigde in de kwalificatie voor de zes uur van Spa nog elfde achter vijf LMP2’s, maar in de race kwam het tot een zesde plaats algemeen, een ronde voor de LMP2-winnaar.

“Ik heb de LMP2-kit voor Le Mans nog niet gezien, maar we zouden comfortabel sneller moeten zijn”, zei Webb tegenover Motorsport.com. “In plaats van een ronde voor, willen we in de dubbele cijfers voor ze eindigen.” De nieuwe LMP2’s zouden flink sneller moeten zijn op het Circuit de la Sarthe. Gebaseerd op de andere circuits waar gereden werd dit seizoen, wordt een 3.27 verwacht.

Gevraagd of hij de gestreefde rondetijd voor de ByKolles kon noemen, zei Webb: “Ik weet het niet om eerlijk te zijn, maar we willen seconden voor de P2’s liggen en niet tienden. We waren vier of vijf seconden sneller dan ze afgelopen jaar, dus we moeten ongeveer de helft vinden dan wat zij sneller zijn. We hebben laten zien dat we dat kunnen op andere circuits, dus ik hoop dat dat hier ook het geval is.”