Breaking news
WEC
Lotterer: "Wil graag in LMP1 blijven"
Drievoudig Le Mans-winnaar André Lotterer staat open voor een LMP1-zitje in een privéteam na het vertrek van zijn team Porsche in de topklasse van het FIA WEC.
Rachit Thukral
Bewerkt: 25 okt 2017, 23:10
Kopieer link
Deel op Viber
Lotterer staat voor het eerst sinds het ontstaan van het WEC in 2012 zonder fabriekszitje in de LMP1. De in België opgegroeide Duitser trok na het vertrek van Audi naar Porsche, maar na dit seizoen trekt ook het merk uit Weissach de stekker uit de dure LMP1.
De 35-jarige Lotterer kiest voor een avontuur in de Formule E met Techeetah, maar dat wil niet zeggen dat hij de deur van de LMP1 achter zich dichtslaat. Als privéteams in het seizoen 2018/2019 mee kunnen strijden met Toyota, dan wil hij best een aanbod overwegen. Dat vertelde Lotterer aan Motorsport.com in Suzuka, waar hij zou deelnemen aan de seizoensfinale van de Japanse Super Formula. Die werd echter afgezegd door een naderende tyfoon.
"Je hoort dat veel privéteams op komst zijn", zegt Lotterer. "We weten nog niet hoe ze die in evenwicht zullen houden. Als Toyota blijft, zijn zij natuurlijk de favoriet, maar ik hoor dat ze een eerlijke balans willen vinden. Als het een serieus, goed project is, dan zou ik zeker willen racen. Het gaat niet enkel om deelnemen, er moet ook logica achter zitten. Ik wil goede teamgenoten hebben. Het zou ook om een overgangsjaar kunnen gaan om iets sterkers te bouwen voor de toekomst."
De mogelijkheden voor Lotterer voor een zitje in de LMP1 zijn Ginetta, dat twee wagens aan een nog onbekend team zal leveren, ByKolles en het Russische BR Engineering, dat in zee is gegaan met constructeur Dallara en met SMP zal racen.
"Geplande LMP1-regels hadden mooie toekomst"
Na het vertrekt van Audi en Porsche op twee jaar tijd hadden veel waarnemers hun twijfels bij de duurzaamheid van de LMP1-reglementen. Het WEC slaagde er voorlopig niet in om nieuwe constructeurs aan te trekken. Zo paste Peugeot na veel gesprekken voor een terugkeer naar de categorie. Lotterer vindt niet dat er iets fundamenteels verkeerd is met de LMP1. "Ik denk niet dat er iets verkeerd is gegaan", legt hij uit. "Het is gewoon de beslissing van Audi en Porsche om iets anders te gaan doen. Je kan zeggen dat het duur is, maar Porsche, Toyota en Audi waren allemaal vragende partij voor deze hybridetechnologie. We weten allemaal dat er in de industrie wat aan het veranderen is met elektrische wagens en wat er met de Volkswagen Group is gebeurd [het dieselschandaal] heeft ook niet geholpen."
"Het is jammer, want de nieuwe LMP1-regels voor 2018 hadden een mooie toekomst. We hadden ons verwacht aan drie verschillende hybridesystemen. De auto's zijn geweldig en de duels ook. Wat het racen betreft was het voor mij de mooiste categorie die er was. Er was een geweldige sfeer en veel strijd. Het is jammer dat dat nu al vroeger ten einde komt, maar zo gaat het nu eenmaal. Dat komt wel terug."
Met medewerking van Rachit Thukral
Lees ook:
- Toyota hint naar langer verblijf in WEC
- Müller debuteert voor G-Drive tijdens WEC Shanghai
- Van der Garde: "De racerij staat op z'n kop"
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Herhaalt de geschiedenis zich echt? Wat Horners vergelijking tussen Newey, Aston Martin en Red Bull zegt
Formule 1
F1 Formule 1 2 u
Herhaalt de geschiedenis zich echt? Wat Horners vergelijking tussen Newey, Aston Martin en Red Bull zegt
MotoGP-rijders noemen asfalt Sepang volledig ‘kapot’: ‘Het lijkt wel een motocrossbaan’
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Maleisië
3 u
MotoGP-rijders noemen asfalt Sepang volledig ‘kapot’: ‘Het lijkt wel een motocrossbaan’
Gefrustreerde Bagnaia na training GP Maleisië: 'Mijn motor werkt alleen rechtuit'
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Maleisië
3 u
Gefrustreerde Bagnaia na training GP Maleisië: 'Mijn motor werkt alleen rechtuit'
Waarom F1-teams en fabrikanten met meer vraagtekens dan ooit de GP van Mexico ingaan
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
3 u
Waarom F1-teams en fabrikanten met meer vraagtekens dan ooit de GP van Mexico ingaan
Vorig artikel Toyota hint naar langer verblijf in WEC
Volgend artikel DragonSpeed kondigt LMP1-programma aan
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Rachit Thukral
Jorge Martin fit verklaard voor start GP-weekend in Maleisië
MotoGP
MotoGP
GP van Australië
1 d
Jorge Martin fit verklaard voor start GP-weekend in Maleisië
Bagnaia noemt Sepang zijn ‘beste kans’ en wil ‘meer risico nemen’
MotoGP
MotoGP
GP van Australië
1 d
Bagnaia noemt Sepang zijn ‘beste kans’ en wil ‘meer risico nemen’
Jorge Martin zet zich schrap voor 'heel lastig en pijnlijk' MotoGP-weekend met gebroken arm
MotoGP
MotoGP
GP van Australië
1 d
Jorge Martin zet zich schrap voor 'heel lastig en pijnlijk' MotoGP-weekend met gebroken arm
Meer van
Andre Lotterer
Hoe de Genesis GMR-001 tot stand kwam: "Zijn vanaf nul begonnen"
WEC
WEC 6 m
Hoe de Genesis GMR-001 tot stand kwam: "Zijn vanaf nul begonnen"
Porsche zet met winst 6 uur van Fuji grote stap naar WEC-titel
WEC
WEC
Fuji
15 sep 2024
Porsche zet met winst 6 uur van Fuji grote stap naar WEC-titel
AF Corse Ferrari troeft Toyota en De Vries af in WEC-race Austin
WEC
WEC
COTA
2 sep 2024
AF Corse Ferrari troeft Toyota en De Vries af in WEC-race Austin
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Drie foto's, drie verhalen: Jacky Ickx blikt terug
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 4 m
Door Téha Courbon
Drie foto's, drie verhalen: Jacky Ickx blikt terug
De uitloopronde: De kracht van een wereldwijd netwerk
Uitgelicht
Algemeen
Uitgelicht
Algemeen 4 m
Door Erwin Jaeggi
De uitloopronde: De kracht van een wereldwijd netwerk
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 5 m
Door Laurens Stade
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Waarom Ford WEC boven IMSA verkoos voor Hypercar-programma
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC
Spa
5 m
Door Laurens Stade
Waarom Ford WEC boven IMSA verkoos voor Hypercar-programma
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer