Analyse: Was dit de LMP1-Audi voor 2017?

Audi heeft een tipje van de sluier opgelicht van hoe zijn deelnemer aan het World Endurance Championship van 2017 eruit had gezien als het merk door was gegaan.

Op vrijdag kwamen er afbeeldingen voorbij op de sociale media met een schaalmodel van de ongeboren R18 van 2017. Audi besloot echter na 18 jaar afscheid te nemen van de endurance-serie. Op het moment dat de fabrikant uit Ingolstadt zijn afscheid aankondigde was de 2017-auto - een evolutie van de radicale 2016-wagen die op Spa en Bahrein de winst pakte dit jaar - min of meer al klaar. Kijkend naar het schaalmodel, kunnen we een beetje afleiden in welke richting Audi dacht voor het 2017-project, voordat deze werd afgeblazen.

Belangrijk om te onthouden is dat er binnen het WEC meerdere aerokits dienen te worden gebruikt en dat het model niet geheel representatief is voor de auto gedurende het hele seizoen.

1. De vleugeltjes rond de neus zijn verdwenen..

2. De ventilatiegril op de neus is verdwenen.

3. De splitter is vlakker met minder bollingen dan het model uit 2016..

4. De dubbele deflectors die de luchtstroom langs de sidepod gidsen missen.

5. Het bodywork achter wielen is compacter, vermoedelijk om rijderswissels gemakkelijker te maken.

6. De endplate van de achtervleugel leunt meer naar voren en lijkt meer een integraal onderdeel te zijn van het bodywork.

7. De koplampen hebben een andere vorm.

Terwijl Audi aan heeft gegeven zijn 2017 R18 ter beschikking te willen stellen aan privéteams om mee te racen, schijnt een budget van zo'n 45 miljoen euro nodig te zijn om met die wagens mee te kunnen doen.

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen WEC
Teams Team Joest
Artikel type Analyse