Interview
WEC
Analyse: Hoe Toyota heeft teruggeknokt na de hartverscheurende Le Mans 2016
Na de enorme opdoffer in de race van 2016 heeft Toyota niets aan het toeval overgelaten om dit jaar de zege te pakken in de 24 uur van Le Mans. Motorsport.com zocht uit wat er bij Toyota is veranderd.
Filip Cleeren
Gepubliceerd: 17 jun 2017, 09:36
Kopieer link
Deel op Viber
Met drie exemplaren van de TS050 Hybrid begint Toyota als favoriet aan de 85ste editie van de etmaalrace. Dat onderstreepte Kamui Kobayashi door op donderdagavond uit te pakken met een verschroeiende poletijd, maar ook in de langere stints ziet de Toyota er sterk uit.
Het in Keulen gevestigde team nam de TS050 grondig onder handen. "We hebben alle onderdelen van vorig jaar verbeterd", vertelt de Nederlandse teamdirecteur Rob Leupen aan Motorsport.com. "Een nieuwe motor, verbeterde systemen, een hybridesysteem met betere elektromotoren en we hebben de aerodynamica behoorlijk veranderd. We hebben een auto die in alle opzichten is verbeterd. Dat zou ervoor moeten zorgen dat we hier succesvol zijn."
Toyota heeft de meeste downforce die het door de strengere reglementen van dit jaar verloor al teruggevonden. Rijder Anthony Davidson zegt dat de verbeterde V6-motor het grootste verschil maakt. Die motor werd vorig jaar na een bar slecht seizoen 2015 in versneld tempo geïntroduceerd en kon deze winter pas echt doorontwikkeld worden om het volledige potentieel eruit te halen. "De aandrijving was vorig jaar al goed, maar door de beperkte tijd die we hadden was het een versnelde evolutie van de V8 naar de V6", vertelt Davidson. "Dat was een gloednieuw concept dat niet genoeg was doorontwikkeld. Dit jaar kan je zeker voelen dat de motor in het tweede jaar zit. Qua aerodynamica hebben we geen tijd verloren door de regels, maar we hebben ook niets gevonden."
Betrouwbaarheid speelt een sleutelrol
Na de dramatische race van vorig jaar, waarin de leidende #8 Toyota zes minuten voor het einde stilviel met een kapotte leiding in de intercooler, blijft de betrouwbaarheid hoog op de agenda van Toyota staan. "Porsche heeft zeker de snelheid om te winnen, maar je hebt ook betrouwbaarheid nodig en ik heb gehoord dat Porsche daar sterk in is", zegt Leupen. "Onze wagen is vrij nieuw, dus misschien ligt daar wel ons probleem. Dat is afwachten. Vorig jaar was het een onderdeel waar we nooit rekening mee hadden gehouden. Zo zie je wat er kan gebeuren. Wat vorig jaar is gebeurd heeft nogal wat invloed gehad op hoe je overwinningen gaat vieren. Ik ben heel voorzichtig gebleven. Fuji, Silverstone en Spa werden door het team uitbundig gevierd, maar dat waren voor mij heel voorzichtige overwinningen."
Davidson zegt dat de aanpak van Toyota niet is veranderd. "We pakken alles hetzelfde aan", zegt de 38-jarige Brit. "Wat vorig jaar is gebeurd was natuurlijk enorm jammer en je probeert al die kleine details juist te krijgen, maar misschien gebeurt er dit jaar iets anders. We zouden nu vanuit het niets een probleem met de versnellingsbak kunnen hebben, wat we tijdens de wintertests nooit hebben meegemaakt. Je kan je race zo goed plannen als je wil, maar uiteindelijk heb je nog altijd geluk nodig om te winnen. Ofwel is Le Mans je gunstig gezind, ofwel is het dat niet."
Lees ook:
- Analyse: Hoe de hitte het wedstrijdverloop kan beïnvloeden in Le Mans
- Le Mans: Toyota verovert eerste startrij in 85ste editie
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Leclerc krijgt straf voor aanvaring met Lawson; ook Antonelli en Bearman bestraft na F1 GP Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
7 u
Leclerc krijgt straf voor aanvaring met Lawson; ook Antonelli en Bearman bestraft na F1 GP Brazilië
Max Verstappen: Red Bull moet begrijpen wat er is gebeurd na "verschil van dag en nacht" in Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
7 u
Max Verstappen: Red Bull moet begrijpen wat er is gebeurd na "verschil van dag en nacht" in Brazilië
Kimi Antonelli: "Vreemde" spin en instabiele auto kosten hem F1-zege in GP van Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
8 u
Kimi Antonelli: "Vreemde" spin en instabiele auto kosten hem F1-zege in GP van Brazilië
Kimi Antonelli en Charles Leclerc moeten naar de stewards na F1 Grand Prix van Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
9 u
Kimi Antonelli en Charles Leclerc moeten naar de stewards na F1 Grand Prix van Brazilië
Vorig artikel Vanthoor mogelijk in actie voor G-Drive tijdens WEC Nürburgring
Volgend artikel Vanthoor niet met G-Drive naar Nürburgring: "Voorwaarde was om Le Mans te doen"
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Filip Cleeren
F1 GP van Brazilië: Norris wint in wisselende omstandigheden, Mercedes pakt constructeurstitel
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
10 u
F1 GP van Brazilië: Norris wint in wisselende omstandigheden, Mercedes pakt constructeurstitel
Waarom George Russell woest was na kwalificatie in Brazilië: “Pole lag voor het grijpen”
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
1 d
Waarom George Russell woest was na kwalificatie in Brazilië: “Pole lag voor het grijpen”
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Hongarije
3 m
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft
Meer van
Anthony Davidson
Hamiltons vormdip verklaard? “Sinds 2022 is hij nooit meer de oude geweest”
Formule 1
Formule 1
GP van Hongarije
6 aug 2025
Hamiltons vormdip verklaard? “Sinds 2022 is hij nooit meer de oude geweest”
Mercedes: F1-bolide voelt voor eerst in twee jaar weer als een auto
Formule 1
Formule 1 15 jan 2024
Mercedes: F1-bolide voelt voor eerst in twee jaar weer als een auto
Davidson vindt hiërarchie bij Mercedes terecht: "Heeft Russell niets tegenin te brengen"
Formule 1
Formule 1 27 sep 2023
Davidson vindt hiërarchie bij Mercedes terecht: "Heeft Russell niets tegenin te brengen"
Meer van
Toyota Racing
Toyota vreest grote achterstand op concurrentie na slechtste WEC-kwalificatie van 2026 op Monza
WEC
WEC
Monza
1 d
Toyota vreest grote achterstand op concurrentie na slechtste WEC-kwalificatie van 2026 op Monza
Waarom Toyota na WEC-triomfen in 2026 thuishoort in debat over beste endurance-team ooit
WEC
WEC
Barcelona
19 d
Waarom Toyota na WEC-triomfen in 2026 thuishoort in debat over beste endurance-team ooit
Het verhaal achter de Toyota-missie van Alonso
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 16 jun 2018
Het verhaal achter de Toyota-missie van Alonso
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Drie foto's, drie verhalen: Jacky Ickx blikt terug
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 5 m
Door Téha Courbon
Drie foto's, drie verhalen: Jacky Ickx blikt terug
De uitloopronde: De kracht van een wereldwijd netwerk
Uitgelicht
Algemeen
Uitgelicht
Algemeen 5 m
Door Erwin Jaeggi
De uitloopronde: De kracht van een wereldwijd netwerk
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 5 m
Door Laurens Stade
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Waarom Ford WEC boven IMSA verkoos voor Hypercar-programma
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC
Spa
5 m
Door Laurens Stade
Waarom Ford WEC boven IMSA verkoos voor Hypercar-programma
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer