Max Verstappen haalt criteria Permit A niet in eerste NLS-deelname

Zaterdag maakte Max Verstappen zijn racedebuut op de Nürburgring Nordschleife. De regerend viervoudig Formule 1-wereldkampioen verzekerde zich vrijdag van de zogenaamde DMSB Permit B, waarmee coureurs deel mogen nemen aan races op de Groene Hel in auto's met minder vermogen. Coureurs zijn verplicht om twee races te rijden in zo'n auto met minder vermogen en daarin moeten ze in totaal minimaal veertien ronden rijden om in aanmerking te komen voor Permit A, de licentie die nodig is om in GT3-auto's te mogen racen op de Nordschleife. Coureurs als Verstappen, die over een platina FIA-licentie beschikken, kunnen Permit A ook in één race halen, mits ze hun veertien ronden in twee verschillende auto's afwerken.

Verstappen stond inderdaad met twee verschillende bolides aan de start van de zevende race van de Nürburgring Langstrecken-Series. Hij deelde twee Porsche 718 Cayman GT4 CS'en van Lionspeed GP met Chris Lulham, waarbij Lulham de start in de auto met startnummer 89 voor zijn rekening nam en Verstappen in bolide #980 van start ging. Aan het behalen van alle vereisten voor Permit A kon kort na de start echter al een streep: auto #89 liep in de kwalificatie schade op en Lulham startte weliswaar nog vanuit de pits, maar viel voor het einde van de openingsronde alsnog uit. Zo kon Verstappen dus niet voldoen aan de eis om zijn veertien ronden in twee verschillende gefinishte auto's te rijden.

Hoewel hij niet aan een van de eisen voldeed, lijkt het krijgen van Permit A een formaliteit voor Verstappen.

Foto door: Nürburgring GmbH

Aan de eis van veertien ronden rijden voldeed Verstappen overigens wel. Hij nam de eerste veertien ronden in de vieruursrace voor zijn rekening in de #980. Daarin reed de coureur van Red Bull Racing competitieve tijden in de auto, waarvan het vermogen zo'n 125 pk was teruggeschroefd. Bovendien begin hij geen sportieve overtredingen tijdens NLS7 en heeft hij verschillende weersomstandigheden meegemaakt op de Nordschleife. Het ligt dan ook in de lijn der verwachting dat Verstappen zijn Permit A gewoon toegekend krijgt, ondanks het niet voldoen aan alle criteria.

Waarom licentie formaliteit lijkt voor Verstappen

De DMSB heeft namelijk ook een comité dat de licentie in dergelijke gevallen alsnog kan toekennen, het zogenaamde DPN-comité. Historisch gezien is het vaker gebeurd dat zij een Permit A hebben toegekend. Daarbij heeft het comité vooral clementie getoond als coureurs niet met twee verschillende auto's de finish hebben gehaald, zoals bij Verstappen het geval was. Bij het niet halen van de verplichte veertien ronden is het DPN-comité over het algemeen een stuk minder mild. Voor Verstappen lijkt het verkrijgen van Permit A dus een formaliteit, waardoor hij NLS8 - die zondag wordt verreden - kan overslaan. De verwachting is dat hij over twee weken terugkeert op de Nordschleife om in een GT3-bolide van Emil Frey Racing mee te doen om de algemene overwinning.

Verstappen en Lulham eindigden in de #980 Porsche 718 Cayman GT4 CS van Lionspeed GP uiteindelijk op de 27e positie in het algemene klassement en de zevende plek in de klasse. Van de drie auto's met teruggeschroefd vermogen was het tweetal echter veruit de sterkste. De algemene zege in NLS7 was voor Joel Sturm en Julien Andlauer in de #3 Falken Motorsports Porsche.