Vandoorne: "Banden zijn het grote verschil tussen F1 en Super Formula"

De regerende GP2-kampioen scoorde een punt bij zijn F1-debuut in Bahrein ter vervanging van de geblesseerde Fernando Alonso en reed daarna naar het podium in Suzuka bij zijn eerste race in de Japanse Super Formula. Hoe moeten we die Super Formula inschatten? "Beide takken zijn heel verschillend, ze zijn moeilijk te vergelijken", zegt Vandoorne aan Motorsport.com. De Super Formula-wagen heeft een heel goed aerodynamisch platform en goede banden. Het is snel in de bochten, zeker in Suzuka, dat een hogesnelheidscircuit is waar je de wagen op de limiet kan zien. Het is heel leuk om te besturen. Zeker in de kwalificatie met nieuwe banden, waar de grip beter en beter wordt."

Een ander verhaal dan de Formule 1, waar Pirelli een heel ander soort band levert. "Formule 1 is heel anders. Het is erg technisch, veel dingen om te veranderen op het stuurwiel en veel te managen tijdens de race. Zeker met deze motorregels heb je de batterijen, brandstof en moet je banden sparen, wat met deze Pirelli's heel moeilijk is. Het zijn twee verschillende verhalen."

Duurzame banden

De Super Formula is dit jaar van bandenleverancier veranderd. Het rubber komt nu niet meer van Bridgestone, maar wel van Yokohama. Volgens de Belg deden die banden het zo goed dat ze de hele race konden meegaan. "Het was voor iedereen een onbekende factor, omdat dit het eerste jaar is met Yokohama, maar wat me verbaasde was de evolutie van het circuit", bevestigt de West-Vlaming. "Ik denk dat het circuit meer veranderde dan de bandenslijtage. De top-drie veranderde niet eens van banden tijdens de pitstops. We zijn enkel gestopt om te tanken, anders hadden we de race zonder pitstop kunnen afwerken. Het circuit werd beter en beter en de rondetijden blijven erg gelijkmatig tijdens de hele race."