Nieuw record: 0-100 km/u in 1,513 seconde

Studenten van de Zwitserse universiteiten ETH Zürich en Hochschule Luzern hebben met hun elektrische racewagen een nieuw acceleratierecord gezet: 0 – 100 km/u in slechts 1,513 seconde.

Het Formula Student-team van de Academic Motorsports club Zürich (AMZ) heeft het vorige record gezet door de Duitse universiteit van Stuttgart van 1,779 seconde ruim verbeterd. Het nieuwe record werd gezet op het militaire vliegveld van Dübendorf nabij Zürich in Zwitserland.

De auto, genaamd ‘grimsel’, is ontworpen en gebouwd door dertig studenten die deelnemen aan de Formula Student competities. Het lichtgewicht design, het weegt slechts 168 kg, en de elektrische aandrijflijn die 200 pk en 1700 Nm koppel produceert, vormde de basis voor het nieuwe record.

Het Zwitserse team is geen onbekende in de wereld van records. In 2014 stopten zij de klok bij het bereiken van 100 kilometer per uur bij 1,785 seconde. Niet veel later werd het door hun Duitse rivalen met zes duizendsten van een seconde verbeterd.

“We wisten dat we het konden doen, maar de simpele vraag was hoe. Ons laatste record was 1,785 seconde en werd toen door het team uit Stuttgart zeer minimaal verbeterd. We wisten dat we hen konden verslaan”, vertelde Jonas Abeken, Vice President van AMZ Racing, aan Motorsport.com.

“Het laatste record was niet in optimale omstandigheden neergezet omdat we toen ook onze focus op de nieuwe bolide moesten leggen, die deelnam aan het Formula Student-seizoen. Dus we wisten dat we het beter konden doen doen. We begonnen met testen en we realiseerden dat het niet zo gemakkelijk was”, voegde hij eraan toe. 

Sleutel tot succes

Een van de belangrijkste ingrediënten voor het succes was de pk-gewicht verhouding. “De pk-gewicht verhouding is heel belangrijk en ook de hoeveelheid grip. We hadden 140kW vermogen beschikbaar en die hebben we ook kunnen gebruiken. 140kW in combinatie met het gewicht van 168 kg, dat kan in iets goeds resulteren.”

Maar dat is niet het enige. Pas na uitvoerig testen kwamen zij erachter hoe zij de acceleratie konden verbeteren. “We maakten ook gebruik van racebanden en uiteindelijk is het ook heel belangrijk om een goede controle over de motoren te hebben; hoe je de slipratio op de wielen kunt beheersen en dus hoeveel trekkracht naar de motor gaat op welk moment. Natuurlijk zijn er meer geheimen, maar dit is in de basis wat je nodig hebt om een auto zo snel te laten optrekken.”

Nuttig record

In tegenstelling tot 2014 werd er dit keer geen ‘circuitlijm’ om de hoeveelheid grip te verbeteren. Met de componenten en instrumenten die tot hun beschikking stonden, vonden zij zelf uit hoe de hoeveelheid grip gemaximaliseerd kon worden. “We zijn niet echt beperkt met grip", vertelde Abeken. "Uiteindelijk besloten we om ons te concentreren op de controllers in plaats van om te leren hoe we moesten omgaan met ‘track bite’ [circuitlijm]. En daarnaast zou dat veel nuttiger zijn omdat we de kennis nu kunnen gebruiken in ons Formula Student-project en dat is veel belangrijker.”

Op de vraag of de auto nog sneller kon, antwoordde Abeken dat hij denkt dat het mogelijk is, maar dat de huidige auto aan z’n limiet zit. “Het is lastig om te zeggen. Waarschijnlijk zouden we nog sneller kunnen, maar dan zouden we heel veel moeten testen. Momenteel, voor zover ik heb gezien, zitten we met onze componenten aan de limiet. We zouden de auto op veel gebieden moeten wijzigen om nog sneller te gaan.” 

Bekijk de humoristische en indrukwekkende video:

Het record wordt op dit moment officieel verwerkt voordat het daadwerkelijk in de recordboeken wordt opgenomen.

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Circuitracen
Evenement Recordpoging AMZ Racing
Subevenement Recordpoging
Artikel type Nieuws