Voormalig rallykampioen onthult elektrische rallycross-bolide

Een Oostenrijks bedrijf heeft een elektrische rallycross-auto ontwikkeld die bijna 550 pk produceert.

Manfred Stohl, voormalig Group N-wereldkampioen rally en WRC-deelnemer, heeft met zijn ontwikkelingsbedrijf STARD al enkele jaren aan een elektrisch rallyconcept gewerkt. Recentelijk heeft het bedrijf een serie tests in Oostenrijk afgerond.

De bolide is gebaseerd op een Peugeot 207 Super2000, wordt door vier motoren (een per wiel) aangedreven en produceert 544 pk en 760 Nm koppel. Dat is vergelijkbaar met een huidige World Rallycross Supercar. Op vol vermogen houdt de auto van 1250 kg, die één versnelling telt, het een kwartier uit en kan een topsnelheid van 195 kilometer per uur bereiken.

“Dit is zonder twijfel een van de meest spectaculaire auto’s die ik heb gereden”, zei Stohl, die veel van het testprogramma op zich heeft genomen. “Natuurlijk was ik in het begin sceptisch, maar wat ik beleefde kun je niet in woorden omschrijven. De onmiddellijke en continue trekkracht die je vanuit het niets naar de 195 kilometer per uur schiet is alsof je met een raket de ruimte in wordt geschoten. Terwijl het versnelt snak je naar adem terwijl je wacht dat op het moment dat de auto schakelt, maar dat doet hij niet.”

“Het is een investering in wat wij zien als de toekomst van de autosport”, vulde STARD CEO Michael Sakowicz aan. “Het is moeilijk om te zeggen of het dé toekomst is omdat er ook andere technologieën worden ontwikkeld zoals waterstof en brandstofcellen, maar wij denken dat de toekomst elektrisch is. De huidige situatie met Formule E waarin een indrukwekkende lijst met fabrikanten aan deelnemen, bewijst dat.”

“Elektrische auto’s in rallycross is een aantrekkelijk maar ook gevoelig onderwerp”, zei Sakowicz. “Maar een ding is zeker, het format van rallycross schikt de elektrische bolides. Het is een perfecte match en zodra de FIA het reglement heeft, inclusief batterijsysteem, zijn we er klaar voor. De mogelijkheden met een elektrische motor is ongelooflijk; de energiedichtheid, de capaciteiten en beheersbaarheid is zoveel beter dan met een gewone brandstofmotor.”

Naast Formule E zijn er momenteel weinig elektrische raceklassen. In de winter wordt de Andros Trophy georganiseerd, wat enigszins in de buurt komt met rallycross maar dan over sneeuw en ijs. Daarnaast hoopt Electric GT Championship volgend jaar van start te gaan met een raceklasse op permanente circuits die in eerste instantie bestaat uit omgebouwde Tesla’s.

Daarnaast heeft Audi aangegeven dat het een avontuur met een elektrische rallycross-auto onderzoekt.

Met medewerking van onze Rallycross-reporter Hal Ridge

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Rally: overig , WK Rallycross
Coureurs Manfred Stohl
Artikel type Nieuws