Van Buren en Ten Voorde hekelen rode vlag: "Laat ons racen als in F1"

De race begon in het droge, maar na een eerste Safety Car maakten de eerste druppels - die de rest van de zondag prettig zouden kleuren - hun intrede. De gememoreerde Safety Car werd overigens veroorzaakt door een aanvaring tussen Michael Ammermüller, Mikkel Pedersen en Ten Voorde. "Ik kwam bij de start niet goed weg door problemen met de koppeling. Daarna was ik wel snel en wilde ik Ammermüller weer voorbij. Hij blokte alleen erg hard en bij de Spitzkehre sloot Pedersen daardoor aan. Hij wilde er meteen buitenom voorbij. Ik zat aan de binnenkant en kon geen kant op toen ze instuurden. Mensen zullen mij wel weer snel de schuld geven van het incident, maar waar kon ik heen?", vertelt Ten Voorde na afloop tegen Motorsport.com.

Het incident zorgde voor enige controverse, maar dat verbleekte volledig bij wat later zou gebeuren. Na de herstart op een inmiddels natte baan gingen talloze rijders de mist in. Een nieuwe Safety Car-fase bleek nodig, gevolgd door een rode vlag. Dat laatste was volgens Ten Voorde volstrekt onnodig. "Ik had graag willen racen, ook in de regen. Dan kun je als coureur juist het verschil maken en zie je het onderscheid tussen goede en mindere coureurs", vervolgt de coureur uit Usselo.

Ten Voorde krijgt daarin bijval van Rudy van Buren, die dit weekend zijn debuut beleefde in de Porsche Supercup. "Natuurlijk is het glibberen en glijden en moet je honderd procent op je gevoel afgaan. Maar dat is voor iedereen gelijk", stelt Van Buren tegenover Motorsport.com. "Er zijn altijd één of twee gasten die niet nadenken, maar goed dat houd je toch altijd. Het is dan gewoon hopen dat je daar zelf niet bij zit. In dat opzicht vind ik het jammer. Als ze gewoon de groene vlag hadden gezwaaid, dan waren er nog hele leuke dingen mogelijk geweest."

In de Formule 1 deed de wedstrijdleiding het enkele uren laten wel goed. Natuurlijk reden coureurs uit de koningsklasse op regenrubber, maar de intentie was daar: laat ze maar racen. Een aanpak die Van Buren ook graag had gezien. "Dan is het maar net wie het best met de omstandigheden omgaat. Vorig jaar schoot Vettel eraf, terwijl de rest het wel goed deed. En die auto’s zijn echt veel moeilijker te besturen dan zo'n Porsche. Je hebt het ook volledig zelf in de hand. De auto rijdt niet weg als je het gaspedaal niet indrukt, dus je moet gewoon voorzichtig zijn. En wie dat doet, komt er gunstig uit."

Geen punten na controversieel besluit

Alle tumult was met dit besluit overigens nog niet voorbij. De wedstrijdleiding besloot merkwaardig genoeg niet de laatste doorkomst, maar die van vier à vijf ronden daarvoor (nog voor de herstart) te pakken. Het leidde tot een surreëel beeld op de Hockenheimring. Ten Voorde stond als winnaar op het podium - aangezien hij na de herstart de leiding overnam van Perreira - maar werd in de eerder opgemaakte uitslag teruggezet tot P2. Een verklaring heeft Ten Voorde daar ook niet voor. "Als jij het weet mag je het zeggen", reageert hij. "Ik denk zelf dat het politiek is."

De ingreep had nog een extra neveneffect. Omdat de uitslag eerder werd bepaald, was op dat moment nog geen vijftig procent van de raceafstand afgelegd. En dat betekende weer dat er geen punten werden uitgedeeld voor de strijd in Duitsland. Ten Voorde's conclusie is dan ook een hele heldere. "De toeschouwers hebben misschien een leuke race gezien, maar wij hebben uiteindelijk voor spek en bonen gereden." Het enige goede nieuws is dat de Porsche Supercup-coureurs volgend weekend alweer revanche kunnen nemen. Dan komt de merkenklasse weer in actie in het voorprogramma van de Formule 1, ditmaal op de Hungaroring.