Zarco: "Fabrieksrijders Yamaha verslaan om promotie te maken"

Yamaha-satellietrijder Johann Zarco hoopt dat hij door het verslaan van fabrieksrijders Viñales en Rossi op den duur de kans krijgt zelf op een fabrieksmotor te stappen.

Johann Zarco, Monster Yamaha Tech 3

Johann Zarco, Monster Yamaha Tech 3

Gold and Goose / Motorsport Images

Johann Zarco, Monster Yamaha Tech 3
Johann Zarco, Monster Yamaha Tech 3
Johann Zarco, Monster Yamaha Tech 3
Johann Zarco, Monster Yamaha Tech 3, Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
Johann Zarco, Monster Yamaha Tech 3
Johann Zarco, Monster Yamaha Tech 3
Johann Zarco, Monster Yamaha Tech 3

Zarco eindigde in de Oostenrijkse Grand Prix als snelste Yamaha op de vijfde plaats, net voor fabrieksrijders Maverick Viñales en Valentino Rossi. Het was de derde keer dat hij de snelste YZR-M1 was tijdens zijn eerste seizoen. De rookie staat inmiddels zesde in het kampioenschap.

De Fransman hoopt dat het verslaan van de fabrieksrijders bewijst dat hij bij de hoofdmacht van Yamaha thuishoort. “Ik wil  in de toekomst op een fabrieksmotor rijden, daarom moet ik races zoals deze rijden en voor de fabrieksrijders eindigen, dan kan het lukken”, zei Zarco. “Ik kan niet goed uitleggen waarom ik sneller was. Het is een circuit waar ik van houd en misschien geeft dit goede energie en laat het zien dat we goed werk leveren. Soms heb je banen waar je niet zegt dat je er niet van houdt, maar is het natuurlijke gevoel niet zo goed. Hier is dat voor mij wel zo, de motor deed het heel goed.”

Geen bandenproblemen voor Zarco

Zowel Rossi als Viñales zei in Oostenrijk dat ze problemen hadden met de achterband tijdens de Grand Prix van Oostenrijk. Zarco had, omdat hij naar eigen zeggen zijn rijstijl had aangepast, geen problemen.

“Ik heb wat risico’s genomen tijdens de race, ik wilde geconcentreerd blijven en geen fouten maken”, zei hij. “Toen ik vijfde lag voelde ik dat de achterband met veertien ronden te gaan een beetje minder werd. Ik kon de mannen voor me niet inhalen, maar ik verloor geen tijd. Ik heb mijn rijstijl aangepast zodat de band niet te veel zou slijten. Ik heb geleerd hoe ik moet rijden als de band kapot gaat. Het is heel anders en dat begreep ik tijdens de test in Brno, ik kon het hier al in uitvoering brengen."

Met medewerking van David Gruz

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Wildcardrijder Kallio stormt naar P10: "Voelt als zege"
Volgend artikel Redding naar Aprilia: "Stap voor stap komen we er"

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland