MotoGP
MotoGP
R
GP van Qatar
05 mrt.
-
08 mrt.
Volgend evenement over
38 dagen
R
GP van Thailand
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
52 dagen
R
GP van Amerika
02 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
66 dagen
R
GP van Argentinië
16 apr.
-
19 apr.
Volgend evenement over
80 dagen
R
GP van Spanje
30 apr.
-
03 mei
Volgend evenement over
94 dagen
R
GP van Frankrijk
14 mei
-
17 mei
Volgend evenement over
108 dagen
R
GP van Italië
28 mei
-
31 mei
Volgend evenement over
122 dagen
R
GP van Catalonië
04 jun.
-
07 jun.
Volgend evenement over
129 dagen
R
GP van Duitsland
18 jun.
-
21 jun.
Volgend evenement over
143 dagen
25 jun.
-
28 jun.
Volgend evenement over
150 dagen
R
GP van Finland
09 jul.
-
12 jul.
Volgend evenement over
164 dagen
R
GP van Tsjechië
06 aug.
-
09 aug.
Volgend evenement over
192 dagen
R
GP van Oostenrijk
13 aug.
-
16 aug.
Volgend evenement over
199 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
27 aug.
-
30 aug.
Volgend evenement over
213 dagen
R
GP van San Marino
10 sep.
-
13 sep.
Volgend evenement over
227 dagen
R
GP van Aragon
01 okt.
-
04 okt.
Volgend evenement over
248 dagen
R
GP van Japan
15 okt.
-
18 okt.
Volgend evenement over
262 dagen
R
GP van Australië
23 okt.
-
25 okt.
Volgend evenement over
270 dagen
R
GP van Maleisië
29 okt.
-
01 nov.
Volgend evenement over
276 dagen
R
GP van Valencia
12 nov.
-
15 nov.
Volgend evenement over
290 dagen
Volledige:

Yamaha en Aprilia: “MotoE zal MotoGP nooit vervangen”

gedeeld
reacties

Yamaha-teambaas Lin Jarvis verwacht niet dat de MotoGP ooit vervangen wordt door de nieuwe elektrische raceklasse MotoE, die vanaf 2019 in het voorprogramma van een aantal Grands Prix gaat rijden.

Yamaha en Aprilia: “MotoE zal MotoGP nooit vervangen”
Door:
12 feb. 2018 06:30
MotoE
Lin Jarvis, Yamaha Factory Racing Managing Director
MotoE presentatie
MotoE bike
Lin Jarvis, Yamaha Factory Racing Managing Director
Detail MotoE motor
MotoE logo
MotoE
Romano Albesiano, Aprilia Race director

Organisator Dorna presenteerde eerder deze maand de nieuwe FIM MotoE World Cup. De volledig elektrische klasse maakt volgend jaar zijn debuut in het voorprogramma van een aantal Europese races. In totaal moeten achttien rijders aan de start staan van de MotoE, ondersteund door zeven MotoGP-satellietteams. Volgens Yamaha-topman Jarvis vormt het kampioenschap geen bedreiging voor de koningsklasse van de motorsport.

“Het is absoluut het juiste moment voor Dorna om deze elektrische technologie in ogenschouw te nemen, maar het heeft tijd nodig”, stelde Jarvis. “Vermoedelijk neemt de MotoE nooit de MotoGP over, maar misschien kan het een andere klasse vervangen. Elektrische machines zullen absoluut gebruikt gaan worden in andere disciplines, zoals motorcross of enduro, waar geluid een veel belangrijker onderwerp is omdat die circuits dichter bij stedelijke gebieden liggen. In die takken van sport hebben elektrische motoren veel toekomst.”

De teambaas erkent dat de motorsport op dit gebied achterloopt op de autosport, waar veel grote fabrikanten toetreden tot de Formule E: “Realistisch gezien heeft onze industrie een achterstand ten opzichte van de automobielindustrie. Het is interessant om te zien hoeveel autofabrikanten de overstap maken naar de Formule E. Dat had ik niet verwacht. In de racerij zorgen het geluid en het pure vermogen voor emotie. Wat dat betreft moeten we de Formule E alle credits geven, want veel fabrikanten stoppen in andere disciplines om te gaan investeren in de elektrische racerij. Ik ben ervan overtuigd dat elektrische voertuigen in de toekomst ook in de motorindustrie een grotere rol gaan spelen.”

Aprilia geïnteresseerd in hybride-techniek

Aprilia-baas Romano Albesiano deelt de mening van zijn collega: “Wanneer we het hebben over sportieve motoren, denk ik niet dat er ooit een elektrische klasse zal zijn die ook maar enigszins in de buurt komt bij onze huidige prestaties. Hybride technologie zoals in de Formule 1 is mogelijk realistisch en dat zou heel slim zijn, maar het is ontzettend duur. Het zou een interessant experiment zijn, want de toekomst is elektrisch. Volledig elektrische racemotoren lijkt me met het huidige technologieniveau van de batterijen zeer lastig.”

Met medewerking van MotoGP-verslaggever Oriol Puigdemont

 

Ducati adviseert Petrucci: "Ga op zoek naar een andere fabrikant"

Vorig artikel

Ducati adviseert Petrucci: "Ga op zoek naar een andere fabrikant"

Volgend artikel

Waarom testrijders in de MotoGP tegenwoordig onmisbaar zijn

Waarom testrijders in de MotoGP tegenwoordig onmisbaar zijn
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap MotoGP
Teams Yamaha Factory Racing
Auteur Casper Bekking