Breaking news
MotoGP
Yamaha moest af van 'interne eilandjes'
Yamaha MotoGP-baas Lin Jarvis gelooft dat de problemen met de ‘interne eilandjes’ binnen het bedrijf opgelost zijn. Dat was de afgelopen drie jaar een van de oorzaken waarom er zo wisselvallig gepresteerd werd.
Mark Bremer
Gepubliceerd: 11 jan 2020, 11:21
Kopieer link
Deel op Viber
Na twee teleurstellende seizoenen besloot Yamaha het roer voor 2019 om te gooien. Kouji Tsuya moest vertrekken als projectleider van het MotoGP-team, Takahiro Sumi werd aangetrokken als zijn vervanger. Hoewel het team afgelopen seizoen opnieuw niet meedraaide om de titel, had het merk de opwaartse lijn wel weer te pakken met twee overwinningen van Maverick Viñales. Ook Fabio Quartararo toonde zich op een positieve manier, hij kon wereldkampioen Marc Marquez meermaals bedreigen.
“Ik heb gekeken naar de posities aan het eind van 2018 in Valencia en wat we in 2019 bereikt hebben, maar eigenlijk is er als je naar de uitslagen kijkt geen heel groot verschil”, gaf Jarvis toe. “Maar toch is ons verhaal dit jaar wel anders. Er zijn zaken veranderd, vooral tijdens de vorige winter, we hebben intern wat zaken veranderd en we zijn daardoor een nieuwe weg ingeslagen. We hebben vooral gezorgd dat onze fouten uit het verleden hersteld zijn, daarmee zijn we een nieuwe weg ingeslagen. Ik denk dat die veranderingen vooral in de tweede helft van het seizoen zichtbaar werden.”
Gevraagd naar de impact van die interne veranderingen, zei Jarvis: “Het ging er vooral om dat we met een open blik naar de problemen kijken, dat is volgens mij de grootste verandering. Een deel van ons probleem was het feit dat we te maken hadden met interne eilandjes binnen het bedrijf. Wanneer je een bedrijf runt, moet je ervoor zorgen dat je alle individuele onderdelen zo goed mogelijk kunt benutten. Je moet goed samenwerken en ik denk dat we dat niet deden. De mensen van het chassis werkten aan het chassis, de elektronica-mensen hielden zich met hun eigen taken bezig. De groep voor het motorblok had zo zijn eigen werkwijze. Maar je moet samenwerken, je moet de motor als geheel bekijken, je moet als compleet team testen. Dat was bij ons niet het geval. Het komt denk ik omdat we op bepaalde vlakken problemen hadden. Je kunt dat oplossen wanneer je samenwerkt. We hebben een compleet nieuwe aanpak voor ons team en dat is het belangrijkste geweest. We hebben grotendeels dezelfde engineers, maar de verandering in het management heeft ervoor gezorgd dat ze op een andere manier werken. We werken nu met de mentaliteit dat de onderste steen boven moet komen. We moeten altijd naar oplossingen blijven zoeken en als dat intern niet lukt, moeten we juist buiten de deur gaan kijken.”
Met medewerking van Lewis Duncan
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Exclusieve video: Christian Horner over zijn vertrek bij Red Bull, rivaliteit met Mercedes en meer
Formule 1
F1 Formule 1 7 min
Exclusieve video: Christian Horner over zijn vertrek bij Red Bull, rivaliteit met Mercedes en meer
Christian Horner over hoe Red Bull zijn eigen F1-motor bouwde
Formule 1
F1 Formule 1 10 min
Christian Horner over hoe Red Bull zijn eigen F1-motor bouwde
"Zou klote zijn": Marco Wittmann dreigt DTM te missen door kalender
DTM
DTM DTM 1 u
"Zou klote zijn": Marco Wittmann dreigt DTM te missen door kalender
‘Ik sta continu dwars’ – hoe de onvoorspelbare Alpine F1-auto Pierre Gasly parten speelde in Singapore
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
3 u
‘Ik sta continu dwars’ – hoe de onvoorspelbare Alpine F1-auto Pierre Gasly parten speelde in Singapore
Vorig artikel Dopingzaak Iannone: Ook B-staal positief
Volgend artikel Lorenzo is weer fit: "Train harder dan ooit tevoren"
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Mark Bremer
MotoGP vs Superbikes: Welke motor is sneller en wat zijn de verschillen?
MotoGP
MotoGP 12 jun 2023
MotoGP vs Superbikes: Welke motor is sneller en wat zijn de verschillen?
Overzicht: De volledige deelnemerslijst voor de 24 uur van Le Mans 2023
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
11 mei 2023
Overzicht: De volledige deelnemerslijst voor de 24 uur van Le Mans 2023
Bagnaia zocht, maar vond geen verklaring voor crash in Argentinië
MotoGP
MotoGP
GP van de Verenigde Staten
14 apr 2023
Bagnaia zocht, maar vond geen verklaring voor crash in Argentinië
Meer van
Yamaha MotoGP Team
MotoGP deelt boete van €5.000 uit aan rijders die promotie-events overslaan
MotoGP
MotoGP
GP van Indonesië
3 d
MotoGP deelt boete van €5.000 uit aan rijders die promotie-events overslaan
De verandering van het format zorgt voor verdeeldheid in het MotoGP-startveld
MotoGP
MotoGP
GP van Indonesië
6 d
De verandering van het format zorgt voor verdeeldheid in het MotoGP-startveld
Alex Rins grapt dat hij ‘in zijn broek scheet’ tijdens MotoGP-taxirit met Jack Miller
MotoGP
MotoGP
GP van Japan
12 d
Alex Rins grapt dat hij ‘in zijn broek scheet’ tijdens MotoGP-taxirit met Jack Miller
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer