Breaking news

Yamaha heeft geen revolutie nodig om succesvol te zijn, vindt Jarvis

Volgens teambaas Lin Jarvis is een revolutie bij het Yamaha MotoGP-fabrieksteam niet nodig om terug te keren op de hoogste trede van het podium.

Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing, Maverick Vinales, Yamaha Factory Racing

Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing, Maverick Vinales, Yamaha Factory Racing

Yamaha MotoGP

Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing, Maverick Vinales, Yamaha Factory Racing
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing, Maverick Vinales, Yamaha Factory Racing
Valentino Rossi, Yamaha Motor Racing, YZR-M1 detail
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing, Maverick Vinales, Yamaha Factory Racing
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

Yamaha toonde maandag tijdens een evenement in Jakarta het nieuwe uiterlijk van de Japanse formatie. Het merk zoekt naar revanche nadat de seizoenen 2017 en 2018 bijzonder teleurstellend verliepen. Enkel Maverick Viñales wist afgelopen seizoen een race te winnen, waarmee een eind kwam aan een historische reeks races zonder overwinningen. De prestaties van Viñales en teamgenoot Valentino Rossi werden tijdens de laatste races van het seizoen aanzienlijk beter. Jarvis gelooft om die reden dat het niet nodig is om het concept en de werkwijze van Yamaha flink te veranderen.

“Eerlijk gezegd denk ik niet dat we een revolutie nodig hebben”, zegt Jarvis. “We hebben juist evolutie nodig. Eind vorig jaar zaten we er dicht tegenaan. We moeten op ieder gebied perfect presteren, onze sterke basis zal verdwijnen als we nu met een rigoureuze revolutie beginnen. De nieuwe motor is niet radicaal veranderd. We hebben in Valencia de tijd genomen om een nieuwe krachtbron te kiezen, nu werken we [tijdens de komende test] verder aan twee verbeterde versies. Ik denk niet dat we een revolutie nodig hebben, maar hopelijk kunnen we weer goed presteren.”

Ondanks dat Yamaha een revolutie niet nodig acht, heeft het merk op personeel vlak wel een aantal wijzigingen doorgevoerd. Het merk nam afscheid van projectleider Kouchi Tsuya en stelde Takahiro Sumi aan voor die functie. Er werd een Europees testteam opgericht met Jonas Folger als eerste rijder terwijl de interactie tussen de bases in Japan en Italië ook gaat veranderen.

Sepang-test is cruciaal

Jarvis voegde toe dat de focus tijdens de test in Sepang ligt op de elektronica en het chassis, en daarnaast ook op de nieuwste versie van de krachtbron. “Het is een hele belangrijke test voor ons, cruciaal”, aldus de teambaas. “Al veel mensen hebben me gevraagd hoe we gaan presteren, maar ik weet het niet. Ik hoop dat we het goed gaan doen. Pas op Sepang komen we te weten hoe goed onze concurrenten zijn. Misschien kunnen we zelf wel een oordeel vellen, maar als de concurrenten een grote stap maken, kan het ook zo zijn dat we niet competitief zijn.”

Rossi, die sinds de Dutch TT in 2017 geen race meer won, liet zich afgelopen jaar meermaals kritisch uit over het gebrek aan investeringen bij Yamaha. Gevraagd naar zijn mening over de veranderingen voor 2019, zei Rossi: “Dit is voor mij heel belangrijk. In de afgelopen twee seizoenen hebben onze tegenstanders hun werkwijze veranderd. Vooral Ducati is flink veranderd, ze hebben mensen op verschillende afdelingen aan het werk gezet. Dat team werkt nu meer als een F1-team. Dat moeten wij volgen. Yamaha heeft heel wat dingen veranderd met een aantal nieuwe Japanse engineers, we hebben de beschikking over meer middelen in Italië. Het wordt interessant. Ik denk dat we sterk kunnen zijn, maar we moeten afwachten.”

Met medewerking van Scherazade Mulia Saraswati

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Yamaha onthult vernieuwde livery voor MotoGP-seizoen 2019
Volgend artikel Marquez zoekt geen toenadering tot Rossi: "Al een keer gedaan, dat is klaar"

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland