Wie vannacht het slechtst geslapen heeft: Fermín Aldeguer

Vorig jaar was Fermín Aldeguer de eerste Moto2-rijder die zeker was van een plekje op de MotoGP-grid in 2025. De Spanjaard tekende een contract bij Ducati, dat hem voor zijn eerste twee jaar in de koningsklasse bij Gresini Racing heeft gestald. Daar beschikt hij niet over het allernieuwste materiaal van de Italiaanse fabrikant, maar over de GP24. Dat is nog steeds geen misselijke motorfiets, want Jorge Martín werd er in 2024 wereldkampioen mee en tot dusver blijkt de machine ook in 2025 heel aardig mee te kunnen. Kijk maar naar de bijzonder knappe reeks van zes tweede plaatsen van teamgenoot Álex Márquez, die daarmee zelfs aan de leiding van het wereldkampioenschap gaat.

Dat Aldeguer tot dusver nog niet in de buurt van zijn teamgenoot gekomen is, is niet gek. Márquez heeft al vijf jaar MotoGP-ervaring en rijdt nu voor het derde jaar op een Ducati, terwijl Aldeguer dus nog aan het begin van zijn loopbaan in de koningsklasse staat. Raar is het niet dat een nieuwkomer enkele races nodig heeft om de motorfiets helemaal te leren kennen en zich helemaal op zijn gemak te gaan voelen. In die zin was het positief te noemen dat de nog altijd pas 19-jarige rijder uit Murcia in zijn eerste MotoGP-weekenden in Thailand en Argentinië geen gekke dingen deed, op weg naar respectievelijk de dertiende en zestiende plaats. Het enige wat erop aan te merken was, was het feit dat hij Miguel Oliveira in de sprintrace in Termas onderuit reed.

Aldeguer kende zijn beste weekend tot dusver, maar vergeet zichzelf te belonen.

Foto door: Gold and Goose / Motorsport Images

Desondanks waren dat geen geweldige resultaten op een motorfiets die gezien wordt als vrijwel gelijkwaardig aan de nieuwe Ducati GP25. Het raceweekend op Circuit of the Americas moet in die zin enigszins hoopgevend geweest zijn voor Aldeguer. Na in VT1 buiten de top-tien te zijn geëindigd, liet hij tijdens de tweede vrijdagse sessie op een opdrogende baan een keurige vijfde tijd noteren. Daarmee plaatste hij zich voor het eerst - en ook nog eens rechtstreeks - voor Q2, waarin hij uiteindelijk niet verder zou komen dan de twaalfde en langzaamste tijd. Het was desondanks Aldeguers beste startpositie tot dusver in de MotoGP.

Beloning voor beste weekend tot nu toe weggegooid

In de sprintrace knokte Aldeguer zich vervolgens na een moeizame openingsfase nog naar de elfde positie, al was dat dus niet genoeg voor punten. Een dag later mocht hij vanaf de twaalfde plek echter een nieuwe gooi gaan doen naar een lading punten. De aanloop verliep zeer chaotisch met een afgebroken start, maar eenmaal onderweg hield Aldeguer zijn hoofd in de openingsfase koel in de lastige omstandigheden met enkele natte plekken op de baan. Terwijl diverse snelle rijders in de fout gingen, bleef de Gresini-rijder op zijn motor zitten. In de tweede helft van de race vond Aldeguer echter zijn ritme, wat hem in staat stelde om enkele knappe inhaalacties te maken.

Zo belandde Aldeguer op de vijfde positie in de race, nadat hij enkele ronden lang zelfs met afstand de snelste rijder op het circuit was. Met die klassering had hij bij de finish elf punten op zijn conto bij kunnen schrijven, ware het niet dat hij met nog ruim twee ronden voor de boeg zelf ook onderuit ging. De Amerikaanse Grand Prix kwam zodoende vroegtijdig ten einde voor Aldeguer, die hierdoor alsnog puntloos terugkeert naar Murcia. Een zure nulscore, aangezien hij op basis van zijn snelheid in de race de vijfde plaats absoluut verdiende.

Een klassering in de top-vijf had voor Aldeguer een tastbare bevestiging kunnen zijn dat hij langzamerhand op de goede weg is in zijn eerste MotoGP-seizoen. In plaats daarvan blijft de teller nu op drie schamele puntjes staan. Geluk bij een ongeluk is dat diverse toppers ook tegen het asfalt gingen. Marc Márquez deed dat zelfs vanuit leidende positie, terwijl hij onbedreigd op weg was naar de zege, maar ook Pedro Acosta, Johann Zarco en Joan Mir gingen onderuit. Deze incidenten geven rijders als Aldeguer een geweldige kans om een flink aantal punten over de streep te trekken. Maar om die kansen te benutten, is het van levensbelang dat je zelf ook op de motor blijft zitten. Dat heeft Aldeguer op Circuit of the Americas op hardhandige wijze gemerkt.