MotoGP
MotoGP
R
GP van Qatar
05 mrt.
-
08 mrt.
VT1 in
6 dagen
R
GP van Amerika
02 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
32 dagen
R
GP van Argentinië
16 apr.
-
19 apr.
Volgend evenement over
46 dagen
R
GP van Spanje
30 apr.
-
03 mei
Volgend evenement over
60 dagen
R
GP van Frankrijk
14 mei
-
17 mei
Volgend evenement over
74 dagen
R
GP van Italië
28 mei
-
31 mei
Volgend evenement over
88 dagen
R
GP van Catalonië
04 jun.
-
07 jun.
Volgend evenement over
95 dagen
R
GP van Duitsland
18 jun.
-
21 jun.
Volgend evenement over
109 dagen
25 jun.
-
28 jun.
Volgend evenement over
116 dagen
R
GP van Finland
09 jul.
-
12 jul.
Volgend evenement over
130 dagen
R
GP van Tsjechië
06 aug.
-
09 aug.
Volgend evenement over
158 dagen
R
GP van Oostenrijk
13 aug.
-
16 aug.
Volgend evenement over
165 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
27 aug.
-
30 aug.
Volgend evenement over
179 dagen
R
GP van San Marino
10 sep.
-
13 sep.
Volgend evenement over
193 dagen
R
GP van Aragon
01 okt.
-
04 okt.
Volgend evenement over
214 dagen
R
GP van Japan
15 okt.
-
18 okt.
Volgend evenement over
228 dagen
R
GP van Australië
23 okt.
-
25 okt.
Volgend evenement over
236 dagen
R
GP van Maleisië
29 okt.
-
01 nov.
Volgend evenement over
242 dagen
R
GP van Valencia
12 nov.
-
15 nov.
Volgend evenement over
256 dagen
Volledige:

“Voorzijde Honda nog altijd kritiek punt”, erkent Marquez

gedeeld
reacties

De voorzijde van de 2019-spec Honda MotoGP-machine is nog altijd overgevoelig en daardoor is de kans op crashes aanzienlijk, stelt Marc Marquez.

“Voorzijde Honda nog altijd kritiek punt”, erkent Marquez
Door:
10 feb. 2019 12:55
Marc Marquez, Repsol Honda Team
Marc Marquez, Repsol Honda Team
Marc Marquez, Repsol Honda Team
Marc Marquez, Repsol Honda Team, Bradl
Marc Marquez, Repsol Honda Team

De MotoGP-wereldkampioen noteerde in het seizoen 2018 liefst 23 crashes. Dat was een van de redenen dat hij in de winter geopereerd moest worden aan zijn schouder. De Spanjaard was daardoor niet fit voor de eerste pre-season test in Sepang en kon niet het gewenste aantal ronden afleggen. 

Na afloop van de test erkende Marquez dat hij de limieten niet had opgezocht, maar uit de twee crashes van Honda-merkgenoot Cal Crutchlow kon hij opmaken dat de voorkant van de 2019-machine nog altijd listig is: “Uiteraard werken we aan dit gebied maar ik heb er tijdens de test niet al te veel aandacht aan besteed omdat ik niet gepusht heb”, legde de Spanjaard uit. “Ik heb geen schrikmomenten gekend, geen saves, want ik reed soepel. Dat is voor mij niet echt normaal. Cal crashte twee of drie keer. Het lijkt nog altijd een kritiek punt te zijn. We moeten afwachten. Deze test was het beter om de limieten niet op te zoeken omdat we dingen moesten testen. We hebben geprobeerd de acceleratie te verbeteren, want dat kan ik voelen. In de bochten pushte ik niet.”

Beslissing over motorblok nog niet genomen

De wereldkampioen was vooral bezig met het evalueren van de twee typen krachtbronnen. De definitieve beslissing wordt pas na de test in Qatar genomen: “Het is mij min of meer duidelijk. Het is echter beter om in Qatar nog wat te proberen omdat we de omstandigheden van Maleisië het hele jaar niet meer zullen meemaken. Er lag veel rubber, alles werkte daardoor goed en het was makkelijk om de machine te besturen.”

 

Met medewerking van Oriol Puigdemont en Scherazade Mulia Saraswati

 

Lorenzo ziet vier titelkandidaten voor MotoGP-seizoen 2019

Vorig artikel

Lorenzo ziet vier titelkandidaten voor MotoGP-seizoen 2019

Volgend artikel

MotoGP-rentree Crutchlow verliep beter dan verwacht: "Ben heel tevreden"

MotoGP-rentree Crutchlow verliep beter dan verwacht: "Ben heel tevreden"
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap MotoGP
Coureurs Marc Marquez Shop nu
Teams Repsol Honda Team
Auteur Casper Bekking