Volgende spraakmakende MotoGP-transfer in aantocht: Acosta naar Ducati

Donderdag kon deze website al melden dat Fabio Quartararo in 2027 naar Honda HRC vertrekt, en dat Jorge Martín diens plek bij Yamaha’s fabrieksteam moet gaan innemen. Er lijken echter meer grote transfers aan te komen: volgens de Spaanse krant AS is het in kannen en kruiken dat Pedro Acosta eind 2026 vertrekt bij KTM om zich bij het fabrieksteam van Ducati te voegen.

Motorsport.com heeft vernomen dat de deal tussen Ducati en Acosta inmiddels in kannen en kruiken is, maar wel in afwachting van de laatste details in het contract van Marc Márquez. De regerend wereldkampioen is van plan om zijn contract bij de Italiaanse fabrikant te verlengen, maar er moeten nog enkele plooien worden gladgestreken. Zodra dat is gebeurd, volgt er naar verwachting een reeks bekendmakingen. Dat zou nog voor de eerste MotoGP-race op 1 maart in Thailand moeten gebeuren.

Bagnaia moet zoeken naar nieuw avontuur

Als Ducati verder gaat met Márquez en ook Acosta aantrekt, dan wordt Francesco Bagnaia het kind van de rekening. Uit informatie van Motorsport.com blijkt dat het management van de tweevoudig MotoGP-kampioen al enige tijd bezig is met het zoeken van een nieuwe werkgever. Het voordeel voor Bagnaia lijkt te zijn dat hij op vrijwel iedere motor uit de voeten zou moeten kunnen – en dus meerdere opties heeft.

De meest logische overstap voor Bagnaia is naar VR46, het team van mentor Valentino Rossi. Dit zou hem ook de kans geven om op een Ducati te blijven rijden. Tegelijkertijd is ook een samenwerking met Martín bij Yamaha of met Quartararo bij Honda een mogelijkheid. Aprilia zou eveneens een hengeltje kunnen uitgooien naar Bagnaia om de teamgenoot van goede vriend Marco Bezzecchi te worden.

De tijd van Francesco Bagnaia bij Ducati lijkt eind 2026 ten einde te komen.

Foto door: Dorna

Door het snelle handelen van Ducati krijgt Bagnaia hoogstwaarschijnlijk dus niet de kans om te bewijzen dat zijn tegenvallende 2025 een eenmalige uitschieter was. Motorsport.com heeft vernomen dat de fabrikant uit Bologna met de snelle keuze voor Acosta schadebeperking als strategie hanteert. De verwachting is dat de puzzelstukjes van de rijdersmarkt in een vroeg stadium in elkaar gaan vallen, en wachten op verbetering bij Bagnaia had kunnen betekenen dat Ducati naast een toprijder zou grijpen.

Wat Acosta interessant maakt voor Ducati

Met Acosta haalt Ducati op papier ook een mogelijke opvolger binnen voor als Márquez stopt of toch een nieuwe uitdaging wil aangaan. Een ander voordeel voor de fabrikant is het feit dat de 21-jarige Spanjaard zelf graag de overstap wilde maken. Daardoor liggen zijn eisen in de onderhandelingen mogelijk een stuk lager dan als hij gesproken zou hebben met een fabrikant die niet direct zijn voorkeur heeft.

Vorig jaar probeerde Acosta al om een vroegtijdig vertrek bij KTM te forceren, om in 2026 aan de slag te kunnen gaan bij VR46 Ducati. Daar zou hij dan de vervanger worden van Franco Morbidelli. KTM besloot echter om Acosta aan zijn contract te houden en probeerde hem zelfs te overtuigen om een contractverlenging niet uit te sluiten. Dat is dus niet gelukt.

Voor de Oostenrijkse fabrikant betekent het vertrek van Acosta dat er een plekje vrijkomt in het fabrieksteam. Het ligt voor de hand dat Maverick Viñales de plaats van zijn landgenoot gaat innemen. Onduidelijk blijft echter wie het tweede zitje, dat nu nog in handen is van Brad Binder, moet innemen. Evenmin is duidelijk wie de plaats van Viñales bij Tech3 moet gaan overnemen.