MotoGP
MotoGP
28 mrt.
Evenement is afgelopen
04 apr.
Evenement is afgelopen
R
GP van Portugal
18 apr.
VT1 in
4 dagen
R
GP van Spanje
02 mei
Race in
20 dagen
R
GP van Frankrijk
16 mei
Race in
34 dagen
R
GP van Italië
30 mei
Race in
48 dagen
R
GP van Catalonië
06 jun.
Race in
56 dagen
R
GP van Duitsland
20 jun.
Race in
69 dagen
R
GP van Nederland
27 jun.
Race in
76 dagen
R
GP van Finland
11 jul.
Race in
90 dagen
R
GP van Oostenrijk
15 aug.
Race in
125 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
29 aug.
Race in
139 dagen
R
GP van Aragon
12 sep.
Race in
153 dagen
R
GP van San Marino
19 sep.
Race in
160 dagen
R
GP van Japan
03 okt.
Race in
174 dagen
R
GP van Australië
24 okt.
Race in
195 dagen
R
GP van Maleisië
31 okt.
Race in
202 dagen
R
GP van Valencia
14 nov.
Race in
217 dagen
Volledige:

Viñales verklaart bijzondere regenstart zonder launch control

Maverick Viñales heeft uitgelegd waarom hij in de afgelopen Franse Grand Prix MotoGP in de regen van start ging zonder launch control. De Yamaha-rijder haalde naar eigen zeggen inspiratie voor die methode bij KTM-tester Dani Pedrosa.

Viñales verklaart bijzondere regenstart zonder launch control

Bij de natte start op Le Mans besloot Viñales om zonder launch control te starten, elektronica die voor betere tractie moet zorgen bij de start. Dat had hij tijdens de trainingen enkele keer met succes geprobeerd, maar bij de start van de race liep het mis en viel hij terug tot in het pak. Daardoor werd hij door teamgenoot Valentino Rossi van de baan geduwd in de Dunlop-chicane.

Viñales kwam uiteindelijk nog terug tot de tiende plaats, maar verloor door die keuze dus de kans op een goed resultaat. Maar waarom deed hij dat? De Spanjaard legde in Aragon uit dat hij KTM-testrijder Dani Pedrosa bij een test in Portimao die techniek zag uitproberen en Pedrosa daarbij snel wegkwam.

"Ik zag in Portimao dat Pedrosa startte zonder de elektronica en de starts leken echt snel", verklaarde Viñales. "Dus ik heb dat ook geprobeerd en tijdens de trainingen startte ik heel goed, beter dan een normale start. Maar tijdens de race was het lastiger. Tijdens de training heb je vijf liter brandstof in de motor en bij de start van de race is dat 20. Dat is toch altijd anders. Ik zal dus nog meer moeten oefenen om competitief te zijn."

Viñales staat er in dit knotsgekke MotoGP-seizoen 2020 nog altijd goed voor in de WK-stand ondanks zijn tiende plaats in Le Mans. Hij trekt naar MotorLand Aragon met 19 punten achterstand op leider Fabio Quartararo. Het lange rechte stuk in Aragon zou een probleem kunnen vormen door de Yamaha M1, die sukkelt met een gebrek aan vermogen, maar Viñales denkt dat de bochtige delen van het circuit dat kunnen goedmaken.

"Het lange rechte stuk wordt voorafgegaan door een heel trage bocht, wat een nadeel zal zijn", aldus Viñales. "Maar er zijn veel snelle bochten en daarin hebben we dit jaar veel tractie. We zullen in de eerste drie sectoren dus hard moeten werken zodat we in de vierde sector geen groot nadeel krijgen. De sleutel is dus om een supersector te rijden in sector drie. Als ik met iemand de strijd moet aangaan in de laatste ronde dan kan ik iemand inhalen in sector drie. Dat wordt de sleutel tot dit weekend."

Zie ook:

gedeeld
reacties
Rossi mist Aragon GP na positieve coronatest

Vorig artikel

Rossi mist Aragon GP na positieve coronatest

Volgend artikel

Viñales topt uitgestelde eerste training Aragon, crash Quartararo

Viñales topt uitgestelde eerste training Aragon, crash Quartararo
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap MotoGP
Coureurs Maverick Viñales
Auteur Filip Cleeren