Viñales: “Adopteren van de Zarco-stijl werkt niet voor mij”
Het kopiëren van de stijl van Tech 3-rijder Johann Zarco tijdens de MotoGP-test in Barcelona heeft fabrieksrijder Maverick Viñales nauwelijks geholpen. De Spanjaard vond dat de 2018-versie van Yamaha nog moeilijker te rijden was.
Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
Gold and Goose / Motorsport Images
Zarco heeft sinds zijn MotoGP-debuut in 2017 met succes gebruik gemaakt van de 2016-versie van de M1. In die tijd heeft hij de Yamaha’s van het fabrieksteam regelmatig overschaduwd. Volgens VIñales was de vorm van Zarco het bewijs dat Yamaha de verkeerde richting had gekozen met de ontwikkeling van de machine. Nadat Viñales in Barcelona met zijn merkgenoot duelleerde voor de zesde plaats, probeerde de Spanjaard maandag in de post-GP test de stijl van de Tech 3-rijder uit. Het bracht echter niet wat Viñales hoopte.
“[Ik heb] alleen een beetje geprobeerd om iets verder naar achteren te zitten, toen ik duelleerde met Johann zag ik dat zijn stijl iets anders is, ik probeerde dat enigszins te kopiëren”, aldus Viñales na afloop van de test. “Het zorgde er vooral voor dat de motor heel anders aanvoelde, het werden twee verschillende motoren. Er zat veel meer beweging in de motor en het was moeilijk om snel te rijden. Ik moet vasthouden aan mijn eigen stijl, daardoor ben ik snel.”
De race van Viñales in Barcelona werd gehinderd door een slechte start en een gebrek aan tempo in de eerste ronden van de race, iets wat de coureur trachtte op te lossen door tijdens de opwarmronde agressiever te zijn met het opwarmen van de banden. De rijder reed een deel van de test met een volle tank om een oplossing te vinden voor de problemen in de race. Tijdens de testdag klokte Viñales de negende tijd en in totaal 85 ronden, in de laatste run reed hij ronden tussen 1.39.7 en 1.40.1, een tempo dat volgens de coureur zelf goed genoeg was om te winnen.
“Ik ben tevreden omdat we verschillende afstellingen geprobeerd hebben en de voorband begint eindelijk een beetje beter te werken, ik kon pushen”, vervolgde hij. “Uiteindelijk kon ik de motor afstellen zoals ik dat graag wilde, ik kon tien ronden rijden in de 39’ers met een volle tank. Dat was de pace van de race, de pace om te winnen. De baantemperatuur was best hoog en met weinig grip, maar de tijden waren goed.”
Waar hij de band in de race ‘niet op het circuit kon laten plakken’, lukte dat in de test wel. Gevraagd of hij meer geëist heeft van Yamaha, zei hij: “Vooral dat ik een motor krijg die bij mij past. Zoals ik dit jaar gezegd heb, volg ik een andere richting dan ik soms graag zou willen. We proberen de motor beter naar mijn wensen af te stellen, vooral voor die eerste ronden.”
Met medewerking van Valentin Khorounzhiy en Oriol Puigdemont
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties