VIDEO: Marquez traint in Barcelona voor MotoGP-comeback
Marc Marquez heeft dinsdag in Barcelona een privétest afgewerkt in aanloop naar zijn terugkeer in de MotoGP. De zesvoudig wereldkampioen deed dat op de RC213V-S, de straatversie van Honda's MotoGP-fiets.
Het was 234 geleden dat Marquez voor het laatst op een grote motor zat. Die dag keerde hij - vier dagen na de operatie - nog even terug in de Grand Prix van Andalusië, maar bleek het niet mogelijk om te racen. Nog eens twee operaties verder is Marquez nu aan de beterende hand en lonkt de terugkeer in de MotoGP. De Spanjaard vloog deze week naar Qatar voor de eerste dosis van zijn coronavaccin en sluit naar eigen zeggen niet uit dat hij tijdens de Grand Prix van Qatar (28 maart) aan de start kan verschijnen.
Afgelopen weekend deelde Marquez al beelden dat hij trainde op een minibike, dinsdag werd het Circuit de Catalunya-Barcelona afgehuurd voor een privétest. Marquez deed dat niet op de Honda RC213V die hij in de MotoGP gebruikt. MotoGP-rijders mogen namelijk niet onbeperkt testen op hun racemateriaal. Wel kwam de man uit Cervera dinsdag in actie met een supersportmachine, de RC213V-S. Een belangrijk teken in het herstel van Marquez, want het feilloos besturen een machine van 160 kilo vergt behoorlijk wat spierkracht van een coureur.
Hoe groot is het verschil tussen de straatmotor en de MotoGP-prototype waar Marquez doorgaans mee rijdt? De straatmotor heeft 215 pk ten opzichte van ruim 300 pk die de Honda RC213V heeft. Ook zijn er flink wat andere verschillen. De elektronica is niet half zo geavanceerd als in de MotoGP, het straatmodel heeft geen carbonremmen en de banden lijken niet op de slicks die onder MotoGP-machines zitten. Ook in prijs is de motor een klasse goedkoper. De gemiddelde MotoGP-spec machine kost zo’n 2 miljoen euro, de RC213V-S is inclusief quickshift-versnellingsbak zo’n 200.000 euro waard.
Honda verklaarde nog geen datum op de terugkeer van Marquez te willen plakken, maar zijn test op dinsdag is alvast een teken dat het de goede kant opgaat met de meervoudig wereldkampioen.
In bovenstaande video is te zien hoe Marquez voor het eerst op de motor stapt en vervolgens enkele ronden maakt. Zijn vertrouwde team was aanwezig bij de test. Crew-chief Santi Hernandez hanteerde voor de gelegenheid het rondebord.
Foto door: Repsol Media
Foto door: Repsol Media
Foto door: Repsol Media
Status als fabriekscoureur ‘een beetje vreemd’ voor Quartararo
Binder optimistisch na moeizame Qatar-test voor KTM
VIDEO: Hoe ziet het perfecte F1-weekend van Verstappen en Perez eruit?
Max Verstappen en Sergio Perez krijgen een uitdaging voor de kiezen, ze moeten hun perfecte race samenstellen. Welk circuit? Welke auto rijden ze mee? Wie is de race-engineer? Ze krijgen voor elk element een optie en kunnen slechts drie keer ruilen, anders moeten ze het vasthouden. Wat is de perfecte combo?
PHM Racing slaat handen ineen met Charouz in Formule 2 en Formule 3
PHM Racing debuteert in 2023 op de grid van de Formule 2 en Formule 3. Het jonge Duitse raceteam slaat de handen ineen met Charouz Racing System, al blijft de Tsjechische renstal in ieder geval komend jaar verantwoordelijk voor het opereren van het team.
Hoe Ferrari het belangrijkste probleem van de F1-motor verhielp
De wisselvallige vorm van Ferrari in de laatste races van het Formule 1-seizoen 2022 - en in het bijzonder van de problemen in Mexico tot het strijden met Red Bull in Abu Dhabi - toonde aan hoe belangrijk de prestaties van de power units was.
Eindrapport Alexander Albon: Meerwaarde bewezen in eerste Williams-jaar
Het Formule 1-seizoen 2022 is achter de rug en dat betekent dat het grote nabeschouwen kan beginnen. Motorsport.com doet dat traditiegetrouw met eindejaarsrapporten voor de teams en coureurs. Inmiddels is het de beurt aan de teruggekeerde Alexander Albon, die bij Williams is opgebloeid na een jaar langs de zijlijn.