MotoGP
MotoGP
R
GP van Tsjechië
06 aug.
-
09 aug.
Volgend evenement over
67 dagen
R
GP van Oostenrijk
13 aug.
-
16 aug.
Volgend evenement over
74 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
27 aug.
-
30 aug.
Afgelast
R
GP van San Marino
10 sep.
-
13 sep.
Volgend evenement over
102 dagen
R
GP van Aragon
25 sep.
-
27 sep.
Volgend evenement over
117 dagen
R
GP van Thailand
02 okt.
-
04 okt.
Volgend evenement over
124 dagen
R
GP van Japan
15 okt.
-
18 okt.
Volgend evenement over
137 dagen
R
GP van Australië
23 okt.
-
25 okt.
Afgelast
R
GP van Maleisië
29 okt.
-
01 nov.
Volgend evenement over
151 dagen
13 nov.
-
15 nov.
Volgend evenement over
166 dagen
R
GP van Argentinië
20 nov.
-
22 nov.
Volgend evenement over
173 dagen
R
GP van Valencia
27 nov.
-
29 nov.
Volgend evenement over
180 dagen
Volledige:

MotoGP verscherpt regels voor aerodynamische fairings per 2019

gedeeld
reacties

De MotoGP heeft strengere reglementen aangekondigd voor het gebruik van aerodynamische fairings in het seizoen 2019.

MotoGP verscherpt regels voor aerodynamische fairings per 2019
Door:
3 jul. 2018 12:37

Sinds eind 2016 de winglets verboden werden, zijn de fabrikanten op zoek naar andere manieren om aerodynamisch gewin te behalen. De meeste merken hebben geëxperimenteerd met complex bodywork om de hoeveelheid downforce te vergroten. Op dit moment mogen de teams per seizoen gebruik maken van twee verschillende fairings: een ‘standaard’-versie die voorafgaand aan het seizoen gehomologeerd wordt, en een ‘evolutie’ die op een later moment geïntroduceerd mag worden. De rijders mogen onbeperkt wisselen tussen de twee opties.

Sommige fabrikanten - met name Ducati - hebben een kuip ontwikkeld die bestaat uit verschillende secties die verwijderd en toegevoegd kunnen worden, afhankelijk van de aerodynamische wensen. Dit is vanaf volgend jaar niet meer toegestaan, zo heeft de MotoGP bekendgemaakt. “Richtlijnen voor de aero-body zijn door de technisch directeur vrijgegeven en er zijn nieuwe beperkingen voor de afmetingen en de combinatie van verschillende onderdelen geïntroduceerd”, meldde een statement van de Grand Prix Commission. “De huidige ontwerpen zullen toegestaan blijven maar het is niet meer mogelijk om significante aerodynamische onderdelen te verwijderen of vervangen.”

 

Analyse: Vijf conclusies na de 88ste Dutch TT in Assen

Vorig artikel

Analyse: Vijf conclusies na de 88ste Dutch TT in Assen

Volgend artikel

Dovizioso: "Ducati moet bandengebruik verbeteren"

Dovizioso: "Ducati moet bandengebruik verbeteren"
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap MotoGP
Auteur Casper Bekking