MotoGP
MotoGP
17 jul.
Evenement is afgelopen
24 jul.
Evenement is afgelopen
02 aug.
Evenement is afgelopen
R
GP van Stiermarken
21 aug.
Volgend evenement over
7 dagen
R
GP van San Marino
10 sep.
Volgend evenement over
27 dagen
R
GP van Emilia-Romagna
18 sep.
Volgend evenement over
35 dagen
R
GP van Catalonië
25 sep.
Volgend evenement over
42 dagen
09 okt.
Volgend evenement over
56 dagen
R
GP van Aragon
16 okt.
Volgend evenement over
63 dagen
R
GP van Teruel
23 okt.
Volgend evenement over
70 dagen
R
GP van Europa
06 nov.
Volgend evenement over
84 dagen
R
GP van Valencia
13 nov.
Volgend evenement over
91 dagen
Volledige:

Uitgelicht: De podiumwaardige race van MotoGP-debutant Binder

gedeeld
reacties

Brad Binder eindigde zondag op de dertiende plaats bij zijn debuut in de MotoGP. Een prima prestatie voor een nieuweling in de klasse, zeker op de KTM. Maar dat is nog niet alles en dat heeft u niet op televisie kunnen zien. De coureur had gedurende race het tempo om het tot het podium te schoppen. Motorsport.com werpt een blik op de cijfers.

Uitgelicht: De podiumwaardige race van MotoGP-debutant Binder
Door:
, Redacteur
21 jul. 2020 15:02

Binder sloot 2019 af met drie achtereenvolgende overwinningen in de Moto2 en nam - zoals men dat zo mooi zegt - momentum mee naar het nieuwe seizoen. Na een problematisch jaar van Johann Zarco kwam er dit seizoen een plek bij het fabrieksteam vrij en het management van de Oostenrijkse formatie gunde Binder zijn kans. De voormalig Moto3-rijder had de volledige opleiding bij KTM doorlopen en kreeg het vertrouwen van Pit Beirer en consorten. Zonder ook maar een race te rijden kreeg Binder eerder deze maand al contractverlenging, al is dat onder de huidige omstandigheden logisch en begrijpelijk.

Lees ook:

In Jerez stond Binder voor de eerste race in de hoogste divisie aan de start en de Zuid-Afrikaan sloeg niet bepaald een modderfiguur. Binder klom na de start op naar de achtste plaats, hij reed in het kielzog van teamgenoot Pol Espargaro. “Ik wist dat ik de snelheid om in de grote groep met de anderen te rijden”, begon Binder zijn verhaal in gesprek met onder meer Motorsport.com. “Maar ik had niet gedacht dat ik daar redelijk comfortabel zou zitten. Daar schrok ik toch wel een beetje van. Ik had verwacht dat ik vanaf de eerste tot de laatste ronde volledig op de limiet zou zitten. Nu blijkt dat de MotoGP-motor toch een stuk beter te vergelijken is met andere motoren waar ik op gereden heb. Het is nog steeds gewoon een motor", relativeert Binder de snelste motoren ter wereld.

In de zevende ronde ging het wel even mis en dat kwam niet direct als een verrassing. Binder had gedurende de trainingen moeite met de remkracht en de rembalans van de MotoGP-machine. In de race maakte hij een remfout en ging bijna onderuit in bocht 5. In die ronde verloor Binder maar liefst 26 seconden en lag hij op de achttiende en laatste plaats. Toch pakte hij de draad op en wist hij een strak tempo te rijden tot het eind van de race. Dat tempo was zo strak dat hij dezelfde tijden reed als racewinnaar Fabio Quartararo. Aan het eind van de zevende ronde was het verschil 29.846 seconden, aan de finish kwam Binder met een achterstand van 29.640 seconden aan de finish. Bovendien benaderde de Zuid-Afrikaan zijn persoonlijk snelste raceronde (1.38.909 in ronde 11) nog eens in de voorlaatste ronde van de race (1.38.951 in ronde 24). In onderstaande tabel bekijken we de race van Binder op het vlak van rondetijden, het verschil op de koploper en de positie in de race.

De race van Brad Binder in cijfers

Ronde Rondetijd Verschil met de koploper Positie in de race
1 1.46.506 +1.692 8
2 1.38.983 +2.230 8
3 1.39.243 +2.507 8
4 1.39.068 +3.149 8
5 1.39.065 +3.019 7
6 1.38.057 +3.184 7
7 2.05.422*1 +29.846 18
8 1.39.330 +29.395 18
9 1.38.954 +29.002 18
10 1.39.309 +29.444 18
11 1.38.909*2 +29.603 18
12 1.39.017 +29.875 18
13 1.39.337 +30.340 18
14 1.39.006 +30.466 18
15 1.39.045 +30.738 18
16 1.39.100 +30.975 18
17 1.39.368 +31.265 18
18 1.38.348 +31.133 18
19 1.39.807 +31.619 17
20 1.39.408 +31.773 15
21 1.39.056 +31.481 15
22 1.39.305 +31.177 14
23 1.40.007 +31.495 13
24 1.38.951 +30.489 13
25 1.39.235 +29.640 13

Om bovenstaande cijfers kracht bij te zetten: Het was de eerste keer dat Binder een stint van 25 ronden op de RC16 reed. De omstandigheden waren bijzonder zwaar met temperaturen ver boven de 30 graden Celsius. In potentie had Binder dus op het podium kunnen eindigen, al had hij daar zelf zijn twijfels over: “Mijn tempo was geweldig, maar ik reed wel alleen. Wanneer je achter de andere rijders zit is het anders, in de vuile lucht. Het is ook anders omdat je dan niet alleen in de slipstream zit op het rechte stuk, in de remzones word je meegezogen door de rijder die voor je zit als er iemand voor je zit die de luchtstroom doorbreekt. Het is zeker anders. Maar ik geloof achteraf wel dat ik tijdens de race voor een top-vijf had kunnen gaan. Dat was fantastisch geweest, maar helaas niet de realiteit. Wanneer je in die positie zit, gaat het altijd anders. En natuurlijk voel je ook meer druk als je vooraan rijdt tussen de sterke jongens dan wanneer je 20 seconden achter het groepje zit. Dan kun je gewoon je rondjes rijden en je eigen werk doen. Eigenlijk is het heel erg teleurstellend, maar aan de andere kant moeten we ook realistisch zijn. Het was mijn eerste GP, dit soort fouten worden nu eenmaal gemaakt.”

KTM heeft de afgelopen winter een significante stap gemaakt met de ontwikkeling van de RC16, bleek ook uit de resultaten van Pol Espargaro. Hij is van mening dat hij nu beschikt over een pakket waarmee hij de aansluiting heeft bij de topmerken in de MotoGP. Binder deelt die mening, al bevindt hij zich natuurlijk in een andere fase van z’n carrière. Dit weekend heeft Binder een unieke kans om meer te leren als de MotoGP nogmaals op hetzelfde circuit in actie komt. “Als je kijkt naar m’n ritme van de race, was dat hetzelfde als het ritme in de eerste training”, blikt Binder alvast vooruit. “Wat dat betreft gaat er niet heel veel veranderen. Ik heb wel een aantal kleine veranderingen die ik wil maken en dan gaan we nog iets beter worden. Het is heel interessant om een volledige raceafstand te rijden en terug te komen. Ik heb veel informatie waar je op terug kunt vallen, ik heb gezien wat anderen doen. Ik weet waar ik sterker kan worden en waar ik al goed werk lever. Ik heb een duidelijk idee van wat ik volgende week wil proberen. Dat gaat me waarschijnlijk niet helpen in de snelle kwalificatierondjes, maar het gaat het wel makkelijker om een ritme tijdens de race vast te houden.”

Het begin was veelbelovend, zeker vanwege een goede voorbereiding. Van de samenwerking met zijn engineers in de pitbox tot de fysieke preparatie op hoog niveau. “Ik was minder nerveus dan ik voor andere races in m’n leven geweest ben. En dat terwijl dit met afstand de grootste races was waar ik ooit aan meegedaan heb. Dat was cool. De ervaring was ongelooflijk. Het is een belangrijk punt waar ik m’n hele leven naartoe gewerkt heb, m’n eerste Grand Prix heb ik nu gehad. Ik heb het verkloot [met de bijna-crash] en dat was jammer, maar het hoort erbij. De eerste race kunnen we in ieder geval afstrepen.

Natuurlijk is het nog te vroeg om te zeggen dat Binder dit seizoen of volgend jaar al podiums gaat scoren voor KTM. De volwassenheid van de 24-jarige Binder is tekenend voor zijn potentie. Ondergetekende woonde afgelopen weekend de digitale mediasessies (tegenwoordig via Zoom) bij en zag een bescheiden coureur, die niet te beroerd is om toe te geven dat hij nog veel fouten maakt en daar bovenal heel graag van wil leren. Het vertrek van Espargaro naar Repsol Honda is een aderlating voor het Oostenrijkse MotoGP-project, maar met Binder heeft men een waardige opvolger in huis als toekomstig kopman bij KTM. 

Marquez ondergaat succesvolle operatie aan gebroken arm

Vorig artikel

Marquez ondergaat succesvolle operatie aan gebroken arm

Volgend artikel

Miller: Raakte gevoel in mijn hand kwijt in Jerez

Miller: Raakte gevoel in mijn hand kwijt in Jerez
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap MotoGP
Evenement GP van Spanje
Coureurs Brad Binder
Teams Red Bull KTM Factory Racing
Auteur Mark Bremer