MotoGP
MotoGP
04 okt.
-
06 okt.
Evenement is afgelopen
18 okt.
-
20 okt.
Evenement is afgelopen
25 okt.
-
27 okt.
Evenement is afgelopen
01 nov.
-
03 nov.
Evenement is afgelopen
15 nov.
-
17 nov.
Evenement is afgelopen
Volledige:

Analyse: Dit hebben de MotoGP-rijders getest in Brno

gedeeld
reacties

Na de Tsjechische Grand Prix bleven alle MotoGP-rijders nog een extra dag in Brno om allerlei nieuwigheden te testen die misschien dit seizoen, of anders volgend jaar geïntroduceerd worden. Een bloemlezing van het verrichte werk.

Analyse: Dit hebben de MotoGP-rijders getest in Brno
Door:
6 aug. 2019 18:00

Traditioneel gezien is de Brno-test het eerste moment waarop fabrikanten hun nieuwigheden voor het eerst aan de tand voelen, al zullen ze niet meteen tijdens de races gebruikt worden. Het is een eerste graadmeter met betrekking tot de ontwikkeling voor volgend seizoen. Bovendien is het voor sommige rijders een kans om een beter gevoel te krijgen op hun huidige machine, zodat ze nog iets van het huidige seizoen kunnen maken. Er werd uitvoerig getest, Motorsport.com zet een en ander op een rij.

Klik op de afbeeldingen om te scrollen.

Slider
Lijst

Marc Marquez en Cal Crutchlow – HRC Honda

Marc Marquez en Cal Crutchlow – HRC Honda
1/7

Foto door: Motogp.com

Voor Honda stond de test in het teken van het verbeteren van het bochtenwerk. Nadat de fabrikant de afgelopen winter meer vermogen vond voor de krachtbron van de RC213V, werd op het vlak van de wendbaarheid van de machine ingeleverd. Dat is dan ook de verklaring voor de mindere prestaties van de andere Honda-rijders buiten Marc Marquez. De wereldkampioen deelde maandag de werklast met Cal Crutchlow aangezien Stefan Bradl en Jorge Lorenzo (nog altijd geblesseerd) niet van de partij waren. Beide coureurs hadden drie chassis’ in de pitbox: de huidige versie, eentje met carbon waarmee al eerder getest werd en een volledig nieuw prototype (lees: de 2020-versie). Marquez gaf de indruk dat de verschillende fietsen behoorlijk veel op elkaar leken. Hij had daarnaast nog wat nieuwe aerodynamische elementen tot zijn beschikking, het merk heeft dit seizoen nog een zogenaamde joker om een tweede fairing te introduceren. Takaaki Nakagami, de derde Honda-rijder, werkte alleen aan de afstelling.

Valentino Rossi - Yamaha Factory Racing

Valentino Rossi - Yamaha Factory Racing
2/7

Foto door: Motogp.com

Yamaha merkte de test in Brno aan als het eerste moment waarop de rijders Valentino Rossi en Maverick Viñales met het nieuwe 2020-prototype op de baan kwamen. Het was een compleet nieuw pakket met een nieuw frame én krachtbron. Een groot contrast ten opzichte van vorig jaar toen de rijders tijdens de Brno-test enkel wat kleine items kregen om te testen. De eerste indruk was overigens niet overweldigend, zowel Rossi als Viñales omschreef de 2020-versie als een ‘kleine stap’ ten opzichte van de huidige machine. Er was enige teleurstelling merkbaar in de reactie van Rossi, die overduidelijk meer verwacht had. Wat betreft de nieuwe krachtbron zei Rossi: “We voelen nog niet veel verschil, maar dat hadden we wel verwacht omdat het pas een eerste versie is. Dit is nog niet het definitieve motorblok voor 2020. We hebben nog wel wat werk aan de winkel.”

Maverick Vinales - Yamaha Factory Racing

Maverick Vinales - Yamaha Factory Racing
3/7

Foto door: Motogp.com

Viñales was ook niet onverdeeld enthousiast over de nieuwe machine en deed zondag al de opmerkelijke uitspraak dat een resultaat in Oostenrijk belangrijker voor hem is dan het voorbereidende werk op volgend seizoen. En dat terwijl de coureur op 100 punten achterstand staat in het kampioenschap. Yamaha stelde voor Viñales en Rossi nog een nieuwe zitting beschikbaar, iets waar de Spanjaard redelijk tevreden over was. “Het is een smallere versie, voor mij is het beter voor het rijden van de motor. Het maakt het voor mij makkelijker om te bewegen op de motor, ik kan sneller bewegen. Het verschil is echter niet heel groot.” Het is voor Yamaha echter een volgende stap om de machine meer op de wensen van Viñales aan te passen, vorig jaar heeft het de zitting van de M1 ook al smaller gemaakt zodat de coureur zich comfortabeler zou voelen.

Andrea Dovizioso en Danilo Petrucci - Ducati Team

Andrea Dovizioso en Danilo Petrucci - Ducati Team
4/7

Foto door: Ducati Corse

Ook Ducati kwam met een opdracht naar Brno. Andrea Dovizioso was dit seizoen meermaals kritisch op het bochtenwerk van de GP19, met name in het midden van de bocht komt de machine tekort ten opzichte van Marquez. Dat werd ook in Brno weer duidelijk. Het is aan technisch meesterbrein Gigi Dall’Igna en de zijnen om er een goed antwoord op te vinden. Dovizioso en teamgenoot Danilo Petrucci mochten maandag een nieuwe fairing testen – die ze overigens ook gedurende het weekend al gebruikt hebben – en hebben daarnaast nog een nieuwe achterbrug getest. Dit is ten behoeve van de tractie uit de bochten en kan bovendien zorgen voor meer stabiliteit in de bochten.

Alex Rins en Joan Mir - Team Suzuki MotoGP

Alex Rins en Joan Mir - Team Suzuki MotoGP
5/7

Foto door: Motogp.com

Ook Suzuki had een deel van het ontwikkelingswerk al laten zien tijdens de vrijdagtrainingen. Alex Rins en Joan Mir kwamen al met een nieuwe fairing in actie en daar hebben ze op maandag opnieuw mee kunnen rijden. Rins beschreef het nieuwe aerodynamische element als een flinke verbetering, maar hij was niet overtuigd van de nieuwe achterbrug waarmee hij in actie kwam. Mir heeft na zijn testwerk niet inhoudelijk gereageerd op zijn indrukken van de nieuwe onderdelen, de coureur ging in de slotfase van de sessie op hoge snelheid onderuit. Suzuki heeft bevestigd dat de valpartij veroorzaakt werd door een technisch probleem.

Pol Espargaro en Johann Zarco - Red Bull KTM Factory Racing

Pol Espargaro en Johann Zarco - Red Bull KTM Factory Racing
6/7

Foto door: Motogp.com

Voor Pol Espargaro en Johann Zarco was de test in Brno een moment om te leren van wat er tijdens de race allemaal verkeerd ging. Espargaro gebruikte het eerste deel van de problemen in de race te analyseren, Zarco reed helemaal niet veel ronden. De beide fabrieksrijders van het Oostenrijkse merk gebruikten enkele nieuwe aerodynamische onderdelen waarmee het bochtenwerk verbeterd moet worden. Verder kwamen er enkele zaken aan bod die KTM op de lange termijn winst moeten brengen, verklaarde teammanager Mike Leitner: “Het was voor ons geen dag om veel risico’s te nemen [met het oog op de belangrijke thuisrace van aankomend weekend], maar we zijn tevreden met de uitkomst van een aantal nieuwigheden. We hebben gewerkt aan de aerodynamica, maar ook voor het chassis en de krachtbron hebben we enkele ideeën uitgewerkt. Het was een fundamentele test met enkele positieve zaken die we in de toekomst kunnen gebruiken.”

Satellietrijder Miguel Oliveira heeft volop meegedraaid in het testwerk van de fabrieksrijders, Hafizh Syahrin – die eind dit jaar afscheid neemt van de MotoGP – heeft zich vooral gericht op het verbeteren van de afstelling. Hij heeft niet veel nieuwe onderdelen mogen testen.

Fabio Quartararo - Petronas Yamaha SRT

Fabio Quartararo - Petronas Yamaha SRT
7/7

Foto door: Motogp.com

Fabio Quartararo was de snelste rijder tijdens de test, maar daar mogen niet te veel conclusies aan verbonden worden. De omstandigheden waren op maandag een stuk beter dan tijdens de race van zondag, toen de baan nog aan het opdrogen was en het gripniveau een stuk lager lag. Hoewel de Fransman officieel over een 2018-versie van de M1 beschikt, krijgt hij met zijn sterke resultaten steeds meer krediet binnen de Japanse formatie. Quartararo mocht maandag de carbon voorvork voor het eerst testen, iets waar Morbidelli en de fabrieksrijders al langere tijd over beschikken. Het is een teken dat de beloftevolle Quartararo steeds serieuzer genomen wordt voor de ontwikkeling van de machine.

Hoe laat begint de MotoGP Grand Prix van Oostenrijk?

Vorig artikel

Hoe laat begint de MotoGP Grand Prix van Oostenrijk?

Volgend artikel

Honda: Crashes brachten Lorenzo in 'negatieve spiraal'

Honda: Crashes brachten Lorenzo in 'negatieve spiraal'
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap MotoGP
Evenement Brno augustus test
Sub-evenement Maandag
Auteur Mark Bremer