Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Hadjar wijst grootste verbeterpunt Red Bull RB22 aan na F1-kwalificatie China

Formule 1
GP van China
Hadjar wijst grootste verbeterpunt Red Bull RB22 aan na F1-kwalificatie China

Antonelli na historische F1-pole: "Ik probeerde gewoon kalm te blijven"

Formule 1
GP van China
Antonelli na historische F1-pole: "Ik probeerde gewoon kalm te blijven"

Max Verstappen in zak en as na F1-kwalificatie China: "Kan er niks van maken"

Formule 1
GP van China
Max Verstappen in zak en as na F1-kwalificatie China: "Kan er niks van maken"

Uitslag: Kwalificatie Formule 1 Grand Prix van China

Formule 1
GP van China
Uitslag: Kwalificatie Formule 1 Grand Prix van China

Historische F1-pole voor Antonelli in Shanghai, Max Verstappen achtste

Formule 1
GP van China
Historische F1-pole voor Antonelli in Shanghai, Max Verstappen achtste

F1 tijden: Tijdschema voor het vroege Formule 1-sprintweekend in China

Formule 1
GP van China
F1 tijden: Tijdschema voor het vroege Formule 1-sprintweekend in China

Villeneuve: Max Verstappen heeft het mentaal moeilijk bij Red Bull

Formule 1
GP van China
Villeneuve: Max Verstappen heeft het mentaal moeilijk bij Red Bull

F1 China live: Volg de kwalificatie met livetiming

Formule 1
GP van China
F1 China live: Volg de kwalificatie met livetiming
Breaking news

Roberts: "Ik gleed alsof er olie op mijn banden zat"

Team Roberts beleefde in Japan een dramatische wedstrijd. Kurtis Roberts, die moest vertrekken vanaf de laatste startplaats, had in de eerste raceronde last van een wegglijdende machine en kwam al snel naar de pits. De Amerikaan stapte daar over op zijn reservemachine die was afgesteld voor droge omstandigheden. Dit leverde op de nog erg vochtige baan van Motegi gevaarlijke situaties op en Roberts vond het te riskant om nog door te rijden.

Roberts verklaarde na de race: "Ik heb in de eerste ronde vijf rijders ingehaald. Maar vier bochten voor het einde van de ronde was de machine niet meer te besturen. Het ding gleed alle kanten op over het asfalt. Bij het ingaan van bochten gleed ik weg evenals bij het uitkomen. Alsof er olie op mijn banden zat. Ik reed op de harde regenband maar deze werkte dus niet. Het leek alsof ik op zachte banden stond."

"Ik wist niet wat er aan de hand was, maar ik wilde op de machine blijven zitten. Ik besloot om naar binnen te komen zodat ze er naar konden kijken. We zijn toen verder gereden met een opgereten slick. Maar het was eigenlijk wel duidelijk dat het niet goed zou gaan in dat stadium van de race. Ik crashte bijna in elke bocht. Het was te nat voor die banden. Het is erg jammer want ik denk dat ik anders nog wel een goede race had kunnen rijden."

Teammanager Chuck Aksland liet weten: "Kurtis had een goede start, was agressief en haalde een paar jongens in. Maar even later ging hij alle kanten op. Hij besloot toen om binnen te komen want hij dacht dat er een olielek was. De andere machine was afgesteld voor droger weer en stond op opengereten slicks. Hij ging daarmee weg maar het ging niet. Het was eng. We hebben dat verkeerd gedaan. De eerste machine had overigens geen mechanische problemen."

Aksland kijkt met een redelijk positief gevoel uit naar de volgende Grand Prix. "We zijn eerder op Phillip Island geweest waarbij we toen ook weinig vermogen hadden. Toch konden we goede tijden rijden. De machine lijkt op zich niet verkeerd. Het komt steeds aan op de banden en de weersomstandigheden."

Net binnen

Vorig artikel Yamaha-baas baalt van bandenproblemen
Volgend artikel Vermeulen snelste, Rossi probeert prototype

Beste reacties