Verliezen MotoGP-concessies laat Suzuki-rijder Rins onberoerd

gedeeld
reacties
Verliezen MotoGP-concessies laat Suzuki-rijder Rins onberoerd
Door: Mark Bremer
26 sep. 2018 15:43

Het maakt Alex Rins weinig uit dat Suzuki haar technische concessies voor het MotoGP-seizoen 2019 verliest. Het team behaalde haar vijfde podium tijdens de Grand Prix van Aragon, waarin Andrea Iannone derde werd, en moet daardoor de uitzonderlijke positie opgeven.

Na een dramatisch 2017 kreeg Suzuki in 2018 toestemming om de krachtbron onbeperkt te ontwikkelen en te testen. Iannone eindigde aan het begin van het seizoen drie keer op het podium terwijl Rins een tweede plaats scoorde in Assen, waardoor de Japanse fabrikant op het punt stond de voordelen te verliezen. Die verdwenen afgelopen weekend definitief nadat Iannone voor Rins derde werd, net achter Honda’s Marc Marquez en Ducati-rijder Andrea Dovizioso.

“Ik ben niet blij en het baart me geen zorgen, [het voelt] normaal”, zei Rins over het vooruitzicht dat Suzuki de concessies kwijt gaat raken. “We hebben het voorseizoen om de krachtbron en de motor te ontwikkelen. We hebben in Assen een aanpassing gekregen waardoor de topsnelheid met een paar kilometer per uur omhoog is gegaan, maar in de basis is de motor hetzelfde gebleven.”

In 2017 werd de verkeerde keuze gemaakt wat betreft de krachtbron waardoor Suzuki een verloren seizoen kende. Vanwege de reglementen mocht de fabrikant niet een andere configuratie in gebruik nemen zonder het hebben van de concessies. Rins zat met een blessure in de lappenmand op het moment dat Iannone de keuze maakte voor de configuratie, maar heeft vertrouwen dat hij aankomend jaar niet de verkeerde keuze maakt als Iannone het merk heeft verlaten. Hij zei: “Als ik in 2017 de keuze gemaakt had om deze krachtbron te gebruiken, zou ik me zorgen maken [over de keuze voor 2019], maar ik was geblesseerd en heb geen keuze gemaakt.”

Wat mist Suzuki ten opzichte van Ducati en Honda?

Iannone, die aan het eind van dit seizoen vertrekt bij Suzuki om aan de slag te gaan bij Aprilia, verklaarde wat de Suzuki GSX-RR volgens hem nog mist in vergelijking met Honda en Ducati. Hij gaf uitleg: “Zeker wanneer we de motor [uit de bochten] overeind zetten, hebben we problemen. We spinnen veel, we glijden veel, dat is erg lastig. Wanneer de acceleratie niet goed is, blijft het moeilijk om dat goed te maken in de remzones. Ik denk ook dat de topsnelheid heel belangrijk is, Honda en Ducati zijn erg snel op de rechte stukken en daar verlies ik veel tijd.”

Hij vervolgde: “Het chassis is heel erg goed en vooral in de bochten is onze motor echt ongelofelijk. We hebben zowel voor als achter heel veel grip wanneer we in de bochten leunen. In de snelle en lange bochten maken we veel terrein goed, vooral bij het insturen van de bocht. We kunnen de bocht in vergelijking met andere fabrikanten heel snel aanvallen. Dat is op bepaalde circuits een voordeel en elders weer een nadeel. Wanneer we een hele hoge bochtensnelheid hebben, zorgt dat ervoor dat we veel op de limiet van de band rijden. Wanneer de motor begint te glijden is het moeilijk om dat te herstellen en snel te accelereren.”

Iannone zei tot het eind van het seizoen voluit te blijven werken aan de ontwikkeling bij Suzuki: “Aan het eind van dit seizoen stopt mijn relatie met Suzuki, maar ik werk op 100 procent om het seizoen zo goed mogelijk af te sluiten.”

Met medewerking van Jamie Klein

Podium : third place Andrea Iannone, Team Suzuki MotoGP

Podium : third place Andrea Iannone, Team Suzuki MotoGP

Photo by: Gold and Goose / LAT Images

Volgend artikel
Rossi niet onder de indruk van eerste versie Yamaha-krachtbron 2019

Vorig artikel

Rossi niet onder de indruk van eerste versie Yamaha-krachtbron 2019

Volgend artikel

Nakagami heeft spijt van 'grote gemiste kans' in Aragon

Nakagami heeft spijt van 'grote gemiste kans' in Aragon
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap MotoGP
Coureurs Andrea Iannone Shop nu , Alex Rins
Teams Team Suzuki MotoGP
Auteur Mark Bremer
Type artikel Nieuws