Rins hoopt herhaling van 2017 te voorkomen met nieuwe krachtbron
Alex Rins hoopt dat Suzuki niet opnieuw de verkeerde keuze maakt bij het bepalen van het motorblok voor 2018. Rins kon “geen negatieve punten” ontdekken aan de nieuwe krachtbron waar hij in Valencia mee mocht testen.
Foto door: Gold and Goose / Motorsport Images
Suzuki maakte in 2017 een zwaar seizoen mee waarin het in de eerste veertien races van het jaar geen top-zes finish haalde. Een vormpiek laat in het seizoen zorgde voor enig herstel. Een van de grote factoren die meespeelde in het tegenvallende seizoen was de keuze voor een verkeerde specificatie van het motorblok. Suzuki had geen toestemming om deze gedurende het seizoen te vervangen. Vanwege de tegenvallende resultaten mag Suzuki volgend seizoen technische concessies doen en mag het onbeperkt testen en ontwikkelen met de motoren.
Dat, en het feit dat Suzuki een nieuwe krachtbron introduceerde tijdens de post-season test in Valencia, stemt Rins hoopvol voor 2018. “De concessies gaan bij ons zorgen voor verbeteringen en ontwikkelingen”, zei Rins, die net als teamgenoot Andrea Iannone in Valencia maar een dag kon testen vanwege ziekte binnen het team. “Dit jaar was de motor niet goed, we maakten de verkeerde beslissing en als we dat over konden doen, zou het seizoen anders zijn gelopen. We hopen dat we niet dezelfde fout maken. Met deze nieuwe motor hoef ik niet op de limiet te rijden en kan ik iets meer ontspannen op de motor zitten. Vanaf het begin kon ik beter insturen in de bochten, met meer stabiliteit. Dat heeft me geholpen. We hebben een betere tractie, maar zeker het remmen is verbeterd. Ik ben geen negatieve punten tegengekomen.”
Iannone “verrast” door tempo in Valencia
Iannone was eveneens tevreden met het nieuwe motorblok dat Suzuki in Valencia bracht en vond het tempo opvallend goed tijdens de test. “Deze motor is een kleine stap voorwaarts”, zei Iannone. “Het was interessant om een aantal runs te doen en mijn eerste gevoel was positief. Ik ben verrast met het tempo dat we hadden. Ik heb steeds 1.31.0 tot 1.31.5 kunnen rijden en er waren niet veel rijders die dat ook konden. Deze nieuwe specificatie is beter omdat het gedrag anders is in de bochten en dat is wat we verwachten van deze motor. Op dat gebied zullen we nu beter zijn.”
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties