Redding foetert over Red Bull Ring: "Ellendige autocircuits"

gedeeld
reacties
Redding foetert over Red Bull Ring:
Valentin Khorounzhiy
Door: Valentin Khorounzhiy
11 aug. 2016 15:12

Pramac Ducati-rijder Scott Redding is zeer kritisch op de veiligheid van de Red Bull Ring, waar het MotoGP-circus aankomend weekend racet.

Rechte stuk op de Red Bull Ring
Casey Stoner, Ducati Team
Maverick Vinales, Team Suzuki Ecstar MotoGP
Thomas Luthi, KTM RC 16
Thomas Luthi, KTM RC 16
Valentino Rossi, Movistar Yamaha MotoGP
Valentino Rossi, Movistar Yamaha MotoGP
Aleix Espargaro, Team Suzuki Ecstar MotoGP
Maverick Vinales, Team Suzuki Ecstar MotoGP
Mika Kallio, KTM RC 16
Michele Pirro, Ducati Team
Andrea Iannone, Ducati Team

Redding noemde de nabijheid van de vangrails en het gebrek aan grind in de uitloopzones als grootste problemen. Volgens de Ducati-rijder is het Oostenrijkse circuit gevaarlijk voor de motorrijders, omdat de baan is ontworpen voor de autosport. “Dit is het probleem met alle circuits, alles is f*cking ontworpen voor auto’s die niet door het grind willen”, foeterde Redding. “En ze zetten overal muren neer. Dat er geen grind is, is nog tot daar aan toe, maar we hebben een f*cking lange uitloopzone nodig.”

Leuk maar gevaarlijk circuit

Specifiek gevraagd naar zijn mening over de Red Bull Ring, ging hij verder: “Een leuk circuit waar ik graag op rijd, het is echt mijn soort circuit: snel, omhoog en omlaag, je hebt hier ballen nodig. Naar mijn mening wel wat onveilig. Op behoorlijk wat delen staan de muren te dichtbij. Dat zei ik al voordat ik hier voor de eerste maal reed. Ik liep buitenom en dacht: ‘Jezus, wat staan de muren dichtbij’. Op weg naar bocht 1 is dat een probleem want er is weinig uitloopruimte en geen grind. Het gebrek aan grind is het probleem. Als er geen grind is, vertragen wij niet. We glijden door over het asfalt, onze snelheid neemt nauwelijks af. Het grind remt ons.”

“En dan naar bocht 2, rijden we in de zesde versnelling en remmen we aan de linkerzijde van de baan. De vangrail staat twee meter naast de buitenste kerbstone. Toen ik er reed dacht ik: ‘Als ik de voorkant nu verlies, rijd ik gewoon rechtstreeks de muur in’. In bochten 3, 4 op naar 5 staat de muur aan beide kanten heel dichtbij. Op nogal wat plekken dus.”

De lengte van de uitloopzones - ongeacht of dat met of zonder grindbak is - is veelbesproken sinds het tragische ongeval van Luis Salom in bocht 12 in Barcelona: “Volgens mij heeft hij zijn leven verloren doordat er geen grind lag. Ikzelf heb dat nooit gezien, het was me nooit opgevallen maar er was geen grindbak. En dat in een van de snelste bochten van het circuit. Misschien had grind hem meer afgeremd. Dat is het probleem met die autocircuits. Het is gevaarlijk dat er overal vangrails staat maar er nauwelijks uitloopzones zijn.”

Meer aanpassingen niet aannemelijk

Eerder op de dag bevestigde de MotoGP dat vanwege veiligheidsredenen de lay-out van de laatste bocht onder handen genomen was. Redding was blij met de aanpassing maar de Brit erkende dat andere gevaarlijke punten vermoedelijk niet veranderd gaan worden: “Bocht 10 was gewoon f*cking gevaarlijk. Ik denk niet dat er verder nog veranderingen doorgevoerd gaan worden, want het is te dicht op het weekend. Dat was in elk geval het gevaarlijkste punt. Het is goed dat ze deze bocht aangepakt hebben, want het was de gevaarlijkste.”

“Het probleem is dat overal vangrails staat, daar kan niets aangedaan worden. Als een marshal op weg naar bocht 3 een vlag zwaait, kan ik hem zo uit zijn hand pakken. En dat zie je als rijder. We hopen van harte dat er niets fout gaat, hopelijk kunnen ze het dan voor volgend jaar veranderen.”

Volgend artikel
MotoGP verlengt contract met Sachsenring tot 2021

Vorig artikel

MotoGP verlengt contract met Sachsenring tot 2021

Volgend artikel

Ducati favoriet voor GP Oostenrijk volgens top-drie WK

Ducati favoriet voor GP Oostenrijk volgens top-drie WK
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap MotoGP
Evenement Oostenrijkse GP
Locatie Red Bull Ring
Coureurs Scott Redding
Teams Pramac Racing
Auteur Valentin Khorounzhiy
Type artikel Nieuws