Preview MotoGP GP van Duitsland: Tien op rij voor Marquez?

Negen jaar op rij heeft Marc Marquez het vliegtuig terug naar huis gepakt met een overwinning in de Duitse Grand Prix op zak. Dit weekend zijn alle ogen weer gericht op de Repsol Honda-rijder, die inmiddels een flinke voorsprong heeft in het MotoGP-kampioenschap.

Winnaar Marc Marquez, Repsol Honda Team

Winnaar Marc Marquez, Repsol Honda Team

Gold and Goose / Motorsport Images

U had het kunnen weten, het MotoGP-journaille trekt deze dagen de term ‘King of the Ring’ weer veelvuldig van stal om de veelwinnaar op de Sachsenring aan te duiden. Marc Marquez heeft een bijzonder straffe staat van dienst op de Sachsenring met maar liefst tien overwinningen. In 2010 begon de coureur de 125cc race van pole en won met een royale marge van maar liefst zeventien seconden. Het was het begin van een imposante reeks. In 2011 en 2012 won Marquez beide keren van pole-position, toen in de Moto2-klasse. Sinds 2013 heeft de Spanjaard iedere MotoGP-race gewonnen en ieder jaar van pole-position. Kortom, mocht u dit weekend nog wat in willen zetten op de Duitse GP, dan is Marquez een veilige keuze.

 

Interessanter is het om eens te kijken waarom de Sachsenring spek naar de bek is voor Marquez. Het circuit gaat als een van de weinige circuits op de kalender tegen de klok in en dat betekent dat het vooral bochten naar links heeft (10 stuks, 3 naar rechts). Dat is voor Marquez, die graag meters maakt op zijn flattrack-motor, altijd een sterk punt geweest en dat blijkt ook dit jaar alweer. Normaal gesproken is de Sachsenring Marquez-terrein, maar een andere ongeslagen reeks kwam dit seizoen ook ten einde. Het is iets waar de wereldkampioen ook aan refereerde toen hij in aanloop naar de race gevraagd werd naar zijn verwachtingen voor de Duitse GP. “Iedereen noemt mij de favoriet omdat ik er de afgelopen paar jaar gewonnen heb, maar deze sport is onvoorspelbaar en iedereen zei ook dat ik Austin zou winnen terwijl ik daar crashte’, aldus de 26-jarige piloot. “We beginnen op dezelfde manier aan het raceweekend als anders.” Ondergetekende belooft u bij deze plechtig dat hij ‘King of the Ring’ niet eerder zal gebruiken tot Marquez daadwerkelijk zijn tiende overwinning op zak heeft.

Hoewel Marquez stelt dat de resultaten uit het verleden weinig garantie geven, begint hij vanzelfsprekend als favoriet aan het weekend. Of de dreiging moet al komen van Maverick Viñales, slechts enkele dagen na een beresterk weekend op het TT Circuit. Voor de coureur voelde de zege in Assen als een bevrijding en toonde hij voor het eerst zijn maximale potentieel. De Duitse GP is voor de Spanjaard een mooie gelegenheid om aan te tonen dat de overwinning van zondag geen toeval was. En waarom kan het niet? De Yamaha is een sterke machine op gebied van bochtenwerk, zo werd afgelopen weekend duidelijk, en dat is de reden dat het ook voor een prima resultaat kan gaan in Duitsland.

Hoe anders is de sfeer aan de andere kant van Yamaha-pitbox waar Valentino Rossi na drie dramatische races eindelijk de finish weer eens wil halen. De coureur ging zelf in de fout tijdens de TT van Assen waar hij Takaaki Nakagami meenam in zijn val. Zesmaal won Rossi op de Sachsenring, maar de laatste dateert alweer uit 2009. Vorig jaar werd de coureur tweede achter Marquez en de veertiger snakt naar een goed resultaat om de zomervakantie mee te beginnen.

De man van het moment is Fabio Quartararo, die zelf denkt hoge ogen te kunnen gooien tijdens de Grand Prix van Duitsland. De coureur kampt nog altijd met de gevolgen van een operatie aan een opgepompte arm, maar zei daar minder last van te hebben op de Sachsenring. Daar kan hij zijn rechterarm meer ontzien vanwege alle bochten naar links. Misschien kan Quartararo zich ook weer tonen op het Oost-Duitse circuit waar voormalig Yamaha-rijder Jonas Folger twee seizoenen geleden nog indruk maakte in duel met Marquez.

Zie ook:

Alex Rins en Joan Mir genoten van hun ‘moment of fame’ in de TT van Assen door de eerste ronden aan te leiding te rijden, maar gingen met lege handen naar huis door een crash van Rins. Mir viel daarna snel terug en werd achtste. De resultaten van de voorgaande jaren waren niet om over naar huis te schrijven voor Suzuki, maar het merk kan daar met meer ervaring wellicht verandering in brengen.

Wat moeten we tijdens de Grand Prix van Duitsland verwachten van Ducati? Wordt het weer een kwestie van ‘schade beperken’ terwijl Marquez vrolijk nog wat punten bijeensprokkelt? Het weekend in Assen verliep niet naar wens, maar volgens de fabrieksrijders was dat vooral te wijten aan de hoge temperatuur op zaterdag en zondag. Hoewel het in de Duitse heuvels ook warm kan zijn, mag er toch iets meer verwacht worden. Petrucci kwam vorig jaar net buiten het podium terecht terwijl Dovizioso pas de vierde Ducati was op P7. DesmoDovi’s titelkansen zouden nog meer averij oplopen met een dergelijk resultaat dit weekend.

Hoe schatten de Ducati-rijders hun kansen in voor de Duitse GP? “Dit circuit past niet heel erg goed bij het karakter van onze machine, maar de banden gaan ook een flinke rol spelen. De concurrentie is erg sterk en dan heb ik het niet alleen over Marquez. Yamaha en Suzuki zullen ook competitief zijn op een dergelijk circuit met zoveel krappe bochten”, zei Dovizioso. Petrucci heeft meer hoop: “De Sachsenring is misschien niet het meest ideale circuit voor ons machine, maar persoonlijk heb ik er altijd van genoten. Vorig jaar was ik de eerste Ducati-rijder aan de finish op een halve seconde van het podium. Ik ben op die reden wel optimistisch.”

Motorsport.com doet zoals altijd vanaf locatie verslag van de MotoGP Grand Prix van Duitsland. De vrije trainingen beginnen vrijdagochtend rond de klok van 10.00 uur, zaterdag even na 14.00 uur begint de kwalificatie. De race over maar liefst 30 ronden begint zondagmiddag om 14.00 uur. Wie tipt u voor de overwinning in Duitsland? Stem hieronder.

 

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Agostini: "Rossi kan blijven rijden zolang hij plezier heeft"
Volgend artikel Officieel: Petrucci verlengt contract bij Ducati

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland