Pissige Acosta zoekt antwoorden na crash en nulscore in Thaise GP

"Ik ben zeker pissig", verklaarde Pedro Acosta na afloop van de Thaise Grand Prix. Op Buriram slaagde de jonge KTM-rijder er niet in om punten te verzamelen, nadat hij in de vierde ronde in bocht 1 tegen het asfalt was gegaan. Hij pakte zijn RC16 vervolgens weer op en reed de race wel uit, maar meer dan een negentiende positie zat er niet in. De verklaring voor zijn crash zocht Acosta in het plotseling wegvallen van de druk op de achterkant van de motorfiets. Dat leidde ertoe dat hij de voorkant van zijn RC16 kwijtraakte en door de uitloopstrook gleed. Het is hem een raadsel waarom de 2025-versie van de KTM op dat punt meer moeite heeft dan vorig jaar het geval was.

"Er zijn veel dingen die we niet begrijpen en die ons ontgaan. We moeten het wel gaan begrijpen, want het lijkt erop dat het dit jaar veel makkelijker is om de druk aan de achterkant [van de motor] kwijt te raken. En toen de druk op de achterkant minder werd achter [Marco] Bezzecchi, ging ik wijd, gleed ik te veel en verloor ik de voorkant", blikte Acosta terug op zijn val. "Het was een vrij normale crash, maar we moeten begrijpen waardoor dat gebeurt. Als er minder druk op de achterkant is, glijd je plotseling en krijgt de voorkant weer grip. Het is een combinatie van factoren. We moeten begrijpen waarom het ene werkt en het andere niet, zodat we deze dingen kunnen doorgronden."

Acosta erkende dat er wel een mogelijkheid is om het probleem te omzeilen, al gaat dat ten koste van rondetijd: "De enige manier om te voorkomen dat de druk op de achterkant plots verdwijnt, is om zachter te remmen. Qua rondetijden werkt dat alleen niet echt voor mij."

Data vergaren over 'niet normale' bandenslijtage

De druk aan de achterkant van de RC16 was niet het enige probleem waar Acosta mee kampte in Thailand, want ook qua bandenslijtage ging het hem en KTM niet voor de wind. Dat was ook al het geval tijdens de testdagen in Buriram. Dat hij weer opstapte na zijn crash, was vooral omdat hij zo nuttige data kon vergaren op dit vlak. "Om deze reden bleef ik in de race. De snelheid was zeker niet slecht, ik verloor 40 seconden toen ik crashte. Ik hoop dat ze iets in de data kunnen vinden, want het was belangrijk om te zien hoe de banden zich hielden", aldus Acosta. "Het hele weekend zaten we in een dramatische situatie. We moeten ook begrijpen waarom we deze slijtage hebben, want het was niet normaal."