Nieuwe zorgen over achterband na eerste oefensessie in Austin

gedeeld
reacties
Nieuwe zorgen over achterband na eerste oefensessie in Austin
Charles Bradley
Door: Charles Bradley
8 apr. 2016 18:11

Ondanks dat Michelin nieuwe achterbanden heeft meegenomen naar de race in Austin, lijken er opnieuw problemen te zijn met het rubber van de Franse bandenfabrikant.

Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing checks tire wear
Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing checks tire wear
Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing

Op de bij dit artikel geplaatste exclusieve foto’s van de achterband van Jorge Lorenzo, die genomen zijn aan het einde van de 45 minuten durende eerste training, is goed te zien dat de rechterzijde zware slijtage vertoont. Het probleem speelde niet alleen bij de regerend MotoGP-kampioen; meerdere rijders meldden na afloop van de oefensessie problemen te hebben met de achterband.

Ook snelste man Marc Marquez klaagde over de band. “Het grootste probleem is de achterband. De rechterkant was volledig verwoest”, vertelde de drievoudig winnaar van de MotoGP-race in Austin. “Soms kan dit voorkomen in de eerste training omdat de baan nog vuil is. Ik geloof dat Michelin al aan het nadenken is over hoe ze het beste met dit probleem om kunnen gaan, of ze de bandendruk moeten verhogen of iets dergelijks. We zullen het zo wel zien in de tweede training.”

Alleen zachte achterband beschikbaar

Michelin heeft alleen de zachte achterband beschikbaar voor de vrijdagtrainingen. De harde compound wordt pas op zaterdag op het Circuit of the Americas afgeleverd, omdat er op het laatste moment nog aanpassingen moesten worden gedaan nadat er in de Grote Prijs van Argentinië al grote problemen met de banden waren.

Gevraagd of het probleem in Austin verholpen is met de komst van de hardere achterband, antwoordde Marquez: “We zullen zien. Op het moment is het zo dat ze de druk in de achterband iets hebben verlaagd, zodat we wat meer grip hebben, maar een directe consequentie hiervan is dat de levensduur van de band veel korter is. Ze moeten bekijken of het weer verhogen van de bandendruk genoeg zal zijn. Misschien gaat het ook al wel beter als er meer rubber op de baan ligt.”

Via onze MotoGP-veslaggever Oriol Puigdemont

Volgend artikel
Marquez zet de toon tijdens eerste vrije training in Austin

Vorig artikel

Marquez zet de toon tijdens eerste vrije training in Austin

Volgend artikel

Snelste tijd en crash voor Marquez in tweede training in Austin

Snelste tijd en crash voor Marquez in tweede training in Austin
Laad reacties