MotoGP verandert gridprocedure na Argentijnse controverse

Anderhalve maand geleden dachten alle coureurs met uitzondering van polesitter Jack Miller - hij stond al op slicks - dat de regenband de beste keuze was om de Grand Prix van Argentinië op te starten. Het Autódromo Termas de Río Hondo droogde echter snel op, wat de rijders ertoe deed besluiten naar de pitstraat te komen om over te stappen op hun motor die voor droog weer was afgesteld. Normaal gesproken hadden zij allemaal vanuit de pitstraat moeten starten, maar dat achtte de wedstrijdleiding niet veilig. Daarom werd iedereen wel naar de grid gestuurd, maar kreeg Miller ter compensatie van zijn verloren voordeel zes startrijen voorsprong.

Vanaf Mugello gelden andere regels. Tot vijf minuten na de sighting ronde, daarna sluit de pitstraat, mag een coureur nog steeds ongestraft van motor wisselen. Wie dat na dat moment nog doet, kan vanaf de Italiaanse Grand Prix rekenen op een ride-through penalty tijdens de race. Wel mag hij de wedstrijd gewoon aanvangen vanaf zijn oorspronkelijke startpositie. Als een rijder wisselt naar een motor met dezelfde banden, dan wordt hij achteraan de grid gezet. Mocht iemand na de opwarmronde binnenkomen voor een motor- en bandenwissel, dan leidt dat eveneens tot een ride-through penalty.

Als bovenstaande al van kracht was geweest voor de Argentijnse Grand Prix, dan was iedereen dus gewoon op zijn eigen startpositie vertrokken, zonder zes startrijen voordeel voor Miller. Wel had iedereen, behalve Miller, tijdens de wedstrijd een ride-through penalty moeten maken. Dit omdat zij nog binnen waren gekomen voor een motor- en bandenwissel terwijl de pitstraat al gesloten was.

Met medewerking van Jamie Klein