MotoGP 2023: Welke MotoGP-coureurs staan bij welk team onder contract?

De startgrid voor het MotoGP-wereldkampioenschap in 2023 is compleet. Er is de afgelopen maanden een ware stoelendans ontstaan, vooral door het vertrek van Suzuki uit de MotoGP. De belangrijkste fabrieksrijders hebben hun plekken voor de komende jaren echter vastgehouden. Motorsport.com zet de situatie op een rij.

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing

Gold and Goose / Motorsport Images

In 2022 liepen de meeste contracten van fabriekrijders af. Bij Ducati bleven de meeste rijders intern. In een vroeg stadium tekende Francesco Bagnaia al een nieuwe deal bij zijn team. De wereldkampioen sloot een nieuwe verbintenis af van twee jaar. Het gaf de Italiaan rust om zich volop te concentreren op het binnenhalen van de wereldtitel. Dat lukte de Ducati-rijder voor het eerst sinds 2007. Wie Bagnaia’s teamgenoot zou worden, was nog niet duidelijk. De keuze viel uiteindelijk op Enea Bastianini nadat Jack Miller zelf besloten had om zijn heil elders te zoeken. De Australiër, die de afgelopen twee seizoenen voor de Ducati-hoofdmacht reed, vertrekt naar KTM.

Bij Pramac Racing gaat men voor stabiliteit met Johann Zarco en Jorge Martin. Die laatste verloor de strijd van Bastianini om de tweede plek in het fabrieksteam en heeft een eenjarige deal getekend met een optie voor 2024. Mocht hij bij een andere constructeur aan de slag kunnen, heeft Martin de vrijheid dat te doen. Bij VR46 houden Marco Bezzecchi en Luca Marini hun plek vast in 2023, maar beide hebben een eenjarig contract. Alex Marquez is nieuw bij Gresini Racing, hij komt over van LCR Honda en wordt de teamgenoot van Fabio di Giannantonio. Ducati heeft in 2023 maar liefst acht motoren in het startveld.

Suzuki is aan het eind van 2022 uit de sport vertrokken, Yamaha heeft daarentegen slechts twee motoren op de grid in 2023. Satellietteam RNF sloeg de handen ineen met Aprilia. Yamaha moet daarom bouwen op oud-wereldkampioen Fabio Quartararo en Franco Morbidelli. Die laatste heeft een aflopend contract in 2023. Hij werd in 2021 tussentijds naar het fabrieksteam gehaald toen Maverick Viñales halsoverkop vertrok en tekende een tweejarig contract. Morbidelli presteerde matig in 2022, maar krijgt een kans om het recht te zetten.

Aprilia heeft zoals gezegd in 2023 voor het eerst een satellietteam op de grid. Waar het om stabiliteit draait bij het fabrieksteam met Aleix Espargaro en Maverick Viñales, heeft RNF Aprilia twee nieuwe rijders: Raul Fernandez en Miguel Oliveira, beiden uit de opleiding van KTM. Het team van teammanager Wilco Zeelenberg krijgt de beschikking over 2022-motoren van Aprilia.

Honda is de grootste profiteur van het vertrek van Suzuki uit de MotoGP. Beide Suzuki-rijders hebben onderdak gevonden bij de voormalige grootmacht. Joan Mir stond al eerder op de verlanglijst van Honda en krijgt nu de plek naast Marc Marquez. Mir tekende een tweejarige deal, Marquez tekende voor het uitbreken van de coronacrisis een vierjarige deal. Beide contracten lopen dus eind 2024 af. LCR Honda heeft Takaaki Nakagami langer onderdak geboden, Alex Rins is de opvolger van Alex Marquez bij het Honda-satellietteam.

Tot slot: KTM. Brad Binder had daar al een contract getekend tot het eind van 2024. Jack Miller voegt zich daar in 2023 bij, ook hij tekende een tweejarige deal. Hij nam de plek van Oliveira over en nam een aantal technische kopstukken van Ducati mee naar de Oostenrijkse fabrikant, die flink investeert in de toekomst.

Bij het satellietteam vonden er gedurende de winter ook wat grote veranderingen plaats. Het team gaat vanaf heden door het leven als GasGas Tech3 Factory Racing. Het Spaanse merk valt onder de vlag van Pierer Mobility, het moederbedrijf van KTM. Pol Espargaro keert terug op het oude nest, hij maakte furore bij KTM maar kon een kans bij Honda niet afslaan. Augusto Fernandez is in 2023 de enige MotoGP-debutant, hij werd wereldkampioen in Moto2 en krijgt de kans zich te bewijzen. Hij heeft een eenjarig contract en moet direct vrezen voor zijn plek in 2024, als het geplande MotoGP-debuut van Pedro Acosta op het programma staat.

Bevestigde MotoGP-teams en -coureurs voor 2023:

Team

Merk

Coureur (contract t/m)

Repsol Honda

Honda 

(2026)

Spain Marc Marquez (2024)

Spain Joan Mir (2024)

Ducati Team

Ducati

(2026)

Italy Francesco Bagnaia (2024)

Italy Enea Bastianini (2024)

Monster Energy Yamaha Racing

Yamaha

(2026)

France Fabio Quartararo (2024)

Italy Franco Morbidelli (2023)

Red Bull KTM Factory Racing

KTM

(2026)

South Africa Brad Binder (2024)

Australia Jack Miller (2024)

Aprilia Factory Racing Team

Aprilia

(2026)

Spain Aleix Espargaro (2024)

Spain Maverick Viñales (2024)

Pramac Racing

Ducati

(2024)

France Johann Zarco (2024)

Spain Jorge Martin (2023)

GasGas Tech3 Factory Racing

KTM

(2026)

Spain Pol Espargaro (2024)

Spain Augusto Fernandez (2023)

Withu RNF MotoGP Team

Aprilia

(2024)

Portugal Miguel Oliveira (2024)

Spain Raul Fernandez (2024)

VR46 Team

Ducati

(2024)

Italy Luca Marini (2023)

Italy Marco Bezzecchi (2023)

Team LCR Honda

Honda

(2024)

Spain Alex Rins (2024)

Japan Takaaki Nakagami (2023)

Team Gresini

Ducati

(2023)

Spain Alex Marquez (2023)

Italy Fabio di Giannantonio (2023)

 

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel VIDEO: F1-coureurs krijgen spoedcursus MotoGP van Marc Marquez
Volgend artikel Analyse: De situatie bij Honda na de dramatische Valencia MotoGP-test

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland