Miller is tekort aan acceleratievermogen zat: “Dit is klote”

Honda heeft voor het MotoGP-seizoen 2017 de motor flink onder handen genomen in een poging de achterstand op de concurrentie te verkleinen. Fabrieksrijders Marc Marquez en Dani Pedrosa hebben dit jaar ieder een race gewonnen en LCR’s Cal Crutchlow stond in Argentinië op het podium. Volgens hen is er sprake van verbetering, maar kan er nog niet gesproken worden van een echte doorbraak. Miller, die bezig is aan zijn derde en laatste jaar onder zijn huidige Honda-contract, windt er echter geen doekjes om: “De fucking acceleratie moet gewoon beter.”

Over dat Marquez, Pedrosa en Crutchlow alle drie wel progressie melden, zegt de Australiër: “Dat is omdat hun motor fucking beter is. Dat is shit. Ik voel me niet eens tweede rijder, maar derde rijder, als je begrijpt wat ik bedoel. Ik zit hier mijn best te doen en het is gewoon klote om te moeten constateren dat ik in mijn eerste jaar een motor had die shit was, ik vorig jaar een motor had die fucking niet veel beter was en ik dit jaar op de motor lijk te zitten die ze me hadden gegeven voor de test op Phillip Island. Er is geen enkele update geweest. De problemen waar ik in Qatar over klaagde, zijn er nog steeds. Ik word nog steeds verneukt bij het accelereren. Dat is gewoon klote.”

Omdat hij niet weet of er op korte termijn verbeteringen aan zitten te komen, zegt Miller zich maar te focussen op het beter in de vingers krijgen van de nieuwe voorband, die vorige maand op Mugello werd geïntroduceerd. Na er in Italië mee te hebben geworsteld, kreeg de Australiër tijdens het raceweekend in Barcelona en de daaropvolgende test een beter gevoel over deze band. “Het vertrouwen in die band is goed. Ik moet er gewoon aan blijven werken en we moeten kijken of we de motor beter afgesteld kunnen krijgen aan deze nieuwe band”, aldus de TT-winnaar van vorig jaar. “Het zal interessant zijn om te zien hoe deze voorband in Assen werkt. Dat is niet echt een circuit waar hard geremd hoeft te worden, terwijl deze band juist goed lijkt te zijn voor het hardere remwerk.”

Via onze MotoGP-verslaggever Mitchell Adam