Michelin past bandenkeuze aan vanwege koude omstandigheden
MotoGP-bandenleverancier Michelin gaat de allocatie voor de laatste races van dit seizoen aanpassen. Het heeft alles te maken met de koude omstandigheden waar de MotoGP de rest van dit jaar mee te maken krijgt, zo heeft Motorsport.com vernomen.
Het op temperatuur krijgen van de banden is recent een van de belangrijkste gespreksonderwerpen geweest bij de MotoGP-coureurs. Dat begon twee weken geleden al in Barcelona, waar veel coureurs ten val kwamen als gevolg van een te lage bandentemperatuur. Vanwege het coronavirus worden diverse Europese races nu veel later in het jaar afgewerkt dan normaal, waardoor de normale allocatie van de banden niet meer toegepast kan worden. Dit weekend spande de kroon. Tijdens de ochtendsessie voor de Grand Prix van Frankrijk bereikte het asfalt een temperatuur van amper 10 graden Celsius. Coureurs waren min of meer het hele weekend gedwongen om met de zachtste compound voorband te rijden.
Nu heeft Michelin besloten om voor de volgende races, te beginnen tijdens de Aragon GP van volgend weekend, een extra zachte band toe te voegen aan het bestaande assortiment. Tijdens elke Grand Prix heeft een rijder tien voorbanden en twaalf achterbanden tot zijn beschikking, maar zijn er met betrekking tot de keuze voor de compound wel wat beperkingen. Tot op heden was het zo dat men maximaal vijf voorbanden mocht kiezen van één bepaalde compound (soft, medium en hard). Motorsport.com heeft vernomen dat de regel nu rechtgetrokken wordt met het aantal achterbanden dat gekozen kan worden. Vanaf heden kunnen coureurs maximaal zes banden van de zachtste compound kiezen, vijf van de medium en vier van de hardste compound.
“Ik zou niet aanraden om hier in oktober met een MotoGP-motor te gaan rijden”, zei Joan Mir zondag na afloop van de race. “We hebben gezien dat er veel valpartijen waren in de verschillende klassen, de favorieten hebben zich niet kunnen laten zien.” Mir kwam zaterdag tijdens de kwalificatie nog ten val door een gebrek aan temperatuur in de voorband. Aleix Espargaro zei: “We maken ons zorgen om het koude weer tijdens de laatste races, zeker in Valencia.”
Met medewerking van Oriol Puigdemont
Quartararo: Gevecht met Mir op P9 voelde als duel om de zege
Miller kampte al in warm-up van Franse GP met motorprobleem
VIDEO: Hoe ziet het perfecte F1-weekend van Verstappen en Perez eruit?
Max Verstappen en Sergio Perez krijgen een uitdaging voor de kiezen, ze moeten hun perfecte race samenstellen. Welk circuit? Welke auto rijden ze mee? Wie is de race-engineer? Ze krijgen voor elk element een optie en kunnen slechts drie keer ruilen, anders moeten ze het vasthouden. Wat is de perfecte combo?
PHM Racing slaat handen ineen met Charouz in Formule 2 en Formule 3
PHM Racing debuteert in 2023 op de grid van de Formule 2 en Formule 3. Het jonge Duitse raceteam slaat de handen ineen met Charouz Racing System, al blijft de Tsjechische renstal in ieder geval komend jaar verantwoordelijk voor het opereren van het team.
Hoe Ferrari het belangrijkste probleem van de F1-motor verhielp
De wisselvallige vorm van Ferrari in de laatste races van het Formule 1-seizoen 2022 - en in het bijzonder van de problemen in Mexico tot het strijden met Red Bull in Abu Dhabi - toonde aan hoe belangrijk de prestaties van de power units was.
Eindrapport Alexander Albon: Meerwaarde bewezen in eerste Williams-jaar
Het Formule 1-seizoen 2022 is achter de rug en dat betekent dat het grote nabeschouwen kan beginnen. Motorsport.com doet dat traditiegetrouw met eindejaarsrapporten voor de teams en coureurs. Inmiddels is het de beurt aan de teruggekeerde Alexander Albon, die bij Williams is opgebloeid na een jaar langs de zijlijn.