Marquez niet overtuigd van nieuwe Honda-kuip

Honda kwam op de tweede dag van de collectieve testsessie op Sepang in actie met een nieuwe fairing. Marquez reed enkele runs met de aangepaste kuip en ook teamgenoot Dani Pedrosa en satellietrijder Cal Crutchlow voerden ontwikkelingswerk uit. De rijders bevestigden dat de nieuwe kuip de wheelies vermindert maar Marquez maakt zich zorgen over de lange runs.

“Ik heb de nieuwe kuip twee of drie runs geprobeerd”, zei de Spanjaard na de testdag. “Het voornaamste doel van de fairing is het voorkomen van wheelies en het genereren van meer downforce. Daardoor verlies je wat topsnelheid. Met de vleugels verbetert de stabiliteit tijdens het remmen maar wanneer je sneller gaat wordt de motor lastiger te besturen, ook in de snelle bochten. We moeten een goede balans in de machine vinden voordat we met die kuip gaan rijden. Ik kan er best een snelle ronde mee rijden maar het is lastig om langere tijd constant te blijven want ik ben bang dat ik de voorband oververhit.”

Pedrosa voerde meer tests met de nieuwe kuip uit. Hij zei daarover: “Het heeft positieve kanten. Het vermindert de wheelies maar in de bochten ontstaat een gek gevoel. We moeten nog analyseren of het goed is voor elk circuit. We hadden enkel deze spec tot onze beschikking. We hebben nu informatie vergaard zodat Honda er verder aan kan werken.”

Belangrijke beslissing aanstaande

Naast de aerodynamische experimenten testte Honda ook met verschillende versies van het motorblok. De fabrikant wil op korte termijn de knoop doorhakken: de versie waarmee tijdens de post-season test in Valencia gereden werd, of een nieuwere spec. Marquez legde uit: “We hebben ons voornamelijk geconcentreerd op de nieuwe versie maar uiteraard hebben we ook aan de Valencia-versie gewerkt. Het wordt belangrijk om beide motoren goed te analyseren. Morgen nemen we de beslissing, dat is een belangrijke dag. Het lijkt erop dat alle Honda-rijders hun voorkeur uitspreken voor de nieuwste specificatie maar om eerlijk te zijn heb ik nog wat twijfels. Die versie heeft bepaalde punten waardoor we het op andere circuits lastig kunnen krijgen. Sepang is een uniek circuit, slechts twee of drie circuits op de kalender komen overeen. De andere banen zijn totaal anders dus het is belangrijk om dat goed te begrijpen.”