Márquez heerst op opdrogende baan tijdens MotoGP-training Austin
Op een opdrogend Circuit of the Americas heeft Marc Márquez de vrijdag overtuigend als snelste afgesloten. Teamgenoot Francesco Bagnaia drong ternauwernood rechtstreeks door tot Q2.
Met een natte eerste vrije training achter de rug was het om 15.00 uur lokale tijd - 21.00 uur in Nederland - tijd voor de belangrijke MotoGP-training op Circuit of the Americas. De strijd om de eerste tien plekjes in het tweede deel van de zaterdagse kwalificatie begon op nat, maar opdrogend asfalt. Op diverse plekken op het Texaanse circuit was al een droge lijn te bespeuren en dus lag de switch naar slicks in het verschiet. Dat betekende meteen ook dat de strijd om de Q2-tickets pas op het allerlaatste moment beslist zou worden.
In de eerste fase van de training verschenen de rijders gewoon met regenbanden op de baan. Francesco Bagnaia zette met 2.14.513 de eerste richttijd van de sessie neer, alvorens Ducati-teamgenoot Marc Márquez de koppositie met zijn eerste serieuze ronde zo'n 1,1 seconde sneller ging. Met die rondetijd bleef de achtvoudig wereldkampioen enige tijd bovenaan staan, totdat zijn jongere broertje Álex Márquez na een klein kwartier versnelde tot 2.13.384. De Gresini-rijder kon ook niet lang van de koppositie genieten, aangezien Franco Morbidelli na zeventien minuten 2.13.292 op de klokken zette en Joan Mir vervolgens 2.13.073 noteerde.
Marini en Miller wagen gok
Vrijwel gelijktijdig was Luca Marini, de teamgenoot van Mir bij Honda HRC, de eerste die het aandurfde om slicks onder zijn machine te laten monteren. De Italiaan deed het aanvankelijk rustig aan, in tegenstelling tot Jack Miller. De Australiër was ook onderweg op een set zachte banden en hij benutte die banden door met zijn eerste poging de snelste tijd te klokken met 2.12.613. Meteen daarna scherpte de Pramac Yamaha-rijder die tijd verder aan tot 2.11.583 en dat was voor anderen het sein om eveneens een setje droogweerbanden te laten monteren.
Terwijl Miller halverwege de training als eerste terugkeerde naar de pits, begonnen anderen juist verbeteringen te vinden. Het bracht Marc Márquez even terug naar de eerste positie, waarna Álex Márquez even naar P1 kwam voordat zijn oudere broer weer terugsloeg met 2.06.042. Met nog ruim 21 minuten voor de boeg snelde Marc Márquez zelfs naar 2.05.145, waarmee hij nog altijd zo'n vier seconden boven het ronderecord van Maverick Viñales zat. Wel had hij in deze fase een seconde voorsprong op de verrassende nummer twee Fermín Aldeguer.
Márquez overtuigt, VR46 ook sterk
De strijd om de plekjes in Q2 brandde met een kwartier voor de boeg al een beetje los doordat Miller 0.030 seconde onder de tijd van Márquez dook. Vijf minuten later keerden alle rijders echter pas terug voor de beslissende run van de training en vervolgens duurde het niet lang voordat Márquez met 2.04.220 de eerste plek heroverde. Die tijd scherpte de Spanjaard nog twee keer aan tot 2.02.929 en dat bleek ruim voldoende om de vrijdag als snelste af te sluiten. Op zeven tienden van een seconde volgde Fabio di Giannantonio op de tweede plek, vlak voor VR46-teamgenoot Morbidelli op de derde positie.
Álex Márquez en de sterke Aldeguer bezorgden Ducati de gehele top-vijf op COTA, met Miller op P6 als best of the rest. Pedro Acosta en Viñales drongen namens KTM rechtstreeks door tot Q2, met Mir op de negende plek namens Honda. Het tiende en laatste plekje in Q2 was voor Bagnaia, die er daarmee nipt voor zorgde dat Fabio Quartararo tot Q1 werd veroordeeld. Dat gold eveneens voor onder meer Brad Binder (twaalfde), Marco Bezzecchi (dertiende) en de laat gecrashte Johann Zarco (twintigste).
Het MotoGP-weekend in de Verenigde Staten wordt zaterdag om 16.10 uur Nederlandse tijd vervolgd met de tweede en laatste vrije training. Aansluitend volgt de kwalificatie.
Uitslag: Training MotoGP GP van de Verenigde Staten
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos | Rijder | # | Motor | Ronden | Tijd | Interval | Km/u | Topsnelheid | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
93 | |
Ducati | 17 |
2'02.929 |
161.449 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
49 | |
Ducati | 21 |
+0.736 2'03.665 |
0.736 | 160.488 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
21 | |
Ducati | 21 |
+0.837 2'03.766 |
0.101 | 160.357 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
73 | |
Ducati | 19 |
+0.882 2'03.811 |
0.045 | 160.299 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
54 | |
Ducati | 17 |
+0.973 2'03.902 |
0.091 | 160.181 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
43 | |
Yamaha | 20 |
+1.024 2'03.953 |
0.051 | 160.115 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
37 | |
KTM | 19 |
+1.170 2'04.099 |
0.146 | 159.927 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
12 | |
KTM | 19 |
+1.332 2'04.261 |
0.162 | 159.718 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
36 | |
Honda | 17 |
+1.413 2'04.342 |
0.081 | 159.614 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
63 | |
Ducati | 17 |
+1.530 2'04.459 |
0.117 | 159.464 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
20 | |
Yamaha | 17 |
+1.650 2'04.579 |
0.120 | 159.310 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
33 | |
KTM | 19 |
+1.832 2'04.761 |
0.182 | 159.078 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
72 | |
Aprilia | 21 |
+1.841 2'04.770 |
0.009 | 159.067 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
79 | |
Aprilia | 20 |
+2.002 2'04.931 |
0.161 | 158.862 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
10 | |
Honda | 17 |
+2.035 2'04.964 |
0.033 | 158.820 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
25 | |
Aprilia | 20 |
+2.184 2'05.113 |
0.149 | 158.630 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
42 | |
Yamaha | 16 |
+2.358 2'05.287 |
0.174 | 158.410 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
23 | |
KTM | 19 |
+2.406 2'05.335 |
0.048 | 158.350 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
7 | |
Yamaha | 18 |
+2.998 2'05.927 |
0.592 | 157.605 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
5 | |
Honda | 15 |
+3.052 2'05.981 |
0.054 | 157.538 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | |
35 | |
Honda | 18 |
+3.564 2'06.493 |
0.512 | 156.900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | |
32 | |
Aprilia | 18 |
+3.993 2'06.922 |
0.429 | 156.370 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Volledige uitslag | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties