MotoGP
Marquez: MotoGP moet niet worden zoals F1 waar auto belangrijker is dan coureur
De MotoGP moet voorzichtig zijn met de richting die het opgaat met het reglement en de wijze waarop de sport steeds meer naar de Formule 1 toetrekt. Dat vindt zesvoudig MotoGP-wereldkampioen Marc Marquez. Volgens hem wordt het voor de piloten steeds moeilijker om het verschil te maken.
Mark Bremer Lewis Duncan
Bewerkt: 14 mrt 2024, 01:22
Kopieer link
Deel op Viber
MotoGP-fabrikanten hebben de afgelopen jaren enorme stappen gemaakt met de ontwikkeling van de aerodynamica en de toevoeging van holeshotapparatuur. Sommige teams hebben vragen gesteld over de veiligheid en of dergelijke ontwikkelingen iets toevoegen aan het spektakel van de koningsklasse op twee wielen. Vanaf 2023 zijn holeshotapparaten op de voorvork verboden. Ducati introduceerde dit aan het begin van 2022, maar de andere fabrikanten dienden een protest in dat uiteindelijk gehonoreerd werd. Oud-wereldkampioen Marc Marquez heeft eerder al eens aangegeven geen fan te zijn van de hulpmiddelen. Hij heeft dit ook aangekaart tijdens een bijeenkomst van de Safety Commission, die elke vrijdagavond van een GP-weekend samenkomt. De Spanjaard vreest dat de machine op den duur belangrijker wordt dan de rijder, zoals nu in de Formule 1 het geval is.
“De jongens die bovenaan staan zijn altijd de snelste jongens”, zegt de Honda-rijder in een exclusief interview met zusterpublicatie Autosport. “De machine is de afgelopen jaren steeds belangrijker geworden, bijna belangrijker dan de coureur. Op dit moment is de rijder nog belangrijker dan de machine, althans, dat wil ik graag geloven. Maar je bent steeds meer afhankelijk van wat je hebt; zonder een competitieve motor ben je nergens. Het is niet zoals in de Formule 1, dat is wel heel extreem, maar we gaan met de MotoGP wel die kant op en daar moeten we voorzichtig mee zijn. Dat heb ik al aangegeven in de Safety Commission, de rijder moet meer invloed hebben dan de motor. Maar de snelste jongens staat nu nog altijd vooraan met de snelste motoren. Dat waren dit jaar Enea Bastianini, Pecco Bagnaia, Fabio Quartararo en Aleix Espargaro. We zullen zien of we in de toekomst weer met ze kunnen vechten.”
Marquez stelt dat het besturen van de machines door nieuwe technische ontwikkelingen steeds gemakkelijker wordt, waardoor de onderlinge verschillen steeds kleiner worden. “Alles is gelijkwaardig geworden, de limiet van de motoren is bereikt”, voegt Marquez toe. “In het verleden was het verschil tussen fabrieksmotoren en de machines die satellietteams gebruikten veel groter. Nu is er geen verschil meer. Iedereen heeft fabrieksmateriaal. Maar wat is er gebeurd de afgelopen jaren? Toen ik in de MotoGP kwam kon je naar de vierde versnelling schakelen, maar kon je niet voluit gaan omdat je de wheelie moest managen met de achterrem en je lichaam. Nu kun je voluit gaan in de tweede en derde versnelling omdat je hulpmiddelen hebt. En je hebt aerodynamica. Je hoeft je alleen maar op te vouwen zoals je op een Moto3-machine zit en de rest gaat vanzelf. De rijder hoeft minder te doen. Voorheen moest je daar je eigen weg in zoeken. Om die reden is alles nu meer gelijk. Als de motoren moeilijker te rijden zijn, is het makkelijker om fouten te maken en moet je beter je best doen om de volledige potentie van de motor te benutten. Het is makkelijker met de limiet die er nu is.”
Het volledige interview met Marc Marquez zal op een later moment verschijnen.
Meer MotoGP-leesvoer:
- MotoGP 2023: Welke MotoGP-coureurs staan bij welk team onder contract?
- Analyse: De situatie bij Honda na de dramatische Valencia MotoGP-test
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
IndyCar-coureur en Fox Sports-reporter Jack Harvey maakt kankerdiagnose bekend
IndyCar
Indy IndyCar 7 u
IndyCar-coureur en Fox Sports-reporter Jack Harvey maakt kankerdiagnose bekend
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
11 u
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Palou stelt IndyCar’s IR-28-chassis op de proef tijdens zware test op Sebring
IndyCar
Indy IndyCar 11 u
Palou stelt IndyCar’s IR-28-chassis op de proef tijdens zware test op Sebring
Toyota: BMW in voordeel bij WEC-race in Barcelona na privétest
WEC
WEC WEC
Barcelona
12 u
Toyota: BMW in voordeel bij WEC-race in Barcelona na privétest
Vorig artikel Espargaro: Honda heeft veel tijd en geld aan mij verspild
Volgend artikel KTM-baas geeft toe: “Grote talenten te snel naar MotoGP gepromoveerd”
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Mark Bremer
MotoGP vs Superbikes: Welke motor is sneller en wat zijn de verschillen?
MotoGP
MotoGP 12 jun 2023
MotoGP vs Superbikes: Welke motor is sneller en wat zijn de verschillen?
Overzicht: De volledige deelnemerslijst voor de 24 uur van Le Mans 2023
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
11 mei 2023
Overzicht: De volledige deelnemerslijst voor de 24 uur van Le Mans 2023
Bagnaia zocht, maar vond geen verklaring voor crash in Argentinië
MotoGP
MotoGP
GP van de Verenigde Staten
14 apr 2023
Bagnaia zocht, maar vond geen verklaring voor crash in Argentinië
Meer van
Marc Márquez
Marc Marquez noemt resultaten in Indonesische GP een 'droom' op zijn 'slechtste circuit'
MotoGP
MotoGP
GP van Indonesië
2 d
Marc Marquez noemt resultaten in Indonesische GP een 'droom' op zijn 'slechtste circuit'
Marc Marquez: Ducati kan achterstand van halve seconde op Aprilia in GP Indonesië niet verbergen
MotoGP
MotoGP
GP van Indonesië
4 d
Marc Marquez: Ducati kan achterstand van halve seconde op Aprilia in GP Indonesië niet verbergen
Marc Márquez denkt dat de MotoGP-coureurs uiteindelijk de krachten zullen bundelen, net zoals in de Formule 1
MotoGP
MotoGP
GP van Indonesië
5 d
Marc Márquez denkt dat de MotoGP-coureurs uiteindelijk de krachten zullen bundelen, net zoals in de Formule 1
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer