Marquez verbaast zich over nieuw startnummer van Viñales
Marc Marquez snapt niet waarom Maverick Viñales zijn startnummer heeft gewijzigd. Laatstgenoemde Spanjaard rijdt vanaf komend MotoGP-seizoen met #12 op zijn Yamaha in plaats van #25.
Maverick Vinales, Yamaha Factory Racing
Gold and Goose / Motorsport Images
Viñales wil 2019 na twee moeizame jaren met Yamaha met een schone lei beginnen. Daarom heeft hij besloten zijn startnummer te veranderen. “Toen ik als kind op een motor reed, gebruikte ik altijd #12 of #100 - die laatste had ik in de motorcross”, lichtte Viñales zijn keuze toe. “Voor mij is het iets dat ik al wat jaren wilde veranderen, maar ik kreeg die kans nooit. Toen ik in de Moto2 kwam, had Thomas Lüthi #12 al en toen ik in de MotoGP debuteerde, heb ik het ook niet gedaan. Ik weet niet waarom. Ik wilde het doen, maar heb nooit echt de kans gehad. Nu voelde dit als het goede moment. In 2019 krijg ik een nieuwe krachtbron, een nieuwe engineer, alles is nieuw en het is tijd voor een verandering.”
Marquez is zelf niet van plan ooit van zijn #93 af te wijken. Op de vraag waarom een coureur van startnummer zou veranderen, antwoordt de regerend wereldkampioen: “Ik weet het niet. Ik heb altijd #93 gebruikt. Misschien is het bijgeloof, misschien helpt het mentaal, maar het komt niet in mij op om mijn nummer te veranderen. De ene coureur heeft meer obsessies dan de ander. Deze dingen kunnen mensen beïnvloeden, maar ikzelf ben niet heel bijgelovig.”
Als Marquez wordt geconfronteerd met het feit dat Viñales in het verleden #12 heeft gevoerd en hem daarmee heeft verslagen, reageert hij: “Ik kan me niet herinneren dat we als kind een heel kampioenschap tegen elkaar hebben gereden. Wel een paar races, maar dat maakt niet uit”, aldus Marquez. “Eén jaar, toen ik nog heel klein was, heb ik #3 gebruikt. Maar we rijden nu in de MotoGP en dat is wat telt. We kunnen niet in het verleden leven, we moeten in het heden leven. Als hij echter gaat winnen door zijn nummer te veranderen, dan verander ik het mijne ook, haha!”
Deze MotoGP-coureurs wisselden ook van startnummer
Jorge Lorenzo (2009)
Zijn #99 is inmiddels iconisch, maar Jorge Lorenzo maakte in zijn eerste seizoen in de MotoGP gebruik van #48. Dat was een eerbetoon aan zijn voormalige manager Dani Amatriain, maar omdat het tweetal in 2008 uit elkaar ging, vroeg Lorenzo zijn fans welk startnummer hij vanaf 2009 moest voeren. #99 was het resultaat van de poll.
Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
Photo by: Toni Börner
Jorge Lorenzo, Fiat Yamaha Team
Photo by: Bridgestone Corporation
Chris Vermeulen (2008)
Toen hij in 2006 in de MotoGP kwam, wilde Chris Vermeulen #7 hebben. Dit als eerbetoon aan zijn overleden mentor Barry Sheene. Dat startnummer was echter al in het bezit van Carlos Checa en daarom moest de Australiër het in zijn eerste twee seizoenen doen met #71. Toen Checa in 2008 naar het WK Superbikes verhuisde, koos Vermeulen alsnog voor #7.
Chris Vermeulen
Photo by: Todd Corzett
Chris Vermeulen, Rizla Suzuki MotoGP
Photo by: Crescent Suzuki
Sete Gibernau (2009)
Sete Gibernau eindigde in 2000 als vijftiende in het 500cc-klassement, waarna hij tot zijn afscheid in 2006 met #15 racete. Toen de Spanjaard in 2009 zijn rentree maakte, was #15 al overgenomen door Alex de Angelis. Daarom ging Gibernau voor #59, een verwijzing naar het jaar waarin het bedrijf van zijn opa, Bultaco, haar eerste motor produceerde.
Sete Gibernau, Telefónica Movistar Suzuki
Photo by: Gold and Goose / LAT Images
Sete Gibernau, Grupo Francisco Hernando
Photo by: XPB Images
Colin Edwards (2005)
Na twee moeilijke jaren met #45, een nummer uit zijn tijd in het Amerikaanse AMA, stapte Colin Edwards over naar #5. Dat nummer was in 1999 in het WK Superbikes al van hem en Edwards besloot het na zijn overstap van Honda naar Yamaha in 2005 weer te gaan gebruiken.
Colin Edwards
Photo by: Gresini Racing
Colin Edwards
Photo by: Gauloises Fortuna Racing
Randy de Puniet (2007)
Randy de Puniet kwam in 2006 met #17 uit in de MotoGP, maar wijzigde dit voor het jaar erop naar #14. De Fransman verklaarde dat #7 zijn eerste keuze was, maar dat nummer was dus al van Checa. Aangezien 14 het dubbele is van 7, opteerde hij voor dat startnummer voor de rest van zijn MotoGP-loopbaan.
Randy de Puniet
Photo by: Kawasaki Racing Team
Randy De Puniet
Photo by: Honda Racing
Met medewerking van Jamie Klein en Germán Garcia Casanova
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties