Special feature

Column Randy Mamola: Waarom de kritiek van Rossi op Zarco onterecht is

In zijn nieuwste column voor Motorsport.com neemt 500cc-legende Randy Mamola het op voor de imponerende rookie Johann Zarco, ondanks kritiek van Valentino Rossi aan het adres van de Fransman.

Johann Zarco, Monster Yamaha Tech 3

Johann Zarco, Monster Yamaha Tech 3

Gold and Goose / Motorsport Images

Top 3 na de kwalificatie: Marc Marquez, Repsol Honda Team, Polesitter Johann Zarco, Monster Yamaha Tech 3, Danilo Petrucci, Pramac Racing
Johann Zarco, Monster Yamaha Tech 3
Johann Zarco, Monster Yamaha Tech 3
Johann Zarco, Monster Yamaha Tech 3
Johann Zarco, Monster Yamaha Tech 3
Johann Zarco, Monster Yamaha Tech 3
Johann Zarco, Monster Yamaha Tech 3
Johann Zarco, Monster Yamaha Tech 3
Johann Zarco, Monster Yamaha Tech 3
Johann Zarco, Monster Yamaha Tech 3, Jorge Lorenzo, Ducati Team
Johann Zarco, Monster Yamaha Tech 3
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

De entree van Johann Zarco in de MotoGP gaat gepaard met kritiek op zijn agressiviteit op het circuit, vooral afkomstig van Valentino Rossi. In zekere zin heeft de Fransman pech dat het juist de negenvoudig wereldkampioen is die het slachtoffer werd van zijn stevigste manoeuvres. Dat leidde ertoe dat Rossi reageerde. Het eerste moment vond plaats in Austin, waar Valentino een bocht afsneed nadat hij werd bijgehaald door Zarco. De Fransman raakte de Yamaha-fabrieksrijder licht tijdens een dappere inhaalpoging in bocht 3. Rossi sloeg na afloop terug naar de Tech 3-rookie door te waarschuwen dat hij niet langer in de Moto2 actief is.

De tweede en belangrijkere gebeurtenis vond plaats op Assen. Daar eindigde Il Dottore de race met een ‘gesigneerd’ racepak. Daarmee bedoelen we dat de voorband van Zarco duidelijk te zien was op het pak van de Italiaan. Op Assen zei Rossi zelfs dat zijn rivaal niet weet hoe hij afstanden moet inschatten en gewoonweg negeert hoe veel ruimte zijn motor nodig heeft, naast het feit dat hij zeer agressief is tijdens het inhalen. Andere rijders als Maverick Viñales bevestigden dat standpunt. Hoewel hij minder uitgesproken was dan zijn teamgenoot, erkende Viñales dat Zarco in de openingsfase van de race doorgaans veel haast heeft en te veel risico neemt. 

Ik ben het totaal niet met hen eens. Ik vind dat we Zarco lekker moeten laten rijden, dat verdient hij. Vooralsnog heeft hij niemand uit de race gereden en dat kan niet iedereen zeggen. Hij maakt weinig fouten en tijdens trainingen gaat hij niet over de limiet. Wat we nu zien, hebben we al vaker meegemaakt. Het beste voorbeeld is Marc Marquez. Toen hij in 2013 arriveerde in de MotoGP, klaagden veel rijders over zijn agressiviteit en noemden hem zelfs roekeloos. En vervolgens werd hij in zijn eerste jaar in de MotoGP wereldkampioen. Inmiddels kent iedereen zijn rijstijl, hij rijdt altijd op de limiet en that’s it. 

Het punt is dat Zarco altijd in de voorste gelederen meedoet en Valentino en de rest van de rijders daaraan moeten wennen. Hij doet normaliter mee om de podiumplaatsen. Uiteraard zou hij niet zo veel aandacht krijgen als hij zou strijden om de tiende plaats. Vooraan het veld gebeurt veel en wij zien lang niet alles. Als voorbeeld kunnen we het hebben over Danilo Petrucci. Afgelopen jaren reed hij in de middenmoot en stond niet vaak op het podium. Noch Valentino, noch Lorenzo, Marquez of Pedrosa (de rijders met de meeste zeges in de afgelopen jaren) weten hoe Petrucci handelt als hij duelleert om de eerste plaatsen. Dat geldt ook voor Zarco: men moet aan hem wennen.  

De rijder uit Nice is tweemaal Moto2-wereldkampioen geworden dus hij weet wat hij doet, ook al is zijn huidige machine totaal anders dan de motoren die hij gewend was. Ik durf te stellen dat zijn aanpassing aan de MotoGP beter en natuurlijker is dan enkele rivalen, die dergelijke briljante optredens nooit hadden verwacht.

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Analyse: Lorenzo's start bij Ducati in perspectief geplaatst
Volgend artikel Crutchlow wil niet meer de enige rijder van het team zijn

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland