LCR Honda presenteert als laatste MotoGP-team kleurstelling 2025

Vanwege andere sponsors zullen LCR Honda-rijders Johann Zarco en debutant Somkiat Chantra te herkennen zijn aan iets andere kleuren op de Honda RC213V. Zarco zal opnieuw groen-wit-rood op zijn motor en racepak dragen met Castrol als sponsor terwijl Chantra het zwart-wit-rood van Idemitsu van Takaaki Nakagami heeft overgenomen. Castrol maakt al vele jaren deel uit van het team. De Britse producent van motorolie heeft de samenwerking met Honda uitgebreid en is dit jaar titelsponsor van het fabrieksteam. 

Idemitsu, een Japans petroleumbedrijf, blijft nog altijd Aziatisch talent in de motorsport promoten en zorgde er onder meer voor dat Nakagami de afgelopen zes jaren op het hoogste niveau kon racen. De Japanse rijder maakte vorig jaar bekend te stoppen om zich te richten op een testrol binnen Honda.

Foto door: Team LCR

Nu de LCR-kleurstellingen bekend zijn, kunnen alle teams zich richten op de officiële season launch in de Thaise hoofdstad Bangkok, waar LCR Honda haar eigen presentatie ook al heeft gehouden. Op zondag krijgen de fans een kans om een kijkje van dichtbij te nemen en hun favoriete teams en rijders te ontmoeten. Bij de season launch ontbreken wel drie namen, met als prominentste de regerend wereldkampioen, Jorge Martín. Hij is er, net als Fabio di Giannantonio en Raúl Fernández, niet bij omdat hij herstellende is van een blessure die hij opliep op de openingsdag van de testdagen in Maleisië. Martín is verder wel in orde na een succesvolle operatie, maar moet herstellen met het oog op de Thaise Grand Prix van 2 maart. De overige 21 rijders zullen wel bij de season launch aanwezig zijn.

De MotoGP-launch dient als een opwarmer voor het seizoen 2025, dat dus in het weekend van 2 maart van start gaat. Voordat het zover is, zullen de teams en rijders nog twee dagen in Buriram testen. Dat gebeurt op woensdag 12 en donderdag 13 februari en dat is ook meteen de laatste kans voor de teams om de laatste puntjes op de i te zetten.

LCR hoopt dat Honda haar zaken dit jaar beter op orde heeft en weer vaker vooraan te vinden is. Net als Yamaha heeft Honda het de afgelopen jaren moeilijk gehad, maar dankzij het concessiesysteem zouden zij wel grote stappen richting hun Europese concurrenten moeten zetten. LCR scoorde vorig jaar overigens wel nog beter dan het fabrieksteam.