KTM niet met nieuwste specificatie krachtbron naar Qatar

KTM zal tijdens de eerste ronde van het MotoGP-kampioenschap geen gebruik maken van de nieuwste specificatie krachtbron. De debutant had tijdens de laatste wintertest veel problemen met de nieuwe motor.

Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing

Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing

Gold and Goose / Motorsport Images

Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing
Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing
Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing
Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing
Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing
Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing
Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing
Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing

De Oostenrijkse fabrikant had een gloednieuwe krachtbron meegenomen naar de laatste pre-season test in Qatar, waarmee het wilde karakter van de RC16 getemd zou moeten worden. Dat bleek echter niet het geval. Rijders Pol Espargaro en Bradley Smith konden er niet mee uit de voeten en eindigden onderaan de tijdenlijst. 

Espargaro bevestigde in gesprek met Motorsport.com dat de nieuwste specificatie niet gebruikt wordt tijdens de openingsrace in Qatar en dat er een nieuwe versie geproduceerd wordt. Deze zal echter niet voor mei gereed zijn: “De krachtbron heeft ons veel informatie verschaft waarmee we een nieuwe versie kunnen ontwikkelen, maar dat wordt niet de versie die we in de races gaan gebruiken”, zei hij over de nieuwste spec. “We hadden hoge verwachtingen. Op het ene vlak presteerde hij goed maar op andere gebieden minder. Het positieve is dat we een richting gevonden hebben. We hebben feedback waarmee we een nieuwe motor kunnen ontwikkelen. Dat kost echter tijd waardoor hij niet beschikbaar zal zijn tijdens de eerste drie races van het jaar.”

Moeite met ECU

Het is al vrij ambitieus om zonder enige ervaring competitief te willen zijn in een sterk kampioenschap als de MotoGP. Espargaro erkent dat het nog lastiger wordt doordat hij een ECU moet gebruiken waarmee alle andere fabrikanten al een jaar werken: “Ons probleem is dat we niet goed zien hoe het vermogen wordt overgebracht zodra we de gashendel open draaien. De data is soms onoverzichtelijk vanwege de vele grafieken. Daar hebben ook de engineers mee te kampen. We hebben tijd nodig, dit krijg je niet van de ene op de andere dag onder de knie.”

Hij voegde toe: “Dit is de MotoGP. Een geweldig mooie machine is niet direct snel. Het komt wel goed, maar hoe lang dat duurt? Dat weet ik niet. Sommige fabrikanten hadden een paar jaar geleden vergelijkbare problemen en zijn nu wel succesvol.”

 

Met medewerking van onze MotoGP-verslaggever Oriol Puigdemont

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel "Ducati niet klaar voor gevecht om de wereldtitel", erkent Dall'Igna
Volgend artikel Analyse: Wat hebben we geleerd van de MotoGP-test in Qatar?

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland