Martín ziet hoopvolle tekenen bij Aprilia: "Grootste stap in jaren"

Op de dinsdag nadat hij zijn eerste MotoGP-wereldtitel veiligstelde, begon Jorge Martín aan zijn nieuwe avontuur bij Aprilia. Op het Circuit de Barcelona-Catalunya stapte hij voor het eerst op de RS-GP, de machine die afgelopen jaar in handen van Maverick Viñales en Aleix Espargaró goed was voor drie sprintzeges en een Grand Prix-overwinning. Doordat Martín nog tot het einde van het jaar vastligt bij Pramac Ducati, mag hij zich nog niet in detail uitspreken over het gevoel dat hij op de motorfiets had. In gesprek met Motorsport.com liet hij echter doorschemeren dat Aprilia hard aan verbeteringen heeft gewerkt.

"Ik kan niet veel over de motorfiets zeggen, maar iedereen die aanwezig was [bij de test] heeft mijn gezicht gezien. Ik denk niet dat ik ergens anders blijer had kunnen zijn dan bij Aprilia", vertelde Martín, die in Montmeló aan de slag ging met de eerste versie van de RS-GP voor 2025. De verwachting is dat de uiteindelijke versie, die in februari in Sepang getest wordt, niet heel anders zal zijn dan de reeds geteste motorfiets. "Het nieuwe pakket is heel interessant. Dit is de grootste sprong die ze in de afgelopen jaren hebben gemaakt met de motorfiets. Er is veel potentie en het ziet er heel goed uit."

'Aprilia voelt verantwoordelijkheid'

Er verandert deze winter het nodige bij Aprilia, dat Espargaró, Viñales en technisch directeur Romano Albesiano zag vertrekken. In hun plaats kwamen Martín, Marco Bezzecchi en Fabiano Sterlacchini. Met deze wijzigingen hoopt Aprilia het gat met het dominante Ducati te verkleinen in 2025. "Aprilia heeft de toewijding en dat heb ik met eigen ogen kunnen zien", constateerde Martín. "Ik heb gezien hoe graag ze me wilden hebben en wat ze voor mij doen. Ze voelen de verantwoordelijkheid van een wereldkampioen binnen het team. We willen allemaal winnen, maar we moeten daarvoor een strategie en een duidelijke werkdynamiek creëren."

Iets waar Martín na zijn eerste kennismaking met de RS-GP nog geen antwoord voor heeft, is het feit dat Aprilia de laatste jaren steevast aardig aan het seizoen begint en later steeds verder terugvalt. "Dit jaar begon Aprilia beter dan ooit, maar het klopt dat het vanaf Aragón minder werd. Het is heel lastig om te begrijpen wat er gebeurt als je van buitenaf kijkt", aldus de wereldkampioen uit Madrid. "Het is ook lastig te begrijpen hoe je in Austin kan winnen nadat je op achterstand rijdt, zoals Maverick deed, om daarna in Jerez op meer dan elf seconden achterstand te eindigen."