Zarco put moed uit Lorenzo's periode bij Ducati

Zarco maakt na dit seizoen de overstap van het Tech 3 Yamaha-team naar Red Bull KTM. De Oostenrijkse renstal heeft in de eerste twee seizoenen flink geïnvesteerd, Zarco kende enkele moeizame dagen tijdens zijn eerste kennismaking met de RC16. Toch is het voor hem geen aanleiding tot zorgen, de Fransman heeft gezien hoe Lorenzo zich na anderhalf jaar worstelen bij Ducati opwierp tot racewinnaar.

“We moeten er nog eens aan denken dat het Lorenzo enorm veel tijd heeft gekost zich aan te passen op de Ducati en toen ik hem zag winnen, leek het alsof hij op een Yamaha reed. Het verschil was niet zo heel groot”, zei Zarco. “Het betekent dat het werken aan de motor belangrijk is, maar uiteindelijk is de rijder wel de sleutel. Ik blijf met een open vizier kijken hoe ik mezelf kan aanpassen op de machine om beter te worden op deze motor. Maar we weten dat het op een bepaalde manier ook loont om vol te houden en het team duidelijk te maken dat we op de goede weg zijn.”

Zarco zei ervan overtuigd te zijn dat hij de agressieve stijl van teamgenoot Pol Espargaro niet hoeft over te nemen om snel te zijn op de RC16. “Ik moet mijn eigen basis vinden want ik ga niet rijden zoals Pol”, vervolgde hij. “Ik zie wat zaken en probeer ook wel dingen die hij doet, maar ik kan zijn stijl niet kopiëren en weet dat mijn eigen stijl ook heel goed is. Dit is echt de Zarco-stijl. Wanneer ik het gevoel heb dat ik consistent en snel kan rijden en we onze rondetijden kunnen verbeteren, wordt het heel interessant.”

Het komende seizoen wordt Zarco’s eerste als fabrieksrijder nadat hij de twee voorgaande seizoenen op satellietmateriaal van Yamaha reed. De hoeveelheid nog niet geteste onderdelen en personeelsleden, die Zarco en Espargaro tot hun beschikking hebben bij de Oostenrijkers, vragen echter wel om een aanpassing in de werkwijze van de Fransman. “Er zijn zoveel dingen die we nog moeten proberen of moeten begrijpen”, voegde hij toe. “De laatste jaren had ik steeds maar een paar dingen te proberen, ik wist wat het beste was en wat ik ermee kon doen. Het maakte het werk waarschijnlijk een stuk eenvoudiger. Hier hebben we zoveel informatie waar we rekening mee kunnen houden, we hebben veel meer mensen in de garage die daar controle over hebben. Een rijder moet daar ook mee leren omgaan en zorgen dat hij dergelijke informatie goed over kan brengen aan de engineers.”

Met medewerking van Jamie Klein en Jose Tamajon